Kia 1.6 CRDi
Euro-6-Nachfolger des U2-Diesels mit SCR-Harnstoffeinspritzung und überarbeitetem DPF. Komplexeres Abgassystem erfordert aufmerksame Wartung — AdBlue regelmäßig nachfüllen.
Basis-Diesel für leichte Gemüter
136 PS Diesel im Sportage QL sind für ein SUV dieser Größe zu wenig. Auf Steigungen angestrengt, auf der Autobahn mühsam.
Słabości silnika 5
Wie sein Vorgänger D4FB benötigt der D4FE für die aktive DPF-Regeneration ausreichend Geschwindigkeit und Motorlast. Kurzstreckenbetrieb verhindert vollständige Regenerationszyklen und führt zu Verstopfung.
Objawy: DPF-Warnanzeige, Leistungsreduktion, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Regeneration schlägt fehl
Auch beim moderneren D4FE (Euro 6) verstopfen EGR-Kühler und -Ventil mit der Zeit. Fehlerhaftes EGR kann den Verbrauch erhöhen, die Emissionen verschlechtern und in seltenen Fällen zu Rißbildung im EGR-Kühler führen.
Objawy: Rucken bei niedriger Drehzahl, Fehlercode EGR-Fehler, weißer Rauch bei Kälte (Kühlerriss)
Der Euro-6-Diesel D4FE neigt besonders bei niedrigen Lastbereichen zur Verkohlung des AGR-Ventils und des AGR-Kühlers. Häufige Kurzstrecken beschleunigen den Prozess erheblich.
Objawy: Leistungsverlust, Notlaufprogramm, Ruckeln bei niedriger Drehzahl, Fehlercode P0401/P0404.
Der Partikelfilter des D4FE verstopft bei häufigem Stadtbetrieb. Durch die höhere Abgasnachbehandlung des Euro-6-Standards ist der DPF empfindlicher gegenüber unvollständigen Regenerationszyklen.
Objawy: DPF-Warnleuchte leuchtet, Motorleistung abfallend, erhöhter Verbrauch, ggf. Notlaufprogramm.
Wie der Vorgänger D4FB neigt auch der D4FE zur vorzeitigen Ermüdung des Zweimassenschwungrads bei Stadtverkehr und häufigen Kupplungsbetätigungen.
Objawy: Vibrationen und Rasselgeräusche beim Anfahren und Kaltstart, unruhiger Leerlauf.
Słabości pojazdu 10
Kurzschluss in der ABS/ESC-Einheit kann zu einem Motorraumband führen. Für betroffene Fahrzeuge (v.a. Modelle mit Smart Cruise Control 2015–2020) wurde ein weltweiter Rückruf zum Austausch der Sicherungen eingeleitet.
NHTSA-Rückrufe 17V-224 und 18V907000 betreffen Sportage QL 2015–2017 mit Theta II Motoren. Metallspäne aus der Fertigung blockieren Ölkanäle, was zu Pleuellager-Ausfall und Motorbrand führt. Über 8.400 Sportage QL in den USA betroffen. Teil des 760-Millionen-Vergleichs. Bei Fahrzeugen die Motorersatz erhielten: zusätzlich Risiko durch fehlerhaft montierte Hochdruckkraftstoffleitung (18V907000).
NHTSA-Rückrufe 22V051000 (2016–2019 Sportage) und 21V137000 (2017–2020 Sportage): Der elektrische Schaltkreis in der hydraulischen Elektroniksteuereinheit kann kurzschließen und einen Brand im Motorraum verursachen. Kia empfahl, das Fahrzeug im Freien zu parken, bis der Händler eine neue Sicherung und bei Bedarf eine neue HECU einbaut.
NHTSA-Rückruf 22V703000 betrifft Sportage QL 2016–2022 mit Anhängerkupplung. Schmutz und Feuchtigkeit auf der Leiterplatte des Kabelbaum-Moduls können einen Kurzschluss und Brand verursachen. Kia empfahl, im Freien zu parken. Händler tauscht Sicherung und Kabelbaum kostenlos aus.
Bei einigen Sportage QL öffnet die elektronische Feststellbremse nicht beim Einlegen eines Fahrgangs. Ursache ist häufig eine unzureichende Spannungsversorgung einer Seite. Kia kennt das Problem und repariert unter Garantie.
Sportage QL mit Theta II 2.4L GDI (G4KE) zeigen US-weit überdurchschnittlich hohen Ölverbrauch. NHTSA listet über 220 Motorbeschwenden für 2017er Modelle allein. Durchschnittliche Reparaturkosten bei Motorausfall: 5.800–6.000 USD. Händler verweigern oft Garantiedeckung ohne lückenlose Ölwechselhistorie.
Lenkgelenke und Spurstangenköpfe werden im TÜV-Report als häufiger Mängelpunkt beim Sportage QL aufgeführt. Die elektrische Servolenkung kann bei höherer Laufleistung ebenfalls unrund werden.
Der Klimakondensator des Sportage QL sitzt exponiert hinter dem Kühler und wird häufig durch Steinschläge beschädigt, was zu Kältemittelverlust führt. Reparaturkosten bei 400–600 Euro.
Die Auspuffanlage des Sportage QL rostet vergleichsweise schnell, insbesondere der Endschalldämpfer. Bei Fahrzeugen ab 6 Jahren drohen Löcher und TÜV-Mängel.
Die Achsaufhängungen des Sportage QL zeigen durch das Fahrzeuggewicht beschleunigten Lagerverschleiß. TÜV-Prüfer beanstanden häufig ausgeschlagene Querlenkerlager und Stabibuchsen.
Raporty i testy
Der Sportage QL zeigt Verbesserungen, kämpft aber weiter mit Feststellbremse und Lenkungsgelenken.
Der Sportage QL zeigt durchschnittliche Pannenwerte.
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