Lancia Ypsilon
Überarbeiteter FIRE 1.2 mit Euro-5-Abgasnorm. Leicht gedrosselt gegenüber Vorgänger, aber sparsamer. Bewährte Technik ohne besondere Schwachstellen.
Auslaufmodell ohne Drive
Das 1.2L-Auslaufaggregat mit 51 kW wirkt angestrengt — italienisches Design rettet den Fahrauftritt, der Motor tut es nicht.
Słabości silnika 3
Der hintere Kurbelwellen-Simmerring gibt bei FIRE-Motoren häufig nach und verölt Kupplung und Zahnriemen. Fiat selbst bestätigte die Tendenz der Kurbelwelle zum 'Eiern'.
Objawy: Ölverlust hinten am Motor, öliger Zahnriemen, Schlupf der Kupplung, Ölgeruch
Verkokung der elektronischen Drosselklappe durch Ölnebel aus der Kurbelgehäuseentlüftung. Reinigung oder Austausch alle 80.000–100.000 km empfohlen.
Objawy: Unruhiger Leerlauf, ruckeln bei Teillast, Motorkontrollleuchte, Beschleunigungslöcher
Kupplungsscheibe und Ausrücklager verschleißen im Stadtbetrieb relativ früh. Der FIRE 1.4 8V entwickelt wenig Drehmoment im unteren Drehzahlbereich, was häufiges Schleifen erfordert.
Objawy: Kupplungsrutschen besonders beim Anfahren bergauf, Schleifgeräusche beim Kupplungstreten
Słabości pojazdu 9
EPS-Steuergerät oder Elektromotor defekt — Lenkung wird extrem schwergängig. Häufig bei Fahrzeugen ab 80.000 km. Austausch des Lenkungsmoduls kostet 600–1.200 €.
Bremsleitungen rosten bevorzugt im Bereich der Kunststoffhalteclips am Unterboden. Bei älteren Fahrzeugen muss die gesamte Bremsanlage inklusive Radbremszylinder auf Korrosion geprüft werden.
Türschloss-Aktoren versagen einzeln — Tür lässt sich nicht mehr per Fernbedienung oder Innentaster ver-/entriegeln. Besonders Fahrertür betroffen.
Kunststoffführung des Fensterhebers bricht — Scheibe fällt in die Tür oder klemmt. Typischer Fiat/Lancia-Defekt der Baureihe.
Die vorderen Querlenker-Gummilager verschleißen früh und werden ausgeschlagen. Ebenso neigen Stabilisatorbuchsen zum Verspröden. Typisches Klopfen beim Überfahren von Unebenheiten als Symptom.
Stoßdämpfer neigen ab ca. 100.000 km zum Undichtwerden. Fahrzeuge mit TÜV-Mängeln werden häufig wegen defekter Dämpfer beanstandet. Nachrüstteile sind verfügbar.
Ab einem Fahrzeugalter von ca. 8 Jahren neigt die Ölwanne zum Durchrosten. Achsträger und Auspuffkrümmer sind ebenfalls korrosionsgefährdet. Fehlende Hohlraumversiegelung begünstigt Salzschäden.
Gebläsevorwiderstand brennt durch — Lüfter läuft nur noch auf höchster Stufe oder gar nicht. Günstiges Verschleißteil, aber häufig bei diesem Modell.
Die Kunststoff-Streuscheiben der Scheinwerfer vergilben durch UV-Strahlung stark. Dies beeinträchtigt die Lichtausbeute und führt zu TÜV-Mängeln.
