🇩🇪 guteautoschlechteauto.de
VW · Samochód miejski · 2017–2026 Własne wyszukiwanie

VW Polo 6 (AW)(AW)

Słabości, oceny silników i porady zakupowe

3.0 / 5.0 · Na podstawie 6 wariantów silnika
Najbardziej emocjonujący silnik

200–207 PS

2.0L TSI Benzin

Polo GTI AW — der erwachsene Pocket-Racer

Frajda z jazdy!

Generacje


Przegląd silników

VW Polo 6 (AW) jest dostępny z 5 wariantami silnika — od 60 do 207 KM. 3 wariantów miało zmianę silnika — rok produkcji jest kluczowy.

1.6L TDI · Diesel· 80 PS
2017 2019
Uważaj 5 słabości
1.0L MPI · Benzyna· 60–80 PS Zmiana silnika
2017 2024
Uważaj 5 słabości
2017 2024
Uważaj 5 słabości
1.0L TSI · Benzyna· 95–116 PS Zmiana silnika
2017 2024
Uważaj 5 słabości
2017 2024
Uważaj 5 słabości
1.5L TSI · Benzyna· 150 PS
2017 2024
Uważaj 11 słabości
GTI · Benzyna· 200–207 PS Zmiana silnika
2018 2021
Uważaj 10 słabości
2021 2024
Uważaj 5 słabości

VW 1.6L TDI (Diesel, 80 PS) ma silnik DGTC (1.6L TDI) — ocena: „Uważaj", 5 znanych słabości.

VW 1.0L MPI (Benzyna, 60–80 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: DKLA (2017–2024, Uważaj) i DKLA (2017–2024, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 1.0L MPI!

VW 1.0L TSI (Benzyna, 95–116 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: DKRF (2017–2024, Uważaj) i DKRF (2017–2024, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 1.0L TSI!

VW 1.5L TSI (Benzyna, 150 PS) ma silnik DADA (1.5L TSI) — ocena: „Uważaj", 11 znanych słabości.

VW GTI (Benzyna, 200–207 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: DKFA (2018–2021, Uważaj) i DNYE (2021–2024, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji GTI!

Przeglądaj dalej

Słabości pojazdu

SłabośćKoszty
!Lenkgelenke vorzeitig verschlissen

TÜV-Berichte zeigen überdurchschnittlich häufige Defekte an Lenkgelenken beim Polo VI (AW). Typischerweise treten Probleme ab 5–6 Jahren Fahrzeugalter auf. Reparaturkosten an Lenkgetriebe oder Gelenken liegen bei 500–1.400 €.

Objawy: Spiel im Lenkrad; Klackern oder Knacken beim Lenken besonders bei langsamem Einschlagen; ungleichmäßige Rückmeldung aus der Lenkung
od 70 000 km
Średnie

Raporty testowe

tuev

TÜV Report

Durchschnittlich

Der Polo VI zeigt bei sechs- bis siebenjährigen Fahrzeugen eklatante Mängel an Lenkgelenken mit weit überdurchschnittlichen Defektraten.

2024-01
pannenstatistik

ADAC Pannenstatistik

Überdurchschnittlich

Der Polo VI gehört in der Pannenstatistik zu den zuverlässigsten Kleinwagen und zeigt kaum nennenswerte Pannenschwerpunkte.

2024-01

Alternatywy

Ten sam segment

Citroën ë-C3 I

Kleinwagen (2024–2026)

Ten sam segment

Fiat Grande Panda GP

Kleinwagen (2024–2026)

Ten sam segment

Renault 5 E-Tech I

Kleinwagen (2024–2026)

Ten sam segment

Hyundai Bayon BC3

Kleinwagen (2021–2024)

Ten sam segment

Skoda Fabia PJ

Kleinwagen (2021–2025)

Ten sam segment

Dacia Sandero III

Kleinwagen (2020–2026)


Znane problemy i usterki

Dla VW Polo 6 (AW) (2017–2026) udokumentowano łącznie 54 słabości — 41 dotyczących silnika i 13 dotyczących pojazdu. Typowe usterki dotyczą Układ kierowniczy, Elektronika, Inne, Skrzynia biegów.

