Lancia Voyager
VM-Motori-Vierzylinder-Diesel mit 163 PS. Ausreichend für den großen Van, aber nicht übermotorisiert. AGR-Ventil und Turbolader bei hoher Laufleistung prüfen.
Pflichtbewusster Familien-Diesel
2.8 CRD schiebt den großen Voyager solide — ausreichend, ohne Begeisterung.
Słabości silnika 4
Die Wasserpumpe des VM Motori 2.8 CRD (ENS) versagt typischerweise ab 300.000 km und kann den Zahnriemen zum Springen bringen. Zahnriemen-Wechselintervall 150.000 km.
Objawy: Kühlmittelverlust, Quietschen der Wasserpumpe, steigender Temperaturzeiger, im schlimmsten Fall Motorschaden durch Kettenriss
Der Kurbelwellensensor des VM Motori 2.8 CRD (ENS) fällt typischerweise bei warmem Motor aus. Der warme Motor stirbt unerwartet ab und lässt sich erst nach Abkühlung wieder starten.
Objawy: Warmer Motor stirbt plötzlich ab, lässt sich erst nach Abkühlen wieder starten, kein Startversuch bei warm
Die Injektoren des VM Motori 2.8 CRD (ENS) sind empfindlich gegen Kraftstoffverunreinigungen. Schlechter Diesel oder Wasseranteile führen zu vorzeitigem Injektorversagen.
Objawy: Startprobleme, unruhiger Motorlauf, schwarzer Abgasrauch, erhöhter Kraftstoffverbrauch
Die hintere Kurbelwellendichtung des VM Motori 2.8 CRD (ENS, 163 PS) wird typischerweise undicht. Selbst nach Erneuerung können Leckagen durch verschlissene Dichtflächen an der 5. Kurbelwellenhalterung persistieren.
Objawy: Ölverlust am Motorheck, Ölpfütze unter dem Fahrzeug, Ölgeruch
Słabości pojazdu 8
Der Drehmomentwandler fällt aus — Fehlercode P0740/P0741, Getriebe überhitzt und verliert Traktion. Reparaturkosten extrem hoch (4.500 € + 3.500 € erneut). Falsche ATF-Spezifikation beschleunigt den Schaden.
Stellmotor der Schiebetür fällt aus — Tür erkennt End-Position nicht mehr. Ab 2011 nur als komplette Baugruppe lieferbar (~680 € ohne Einbau).
Falzrost an Fahrertür, Kofferraumklappe und Seitenwänden — dokumentiert bei 3,5-jährigen Fahrzeugen mit 105.000 km. Aluminiumhaube neigt zum Blasenwerfen. Garantie deckt Falzrost nicht.
Bremssättel klemmen aufgrund von Schmutz- und Salzablagerungen in den Führungsbolzen. Nach Fahrt ungewöhnlich heiße Bremsen.
Der Klimakompressor fällt aus, oft begleitet von Geräuschen im Leerlauf. Der hintere Verdampfer zeigt Undichtigkeiten. Kompressor-Ersatz kostet ca. 1.600 Euro mit Einbau.
Die Freilaufriemenscheibe der Lichtmaschine verschleißt, besonders bei Modelljahren 2012-2013. Batteriespannung sinkt auf 11,6 V während der Fahrt.
Fahrzeug zieht dauerhaft nach rechts — bekannt durch technisches Service-Bulletin von Chrysler/Lancia. Ursache: Achsgeometriefehler ab Werk, durch Nachstellung der Spur korrigierbar.
Die Kühlwassertemperaturanzeige schwankt unregelmäßig während der Fahrt. Thermostat oder Temperaturfühler defekt. Problem erzeugt keine Fehlercodes.
