Lancia Ypsilon
Robuster Fiat-FIRE-16V-Vierzylindermotor mit Zahnriemenantrieb und zwei obenliegenden Nockenwellen. Bei regelmäßigem Zahnriemenwechsel (spätestens alle 120.000 km oder 5 Jahre) langlebig und wartungsarm. Zündspulen und Ventildeckeldichtung sind die häufigsten Ausfallpunkte im höheren Kilometerbereich.
Bester Benziner der Baureihe
70 kW und 16V verleihen dem Ypsilon echten Schwung — die Motorisierung mit dem meisten Spaß.
Słabości silnika 3
Der Zahnriemen muss spätestens alle 120.000 km oder 5 Jahre getauscht werden. Bei Überschreitung, Kurzstreckenbetrieb oder Standschäden droht Riss mit Totalschaden am Ventiltrieb. Spezialwerkzeug für Steuerzeiten notwendig.
Objawy: Kein Warnsymptom vor dem Riss; danach sofortiger Motorstillstand, kein Neustart möglich.
Der 16V-Motor verwendet zwei Doppelzündspulen (Zyl. 1+3 bzw. 2+4). Bei Rissen oder Alterungsermüdung der Spule kommt es zu Verbrennungsaussetzern, die durch Motorfehlercodes P0300-P0304 angezeigt werden.
Objawy: Blinkende Motorkontrollleuchte, Ruckeln beim Beschleunigen, raues Leerlaufgeräusch, schlechtes Kaltstart-Verhalten.
Bei höheren Laufleistungen verhärtet die Ventildeckeldichtung sowie der Kurbelwellendichtring im Bereich des Nockenwellenrads. Öltropfen auf dem Unterboden und Ölfilm am Motorblock sind typisch.
Objawy: Ölgeruch im Motorraum, Ölfilm auf dem Motorblock, gelegentlich Rauchentwicklung wenn Öl auf heiße Abgasanlage tropft.
Słabości pojazdu 9
EPS-Steuergerät oder Elektromotor defekt — Lenkung wird extrem schwergängig. Häufig bei Fahrzeugen ab 80.000 km. Austausch des Lenkungsmoduls kostet 600–1.200 €.
Bremsleitungen rosten bevorzugt im Bereich der Kunststoffhalteclips am Unterboden. Bei älteren Fahrzeugen muss die gesamte Bremsanlage inklusive Radbremszylinder auf Korrosion geprüft werden.
Türschloss-Aktoren versagen einzeln — Tür lässt sich nicht mehr per Fernbedienung oder Innentaster ver-/entriegeln. Besonders Fahrertür betroffen.
Kunststoffführung des Fensterhebers bricht — Scheibe fällt in die Tür oder klemmt. Typischer Fiat/Lancia-Defekt der Baureihe.
Die vorderen Querlenker-Gummilager verschleißen früh und werden ausgeschlagen. Ebenso neigen Stabilisatorbuchsen zum Verspröden. Typisches Klopfen beim Überfahren von Unebenheiten als Symptom.
Stoßdämpfer neigen ab ca. 100.000 km zum Undichtwerden. Fahrzeuge mit TÜV-Mängeln werden häufig wegen defekter Dämpfer beanstandet. Nachrüstteile sind verfügbar.
Ab einem Fahrzeugalter von ca. 8 Jahren neigt die Ölwanne zum Durchrosten. Achsträger und Auspuffkrümmer sind ebenfalls korrosionsgefährdet. Fehlende Hohlraumversiegelung begünstigt Salzschäden.
Gebläsevorwiderstand brennt durch — Lüfter läuft nur noch auf höchster Stufe oder gar nicht. Günstiges Verschleißteil, aber häufig bei diesem Modell.
Die Kunststoff-Streuscheiben der Scheinwerfer vergilben durch UV-Strahlung stark. Dies beeinträchtigt die Lichtausbeute und führt zu TÜV-Mängeln.
