Lancia Ypsilon
Einfacher 1.2L Saugmotor der FIRE-Familie ohne Hydrostößel — Ventilspiel muss alle 40.000 km manuell geprüft werden. Gilt als langlebig und robust bei regelmäßiger Wartung, der FIRE 8V ist ein Freiläufer und erleidet bei Zahnriemenriss keinen Motorschaden. Zylinderkopfdichtung ist die bekannte Achillesferse ab ca. 100.000 km.
Charme ohne Kraft
44 kW reichen im Stadtverkehr gerade so, auf der Landstraße fehlt jeder Biss.
Słabości silnika 3
Bekannte Schwachstelle des 1.2 FIRE 8V: Zylinderkopfdichtung versagt typisch zwischen 90.000 und 190.000 km. Weißer Rauch, blubbernder Ausgleichsbehälter und Wasserverlust ohne Öl-Wasser-Vermischung sind typische Anzeichen.
Objawy: Weißer Rauch aus dem Auspuff, Druckaufbau im Kühlsystem, Wasser blubbern im Ausgleichsbehälter, Kühlwasserverlust ohne sichtbare Leckage
Der 8V FIRE verfügt über keine Hydrostößel — das Ventilspiel muss manuell alle 40.000 km geprüft und eingestellt werden. Wird dies vernachlässigt, entsteht Klackern und erhöhter Verschleiß am Nockentrieb.
Objawy: Metallisches Klackern aus dem Ventiltrieb besonders bei kaltem Motor, lauter werdend unter Last, verschwindet meist nach dem Warmlaufen
Kraftstoffpumpe liefert im Alter nur noch ca. 2 bar statt der erforderlichen 3 bar. Führt zu Leistungsabfall und Startschwierigkeiten. Bekanntes Phänomen bei älteren FIRE-Motoren ab ca. 120.000 km.
Objawy: Schlechtes Startverhalten, Leistungsverlust besonders unter Last, Motor ruckelt bei Beschleunigung
Słabości pojazdu 9
EPS-Steuergerät oder Elektromotor defekt — Lenkung wird extrem schwergängig. Häufig bei Fahrzeugen ab 80.000 km. Austausch des Lenkungsmoduls kostet 600–1.200 €.
Bremsleitungen rosten bevorzugt im Bereich der Kunststoffhalteclips am Unterboden. Bei älteren Fahrzeugen muss die gesamte Bremsanlage inklusive Radbremszylinder auf Korrosion geprüft werden.
Türschloss-Aktoren versagen einzeln — Tür lässt sich nicht mehr per Fernbedienung oder Innentaster ver-/entriegeln. Besonders Fahrertür betroffen.
Kunststoffführung des Fensterhebers bricht — Scheibe fällt in die Tür oder klemmt. Typischer Fiat/Lancia-Defekt der Baureihe.
Die vorderen Querlenker-Gummilager verschleißen früh und werden ausgeschlagen. Ebenso neigen Stabilisatorbuchsen zum Verspröden. Typisches Klopfen beim Überfahren von Unebenheiten als Symptom.
Stoßdämpfer neigen ab ca. 100.000 km zum Undichtwerden. Fahrzeuge mit TÜV-Mängeln werden häufig wegen defekter Dämpfer beanstandet. Nachrüstteile sind verfügbar.
Ab einem Fahrzeugalter von ca. 8 Jahren neigt die Ölwanne zum Durchrosten. Achsträger und Auspuffkrümmer sind ebenfalls korrosionsgefährdet. Fehlende Hohlraumversiegelung begünstigt Salzschäden.
Gebläsevorwiderstand brennt durch — Lüfter läuft nur noch auf höchster Stufe oder gar nicht. Günstiges Verschleißteil, aber häufig bei diesem Modell.
Die Kunststoff-Streuscheiben der Scheinwerfer vergilben durch UV-Strahlung stark. Dies beeinträchtigt die Lichtausbeute und führt zu TÜV-Mängeln.
