Kia 1.4 T-GDi
Kompakter Turbo-Vierzylinder mit guter Leistung für die Kompaktklasse. Ölwechsel konsequent einhalten — Turbolager reagieren empfindlich auf Ölverschlechterung.
Turbo-Stadtflitzer im Mini-SUV
140 PS 1.4 T-GDi machen den kompakten Stonic zum flotten Stadtauto. Für ein kleines SUV überraschend agil.
Słabości silnika 4
Der G4LD 1.4 T-GDi im Ceed/ProCeed zeigt bekannte Steuerkettenprobleme: Kettendehnung, Überspringen des Spänners und in schweren Fällen Motorschaden. Vor allem frühe CD-Baujahre sind betroffen.
Objawy: P0016-Fehlercode (Kurbelwelle/Nockenwelle-Lage unplausibel), Rucken beim Beschleunigen, lautes Rasseln beim Start
Der G4LD 1.4 T-GDi neigt wie seine G4LC-Verwandten zur Steuerkettenverlängerung, besonders bei überschrittenen Ölwechselintervallen (empfohlen: max. 15.000 km). Ein Überstreckung führt zum Motorschaden.
Objawy: Rasselgeräusche beim Kaltstart aus dem Steuerkettenbereich, Motorkontrollleuchte, Nockenwellensensorfehler, unruhiger Motorlauf nach Kaltstart.
Als Direkteinspritzer teilt der G4LD das grundlegende GDi-Problem aller Kappa-Turbomotoren: Karbonablagerungen auf den Einlassventilen. Im Ceed PHEV-Verbund mit der E-Maschine ist das Reinigungsintervall besonders wichtig.
Objawy: Schlechtes Ansprechverhalten, unruhiger Leerlauf, spürbare Leistungsminderung bei Teillast
Als Direkteinspritzer reinigt der G4LD die Einlassventile nicht durch Kraftstoff. Rußablagerungen aus der Kurbelgehäuseentlüftung bauen sich an den Ventilen auf und reduzieren den Gasdurchfluss.
Objawy: Ruckeliger Motorlauf im Kaltbetrieb, Leistungsverlust bei niedrigen Drehzahlen, erhöhter Kraftstoffverbrauch.
Słabości pojazdu 4
Der Kia Stonic YB verfügt in mehreren Ausstattungsvarianten über keinen ausreichenden Fenster-Einklemmschutz an den hinteren Fensterhebern. Bei kleinen Kindern besteht ein erhöhtes Verletzungsrisiko.
Die ISG-Start-Stopp-Automatik des Stonic YB deaktiviert sich häufig dauerhaft, wenn die Starterbatterie nicht vollständig geladen ist. Besonders bei Kurzstreckenfahrern ist das System oft inaktiv.
Basismodelle des Stonic sind mit Halogenscheinwerfern ausgestattet, die laut Käufern und Testern nur eine mäßige Lichtausbeute liefern und TÜV-Beanstandungen wegen falscher Ausrichtung erhalten.
Der Stonic YB hat laut Nutzerbewertungen ein relativ hohes Geräuschniveau auf der Autobahn. Wind- und Abrollgeräusche dringen störend in den Innenraum, was auf längeren Fahrten ermüdet.