Polo (DGTC, 2017–2019) — Uważaj: Dieselpartikelfilter Verstopfung (Ibiza KJ Diesel), AGR-Ventil Verkokung, Geregelte Kühlmittelpumpe – Absperrkappe klemmt. Moc: 80 PS.

Polo (DKLA, 2017–2024) — Uważaj: Wasserpumpe defekt — Überhitzungsgefahr, Turbolader Ölverkokung — Lagerversagen bei Longlife-Intervallen, Erhöhter Ölverbrauch durch Kolbenringverschleiß. Moc: 60–65 PS.

Polo (DKLA, 2017–2024) — Uważaj: Wasserpumpe defekt — Überhitzungsgefahr, Turbolader Ölverkokung — Lagerversagen bei Longlife-Intervallen, Erhöhter Ölverbrauch durch Kolbenringverschleiß. Moc: 75–80 PS.

Polo (DKRF, 2017–2024) — Uważaj: Nockenwellenversteller Schraube lose — Rückruf EA211, Wastegate-Rasseln und Turbolader-Verschleiß, Erhöhter Ölverbrauch. Moc: 95 PS.

Polo (DKRF, 2017–2024) — Uważaj: Nockenwellenversteller Schraube lose — Rückruf EA211, Wastegate-Rasseln und Turbolader-Verschleiß, Erhöhter Ölverbrauch. Moc: 110–116 PS.

Polo (DADA, 2017–2024) — Uważaj: Nasser Zahnriemen im Ölbad, Undichte Einspritzventile, Erhöhter Ölverbrauch durch Kolbenringe. Moc: 150 PS.

Polo (DKFA, 2018–2021) — Uważaj: Steuerketten-Rasseln beim Kaltstart, Wasserpumpe / Thermostatgehäuse undicht, Turbolader verschlissen bei hoher Laufleistung. Moc: 200–207 PS.

Polo (DNYE, 2021–2024) — Uważaj: Steuerkette längt sich (Einzelfälle), DSG-Kupplungspaket ruckelt im Kaltbetrieb, Thermostatflansch verliert Kühlmittel. Moc: 200–207 PS.

Na co zwrócić uwagę przy VW Polo? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.

Najczęściej zadawane pytania

Jakie problemy i słabości ma VW Polo 6 (AW)? +
VW Polo 6 (AW) ma 41 znanych słabości silnika i 13 słabości pojazdu.
Na co zwrócić uwagę kupując używanego VW Polo 6 (AW)? +
faq.watch_a_none
Który silnik jest polecany? +
Uważaj: DKLA (1.0L MPI), DKRF (1.0L TSI), DADA (1.5L TSI), DNYE (2.0L TSI), DGTC (1.6L TDI), DKFA (2.0L TSI). Żaden silnik nie otrzymał oceny 'Dobry wybór'. Najwięcej frajdy z jazdy daje DNYE (2.0L TSI).
Który silnik VW Polo 6 (AW) daje najwięcej frajdy? +
{code} ({displacement}) oferuje najwięcej frajdy z jazdy w VW Polo 6 (AW) — ocena: „Frajda z jazdy!". {description} 200 PS im Polo-Format: schneller als ein Mk5 GTI, kleiner als ein Mk4 Golf. DSG-only ab Facelift. Gegen i20 N wirkt er genügsam, gegen Fiesta ST raffinierter. Kein Rennwagen, aber ein kompetenter Kleinsportwagen der im Alltag überzeugt und auf der Landstraße nicht langweilt.
Czy VW Polo 6 (AW) jest wart kupna jako używany? +
VW Polo 6 (AW) wymaga ostrożności — wybór odpowiedniego wariantu silnika jest kluczowy.
Jakie warianty mocy są dostępne dla VW Polo 6 (AW)? +
VW Polo 6 (AW) jest dostępny z wariantami silnika od 60 do 207 KM. Benzyna: DKLA (1.0L MPI), DKRF (1.0L TSI), DADA (1.5L TSI), DNYE (2.0L TSI), DKFA (2.0L TSI). Diesel: DGTC (1.6L TDI).

Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji