VW Polo 4
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
55 PS
Polo · Benzin
55 KM w Polo — tylko miasto
Raczej nie75 PS
1.4L 16V Benzin
5 słabości
Dobry wybór54 PS
1.2L 6V Benzin
5 słabości
Trzymaj się z daleka!Warianty nadwozia
VW Polo 4 jest dostępny jako Hatchback i Sedan i Variant — wybierz typ nadwozia, aby zobaczyć dane ubezpieczeniowe:
Generacje
Przegląd silników
VW Polo 4 jest dostępny z 10 wariantami silnika — od 54 do 150 KM.
BMD to trzycylindrowy 1.2 z łańcuchem rozrządu — na papierze bezobsługowy, w praktyce problemowe dziecko tego małego auta. Dwa problemy dominują: łańcuch wydłuża się już od 40 000 km, w najgorszym przypadku przeskakuje i silnik nadaje się do kasacji. Dodatkowo wada konstrukcyjna: katalizator za blisko głowicy, gorące spaliny powodują mikropęknięcia — również udokumentowane od 40 000 km. Cewki zapłonowe (wszystkie trzy) we wczesnych rocznikach zawodne. Czujnik wałka rozrządu kolejna słabość. Kto mimo to kupuje BMD: przed zakupem sprawdzić łańcuch i poziom płynu chłodzącego.
- !! Rozciąganie łańcucha rozrządu powoduje uszkodzenie silnika od 80 000 km
Łańcuch rozrządu trzycylindrowego 1.2 rozciąga się przedwcześnie. Jeśli nie zostanie wymieniony, przeskoczy i spowoduje katastrofalną awarię silnika.
Objawy: Grzechotanie lub klekotanie przy zimnym rozruchu i zmianach obciążenia. Lampka kontrolna silnika z powodu odchylenia między pozycją wałka rozrządu i wału korbowego. - !! Pęknięcie głowicy z powodu przegrzania katalizatora od 60 000 km
Ceramiczny katalizator zamontowany jest zbyt blisko głowicy cylindrów. Nagromadzenie ciepła powoduje przepalenie zaworów wydechowych i pęknięcia głowicy, często już od 40 000 km.
Objawy: Spadek mocy, nierówny bieg jałowy, kontrolka silnika. Zwiększone zużycie oleju przez przepalone prowadnice zaworów. Silnik szarpie przy częściowym obciążeniu. - !! Odkształcenie głowicy cylindrów wskutek wady konstrukcyjnej od 180 000 km
2.0 8V BMD w niektórych wersjach pojazdów (o konstrukcji zbliżonej do AWY/BMD) ma znaną słabość: katalizator umieszczony zbyt blisko silnika kieruje gorące spaliny z powrotem podczas hamowania silnikiem, stopniowo deformując głowicę cylindrów i uszkadzając zawory.
Objawy: Ruckeln, unruhiger bieg jałowy, Kompressionsabfall, verrußte Auslassventile
+ 2 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Alternatywy
Fiat 500 312
Supermini (2007–2023)
Mazda 2 DE
Supermini (2007–2014)
Renault Twingo II
Supermini (2007–2014)
Skoda Fabia 5J
Supermini (2007–2014)
Hyundai Accent MC
Supermini (2006–2010)
Nissan Note E11
Supermini (2006–2010)
Przeglądaj dalej
Znane problemy i usterki +
Dla VW Polo 4 (2001–2009) udokumentowano łącznie 57 słabości. 3 problemowych silników: AWY (1.2L 6V), AZQ (1.2L 12V), BJX (1.8L Turbo). Uznawany za niezawodny: BBY (1.4L 16V).
Polo (AMF, 2001–2005) — Uważaj: wał korbowynschaden (AMF bis Mai 2005), pasek rozrządu-Wechselintervall (Interferenzmotor), pasek rozrządu: Hydraulischer Spanner (frühe Variante). Moc: 69–80 PS.
Polo (ASY, 2001–2005) — Uważaj: Akcja serwisowa: śruby pokrywy pompy paliwa mogą pęknąć, Pompa wtryskowa: zużycie przy dużym przebiegu, Nieszczelna pokrywa pompy wtryskowej. Moc: 64–68 PS.
Polo (AMF, 2005–2009) — Uważaj: wał korbowynschaden (AMF bis Mai 2005), pasek rozrządu-Wechselintervall (Interferenzmotor), pasek rozrządu: Hydraulischer Spanner (frühe Variante). Moc: 69–75 PS.
Polo (BNV, 2005–2009) — Uważaj: VTG-turbosprężarka Verstellmechanismus klemmt, Luzowanie elementu pompowtryskiwacza — diesel w oleju, pompa-Düse-Elemente verschlissen. Moc: 75–80 PS.
Polo (AWY, 2001–2005) — Trzymaj się z daleka!: Przepalone zawory wydechowe z powodu wadliwego katalizatora, Odkształcenie głowicy cylindrów wskutek przegrzania, łańcuch rozrządu längt sich frühzeitig. Moc: 54 PS.
Polo (BBZ, 2001–2005) — Uważaj: pasek rozrządu-Wechselintervall einhalten, pasek rozrząduspannrolle kann brechen, pasek rozrząduspanner defekt — pasekverlust bei zimny rozruch. Moc: 101 PS.
Polo (BMD, 2001–2007) — Uważaj: Rozciąganie łańcucha rozrządu powoduje uszkodzenie silnika, Pęknięcie głowicy z powodu przegrzania katalizatora, Odkształcenie głowicy cylindrów wskutek wady konstrukcyjnej. Moc: 54–60 PS.
Polo (AZQ, 2002–2005) — Trzymaj się z daleka!: Uszkodzone popychacze hydrauliczne, Łańcuch rozrządu wydłuża się i przeskakuje, Cofanie katalizatora — deformacja głowicy cylindrów. Moc: 64 PS.
Polo (AXU, 2002–2005) — Uważaj: Pompa wysokiego ciśnienia — zużycie popychacza, łańcuch rozrządu – Längung bei hoher Laufleistung, HPFP-Tassenstößel verschlissen – wałek rozrządunschaden. Moc: 86 PS.
Polo (BTS, 2005–2009) — Uważaj: pasek rozrządu-Wechselintervall (Interferenzmotor), termostat klemmt geschlossen, uszczelka trzpienia zaworuen verschlissen — zużycie oleju bis 1 L/1000 km. Moc: 105 PS.
Polo (BJX, 2005–2009) — Trzymaj się z daleka!: pasek rozrządu muss frühzeitig gewechselt werden, Zużycie turbosprężarki K03S, Starzenie się przewodów podciśnienia i zaworu N75. Moc: 150 PS.
Na co zwrócić uwagę przy VW Polo? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma VW Polo 4? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego VW Polo 4? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik VW Polo 4 jest najbardziej niezawodny? +
Który silnik VW Polo 4 daje najwięcej frajdy? +
Czy VW Polo 4 jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla VW Polo 4? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji