Lancia thesis 841
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
230 PS
3.2L V6 Benzin
Gran Turismo aus Chivasso
Frajda z jazdy!185 PS
2.4L MultiJet Diesel
3 słabości
Dobry wybórPrzegląd silników
Lancia thesis 841 jest dostępny z 6 wariantami silnika — od 150 do 230 KM. 1 wariantów miało zmianę silnika — rok produkcji jest kluczowy.
Lancia 2.4L JTD (Diesel, 150–175 PS) jest dostępny z 3 różnymi silnikami: 841C000 (2002–2005, Uważaj) i 841G000 (2003–2006, Uważaj) i 841P000 (2004–2007, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 2.4L JTD!
Lancia 2.4L MultiJet (Diesel, 185 PS) ma silnik 841H000 (2.4L MultiJet) — ocena: „Dobry wybór", 3 znanych słabości.
Lancia 2.0L Turbo (Benzyna, 185 PS) ma silnik 841E000 (2.0L Turbo) — ocena: „Uważaj", 3 znanych słabości.
Lancia 2.4L NA (Benzyna, 170 PS) ma silnik 841D000 (2.4L NA) — ocena: „Uważaj", 3 znanych słabości.
Lancia 3.0L V6 (Benzyna, 215 PS) ma silnik 841A000 (3.0L V6) — ocena: „Uważaj", 3 znanych słabości.
Lancia 3.2L V6 (Benzyna, 230 PS) ma silnik 841L000 (3.2L V6) — ocena: „Uważaj", 3 znanych słabości.
Przeglądaj dalej
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Comfortronic-Automatik: Schaltprobleme und Ausfall Das Comfortronic-Getriebe wird fälschlicherweise als wartungsfrei vermarktet. Ohne Ölwechsel alle 60.000–80.000 km entstehen harte Schaltstöße und schließlich Getriebeausfall. Ersatz kostet 3.500–6.500 €. Objawy: Rucken beim Hochschalten besonders 3→4 und 4→5; Fehlermeldung 'Comfortronic defekt'; plötzlicher Antriebsverlust; Getriebe verbleibt nur in Gang 3. od 120 000 km | Drogie |
Alternatywy
Audi S8 D3
Oberklasse (2006–2011)
Mercedes-Benz CL C216
Oberklasse (2006–2013)
Volvo S80 II
Oberklasse (2006–2016)
BMW M5 E60
Oberklasse (2005–2010)
Citroën C6 I
Oberklasse (2005–2012)
Hyundai Grandeur TG
Oberklasse (2005–2010)
Znane problemy i usterki
Dla Lancia thesis 841 (2002–2009) udokumentowano łącznie 35 słabości — 25 dotyczących silnika i 10 dotyczących pojazdu. Typowe usterki dotyczą Skrzynia biegów, Zawieszenie, Elektronika, Klimatyzacja. Uznawany za niezawodny: 841H000 (2.4L MultiJet).
Thesis (841C000, 2002–2005) — Uważaj: Zahnriemenabriss — Interferenzmotor, Saugrohrklappen brechen ab — Motorschaden, Interne Injektorleckage. Moc: 150 PS.
Thesis (841G000, 2003–2006) — Uważaj: Zahnriemen — Interferenzmotor mit aufwändigem Wechsel, Zündspulen Ausfall, Ventildeckeldichtung undicht. Moc: 175 PS.
Thesis (841P000, 2004–2007) — Uważaj: Aufwändiger Zahnriemenwechsel 2.4 JTD Multijet, VTG-Turbo — Leitschaufeln blockieren, AGR-Ventil Verstopfung. Moc: 163 PS.
Thesis (841E000, 2002–2007) — Uważaj: Aufwändiger Zahnriemenwechsel am 5-Zylinder, Stecker Einspritzsteuergerät lockert sich, AGR-Ventil Fehlfunktion. Moc: 185 PS.
Thesis (841D000, 2002–2007) — Uważaj: Komplexer Zahnriemenwechsel, Wasserpumpe Verschleiß und Leckage, Erhöhter Ölverbrauch durch Kolbenring-Verschleiß. Moc: 170 PS.
Thesis (841A000, 2002–2003) — Uważaj: Zahnriemen-Wechsel am V6, Zündspulen Korrosion und Ausfall, Thermostat klemmt. Moc: 215 PS.
Thesis (841L000, 2003–2007) — Uważaj: Zahnriemenwechsel extrem aufwändig, Wasserpumpe Versagen, Turbo-Ölzulaufleitung undicht. Moc: 230 PS.
Na co zwrócić uwagę przy Lancia thesis? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma Lancia thesis 841? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Lancia thesis 841? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik Lancia thesis 841 jest najbardziej niezawodny? +
Który silnik Lancia thesis 841 daje najwięcej frajdy? +
Czy Lancia thesis 841 jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla Lancia thesis 841? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji