Lancia Musa
Großvolumiger 1,9-Liter-Diesel mit niedrigem Drehmomentansatz. Robust und langlebig bei regelmäßigem Ölwechsel. Zahnriemen und Wasserpumpe gemeinsam tauschen.
Kraftvoller Reisebegleiter
74 kW 1.9 MultiJet bietet solides Drehmoment — sinnvollste Diesel-Wahl der Baureihe.
Słabości silnika 3
Die Piezo-Injektoren des 1.9 JTD 16V 188B2000 können verkokte Düsen entwickeln und überschüssigen Kraftstoff in die Rücklaufleitung lassen, was Startprobleme verursacht.
Objawy: Startschwierigkeiten, unruhiger Motorlauf, Mehrverbrauch, schwarze Abgaswolken beim Gasgeben
Das Vakuumstellglied des VTG-Turboladers verschleißt oder wird durch poröse Schläuche undicht. Zu niedriger Ladedruck und Leistungsabfall sind die Folge.
Objawy: Schlechte Beschleunigung, Leistungsabfall ab 2.000 U/min, Motorkontrollleuchte, Pfeifgeräusch
Das AGR-Ventil des 1.9 JTD 16V setzt sich durch Koks zu und kann in geöffneter Position klemmen. Fehlerspeichereinträge und Listerionsprobleme sind typisch.
Objawy: Fehlercode P0401, unruhiger Leerlauf, Ruckeln, erhöhter Abgaswert, Leistungsabfall
Słabości pojazdu 8
Achsträger und Unterboden sind bei älteren Musa-Exemplaren stark rostgefährdet. Fehlende oder abgenutzte Hohlraumversiegelung beschleunigt den Korrosionsprozess. TÜV-relevant bei tragenden Strukturen.
Der rechte Vorderrad-Querlenker kann aus seiner Aufnahme springen. Lancia/Fiat-Ersatzteile halten nicht besonders lange, sodass Reparaturen sich wiederholen können. Sicherheitsrelevant.
Der Klimakompressor läuft unrund und verursacht spürbare Vibrationen. Automatikklima bläst nur noch Kaltluft trotz maximaler Wärmeeinstellung. Häufig verbunden mit defektem Kühlerlüfter.
Die elektrische Servolenkung reagiert mit Verzögerung und zeigt sporadisches Rucken beim Einlenken. Bekannt auch von der plattformverwandten Fiat Idea und Lancia Ypsilon.
Gebrochene Fahrwerksfedern vorne wurden bei ca. 89.000 km berichtet. Materialermüdung führt zum Bruch, der die Reifen beschädigen und zu gefährlichem Fahren führen kann.
Bremsbeläge zerbröselten bei einem Fahrzeug trotz regelmäßiger Wartung beim Lancia-Händler ab ca. 89.000 km. Qualitätsproblem bei OEM-Belägen beschrieben.
Die Fensterhebermechanismen der Musa sind anfällig und versagen regelmäßig. Das Problem ist von der Plattform mit Fiat Idea und Lancia Ypsilon geteilt. Reparatur pro Tür ca. 80–250 €.
Kunststoffteile im Innenraum sind schlecht entgratet und ungenau eingepasst. Klappern und Knarzen sind häufig, Clips lösen sich im Alter. Typisches Fiat-Konzern-Problem der Baujahre.
