Lancia Ypsilon
Weiterentwicklung des FIRE 8V mit 16 Ventilen und Hydrostößeln — keine manuelle Ventilspielkorrektur notwendig. Etwas empfindlicher bei schlechter Ölqualität als der 8V. Zündspule und Drosselklappe sind bekannte Verschleißpunkte im mittleren Alter.
Städtischer Charmeur
59 kW genügen für die Stadt mit leichter Leichtigkeit. Das 16V-Aggregat dreht willig hoch.
Słabości silnika 3
Wie der 8V-Bruder neigt auch der 16V FIRE zur Zylinderkopfdichtung-Problematik bei höheren Laufleistungen. Reparaturkosten zwischen 450 und 700 €, bei einem überholt bezogenen Zylinderkopf aus Südeuropa auch günstiger.
Objawy: Weißer Rauch aus dem Auspuff, Kühlwasserverlust, Motor läuft zunächst rau und dann wieder rund, Druck im Kühlsystem
Zündspulenausfälle sind beim 1.2 16V FIRE ein bekanntes Phänomen. Ruckelnd und Zündaussetzer besonders bei höheren Laufleistungen um 150.000–200.000 km. Ersatz ist günstig und auch von Laien durchführbar.
Objawy: Motorleuchte blinkt, Zündaussetzer in einzelnen Zylindern, Ruckeln bei mittlerer Last und Drehzahl, schlechtes Anspringen
Drosselklappenpotentiometer verschmutzt oder verschleißt im Alter. Fehlereintrag im Steuergerät. Reinigung hilft oft, bei hartnäckigen Fällen muss die Drosselklappe komplett getauscht werden (ca. 280 €).
Objawy: Ruckeln im Leerlauf, Motorleuchte, schlechte Gasannahme, Motor läuft unregelmäßig im Standgas
Słabości pojazdu 9
EPS-Steuergerät oder Elektromotor defekt — Lenkung wird extrem schwergängig. Häufig bei Fahrzeugen ab 80.000 km. Austausch des Lenkungsmoduls kostet 600–1.200 €.
Bremsleitungen rosten bevorzugt im Bereich der Kunststoffhalteclips am Unterboden. Bei älteren Fahrzeugen muss die gesamte Bremsanlage inklusive Radbremszylinder auf Korrosion geprüft werden.
Türschloss-Aktoren versagen einzeln — Tür lässt sich nicht mehr per Fernbedienung oder Innentaster ver-/entriegeln. Besonders Fahrertür betroffen.
Kunststoffführung des Fensterhebers bricht — Scheibe fällt in die Tür oder klemmt. Typischer Fiat/Lancia-Defekt der Baureihe.
Die vorderen Querlenker-Gummilager verschleißen früh und werden ausgeschlagen. Ebenso neigen Stabilisatorbuchsen zum Verspröden. Typisches Klopfen beim Überfahren von Unebenheiten als Symptom.
Stoßdämpfer neigen ab ca. 100.000 km zum Undichtwerden. Fahrzeuge mit TÜV-Mängeln werden häufig wegen defekter Dämpfer beanstandet. Nachrüstteile sind verfügbar.
Ab einem Fahrzeugalter von ca. 8 Jahren neigt die Ölwanne zum Durchrosten. Achsträger und Auspuffkrümmer sind ebenfalls korrosionsgefährdet. Fehlende Hohlraumversiegelung begünstigt Salzschäden.
Gebläsevorwiderstand brennt durch — Lüfter läuft nur noch auf höchster Stufe oder gar nicht. Günstiges Verschleißteil, aber häufig bei diesem Modell.
Die Kunststoff-Streuscheiben der Scheinwerfer vergilben durch UV-Strahlung stark. Dies beeinträchtigt die Lichtausbeute und führt zu TÜV-Mängeln.
