Lancia Ypsilon
Fiat-MultiJet-Diesel der ersten Generation mit 75 PS. Sparsam im Betrieb, aber anfällig für AGR-Verschmutzung und Turboladerschäden bei Vernachlässigung der Ölwechselintervalle.
Stadtdiesel mit Charakter
55 kW MultiJet spart spürbar Sprit und bietet soliden Durchzug — kultiviertester Weg durch den Stadtverkehr.
Słabości silnika 3
Der kleine Turbo des 1.3 MultiJet ist sehr ölqualitätssensibel. Zu lange Ölwechselintervalle oder minderwertiges Öl führen zu vorzeitigem Lagerversagen des Turboladers.
Objawy: Pfeifgeräusch aus dem Motorraum, Blaurauch beim Beschleunigen, sinkender Ladedruck, Leistungsverlust
Der Dieselpartikelfilter verstopft bei häufigem Kurzstreckenbetrieb, da der Motor die nötige Regenerationstemperatur nicht erreicht. Führt zu Leistungsverlust und Notlaufprogramm.
Objawy: Motorkontrollleuchte, Leistungsabfall, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Ölstandsanstieg durch Diesel-Eintrag
Das AGR-Ventil des 1.3 MultiJet setzt sich durch Rußablagerungen zu und verursacht unruhigen Leerlauf sowie Leistungseinbußen. Reinigung alle 60.000–80.000 km empfohlen.
Objawy: Ruckeln bei Teillast, erhöhter Rußausstoß, Fehlerspeichereintrag P0401, unruhiger Leerlauf
Słabości pojazdu 9
EPS-Steuergerät oder Elektromotor defekt — Lenkung wird extrem schwergängig. Häufig bei Fahrzeugen ab 80.000 km. Austausch des Lenkungsmoduls kostet 600–1.200 €.
Bremsleitungen rosten bevorzugt im Bereich der Kunststoffhalteclips am Unterboden. Bei älteren Fahrzeugen muss die gesamte Bremsanlage inklusive Radbremszylinder auf Korrosion geprüft werden.
Türschloss-Aktoren versagen einzeln — Tür lässt sich nicht mehr per Fernbedienung oder Innentaster ver-/entriegeln. Besonders Fahrertür betroffen.
Kunststoffführung des Fensterhebers bricht — Scheibe fällt in die Tür oder klemmt. Typischer Fiat/Lancia-Defekt der Baureihe.
Die vorderen Querlenker-Gummilager verschleißen früh und werden ausgeschlagen. Ebenso neigen Stabilisatorbuchsen zum Verspröden. Typisches Klopfen beim Überfahren von Unebenheiten als Symptom.
Stoßdämpfer neigen ab ca. 100.000 km zum Undichtwerden. Fahrzeuge mit TÜV-Mängeln werden häufig wegen defekter Dämpfer beanstandet. Nachrüstteile sind verfügbar.
Ab einem Fahrzeugalter von ca. 8 Jahren neigt die Ölwanne zum Durchrosten. Achsträger und Auspuffkrümmer sind ebenfalls korrosionsgefährdet. Fehlende Hohlraumversiegelung begünstigt Salzschäden.
Gebläsevorwiderstand brennt durch — Lüfter läuft nur noch auf höchster Stufe oder gar nicht. Günstiges Verschleißteil, aber häufig bei diesem Modell.
Die Kunststoff-Streuscheiben der Scheinwerfer vergilben durch UV-Strahlung stark. Dies beeinträchtigt die Lichtausbeute und führt zu TÜV-Mängeln.
