Lancia Ypsilon
Werks-LPG-Variante des FIRE 1.4 8V. Bivalenter Betrieb mit Benzin und Autogas. Ventilsitzverschleiß bei reinem LPG-Betrieb beachten, regelmäßige Gasanlagenprüfung wichtig.
Sparsam und stilvoll
LPG dämpft die ohnehin bescheidene Leistung kaum spürbar — günstig durch die Stadt pendeln.
Słabości silnika 3
Bei reinem LPG-Dauerbetrieb fehlt die schützende Rußschicht auf den Ventilsitzen. Die Auslassventile schlagen härter auf den Sitz, was zu Kompressionsverlust und Leistungsabfall führt. Nachrüstung gasgehärteter Ventilsitzringe löst das Problem dauerhaft.
Objawy: Schleichender Leistungsverlust, Kompressionswerte sinken auf einem oder mehreren Zylindern, höherer Gasverbrauch.
Kupplungsscheibe und -druckplatte verschleißen beim 350A1000 früh durch das niedrige Motordrehmoment im unteren Drehzahlbereich. Häufiger Stadtbetrieb verstärkt das Problem erheblich.
Objawy: Kupplungsrutschen beim Anfahren, kein sauberes Einrasten, Schleifen beim Kupplungstreten
Die LPG-Einspritzventile zeigen ab 80.000–100.000 km Verschleißerscheinungen. Gas-Dichtungen und Magnetventile der Gasanlage werden mit der Zeit undicht und müssen inspiziert werden.
Objawy: Schlechtere Gasannahme im LPG-Betrieb, unruhiger Motorlauf auf Gas, erhöhter Gasverbrauch
Słabości pojazdu 9
EPS-Steuergerät oder Elektromotor defekt — Lenkung wird extrem schwergängig. Häufig bei Fahrzeugen ab 80.000 km. Austausch des Lenkungsmoduls kostet 600–1.200 €.
Bremsleitungen rosten bevorzugt im Bereich der Kunststoffhalteclips am Unterboden. Bei älteren Fahrzeugen muss die gesamte Bremsanlage inklusive Radbremszylinder auf Korrosion geprüft werden.
Türschloss-Aktoren versagen einzeln — Tür lässt sich nicht mehr per Fernbedienung oder Innentaster ver-/entriegeln. Besonders Fahrertür betroffen.
Kunststoffführung des Fensterhebers bricht — Scheibe fällt in die Tür oder klemmt. Typischer Fiat/Lancia-Defekt der Baureihe.
Die vorderen Querlenker-Gummilager verschleißen früh und werden ausgeschlagen. Ebenso neigen Stabilisatorbuchsen zum Verspröden. Typisches Klopfen beim Überfahren von Unebenheiten als Symptom.
Stoßdämpfer neigen ab ca. 100.000 km zum Undichtwerden. Fahrzeuge mit TÜV-Mängeln werden häufig wegen defekter Dämpfer beanstandet. Nachrüstteile sind verfügbar.
Ab einem Fahrzeugalter von ca. 8 Jahren neigt die Ölwanne zum Durchrosten. Achsträger und Auspuffkrümmer sind ebenfalls korrosionsgefährdet. Fehlende Hohlraumversiegelung begünstigt Salzschäden.
Gebläsevorwiderstand brennt durch — Lüfter läuft nur noch auf höchster Stufe oder gar nicht. Günstiges Verschleißteil, aber häufig bei diesem Modell.
Die Kunststoff-Streuscheiben der Scheinwerfer vergilben durch UV-Strahlung stark. Dies beeinträchtigt die Lichtausbeute und führt zu TÜV-Mängeln.
