Land Rover Freelander L359
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
240 PS
Freelander Si4 · Benzin
Si4: Benzyniak jako niespodzianka Freelandera
W porządku200–300 PS
2.0L Ingenium Benzin Turbo Benzin
5 słabości
Trzymaj się z daleka!Przegląd silników
Land Rover Freelander L359 jest dostępny z 4 wariantami silnika — od 150 do 300 KM.
Opracowany przez Ford/PSA 2,2-litrowy czterocylindrowy diesel z paskiem rozrządu (nie silnik łańcuchowy!). Wymiany paska rozrządu bezwzględnie przestrzegać zgodnie z zaleceniami producenta — przy zerwaniu uszkodzenie silnika jest pewne. Piezoelektryczne wtryskiwacze i DPF to najczęstsze źródła kosztów. Przy zadbanej historii serwisowej solidny silnik do codziennej eksploatacji.
- !! Awaria wtryskiwaczy i nieszczelność od 120 000 km
Wtryskiwacze piezo silnika 224DT mają tendencję do nieszczelności i awarii. Sam demontaż uszkodzonych wtryskiwaczy może je unieruchomić. Możliwe uszkodzenie tłoków, jeśli wyciek pozostanie niezauważony.
Objawy: Chropowate odgłosy silnika, nierówny bieg jałowy, biały dym, zapach paliwa w oleju, zwiększone zużycie paliwa - !! Defekt paska rozrządu po upływie okresu wymiany od 150 000 km
Silnik 224DT ma pasek rozrządu (nie łańcuch), który musi być wymieniany zgodnie z zaleceniami producenta. Zerwanie paska powoduje uszkodzenie silnika przez kontakt tłoków z zaworami. Wiele używanych pojazdów ma przeterminowaną wymianę.
Objawy: Silnik pracuje nierówno lub nie odpala (po pęknięciu), odgłosy silnika gdy pasek uderza - !! Zużycie pompy wysokiego ciśnienia od 160 000 km
Pompa wysokiego ciśnienia układu Common Rail może się zużywać i uwalniać metalowe cząsteczki do obiegu paliwa. W najgorszym przypadku wszystkie wtryskiwacze i listwa paliwowa zostają skażone i muszą zostać wymienione.
Objawy: Trudny zimny rozruch, szarpanie przy przyspieszaniu, kody błędów ciśnienia paliwa, kontrolka silnika
+ 3 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Opracowany przez Ford/PSA 2,2-litrowy czterocylindrowy diesel z paskiem rozrządu (nie silnik łańcuchowy!). Wymiany paska rozrządu bezwzględnie przestrzegać zgodnie z zaleceniami producenta — przy zerwaniu uszkodzenie silnika jest pewne. Piezoelektryczne wtryskiwacze i DPF to najczęstsze źródła kosztów. Przy zadbanej historii serwisowej solidny silnik do codziennej eksploatacji.
- !! Awaria wtryskiwaczy i nieszczelność od 120 000 km
Wtryskiwacze piezo silnika 224DT mają tendencję do nieszczelności i awarii. Sam demontaż uszkodzonych wtryskiwaczy może je unieruchomić. Możliwe uszkodzenie tłoków, jeśli wyciek pozostanie niezauważony.
Objawy: Chropowate odgłosy silnika, nierówny bieg jałowy, biały dym, zapach paliwa w oleju, zwiększone zużycie paliwa - !! Defekt paska rozrządu po upływie okresu wymiany od 150 000 km
Silnik 224DT ma pasek rozrządu (nie łańcuch), który musi być wymieniany zgodnie z zaleceniami producenta. Zerwanie paska powoduje uszkodzenie silnika przez kontakt tłoków z zaworami. Wiele używanych pojazdów ma przeterminowaną wymianę.
Objawy: Silnik pracuje nierówno lub nie odpala (po pęknięciu), odgłosy silnika gdy pasek uderza - !! Zużycie pompy wysokiego ciśnienia od 160 000 km
Pompa wysokiego ciśnienia układu Common Rail może się zużywać i uwalniać metalowe cząsteczki do obiegu paliwa. W najgorszym przypadku wszystkie wtryskiwacze i listwa paliwowa zostają skażone i muszą zostać wymienione.
Objawy: Trudny zimny rozruch, szarpanie przy przyspieszaniu, kody błędów ciśnienia paliwa, kontrolka silnika
+ 3 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Opracowana przez Volvo 3,2-litrowa rzędowa szóstka benzynowa, produkowana w zakładzie Bridgend. Jednostkę READ w rocznikach przed 2010 sprawdzić pod kątem awarii łożyska igiełkowego (warczący dźwięk). Łańcuch rozrządu zaprojektowany na żywotność silnika, ale przy bardzo wysokich przebiegach kontrolować wydłużenie. Ogółem jeden z bardziej niezawodnych silników we Freelanderze 2.
- !! Jednostka READ: awaria łożysk igiełkowych przed 2010 od 90 000 km
W modelu Freelander 2 z silnikiem B6324S wyprodukowanym przed 2010 rokiem (tydzień produkcji przed KW20/2010) mogą ulec awarii łożyska igiełkowe jednostki READ (Rear Engine Auxiliary Drive). Warczący dźwięk przy 1700–2000 obr./min. Volvo przeprojektowało układ na łożyska kulkowe.
Objawy: Warczący dźwięk przy 1700–2000 obr./min na gorącym silniku, wibracje, zmniejszenie przy zmianie obciążenia - !! Wydłużenie łańcucha rozrządu przy dużych przebiegach od 200 000 km
Łańcuch rozrządu silnika B6324S jest zaprojektowany na cały okres eksploatacji i nie wymaga regularnej wymiany. Przy dużych przebiegach i nieregularnych wymianach oleju łańcuch może się jednak wydłużać. Zalecana jest wczesna diagnostyka od 200 000 km.
Objawy: Odgłosy silnika przy zimnym rozruchu, błędy położenia wałka rozrządu P0011/P0021, spadek mocy - !! Podwyższone zużycie oleju przez zużycie pierścieni tłokowych od 180 000 km
Silnik B6324S może przy dużych przebiegach wykazywać podwyższone zużycie oleju wskutek zużycia pierścieni tłokowych. Jakość używanego oleju silnikowego wpływa na zużycie. Na rynku amerykańskim problem ten był częstszy niż w Europie.
Objawy: Zwiększone zużycie oleju (> 0,5 l/1000 km), niebieski dym przy wysokich obrotach, zabrudzone świece zapłonowe
+ 1 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Dwulitrowa czterocylindrowa benzyna turbo Ingenium dzieli architekturę łańcucha rozrządu z dieslem. Wyciek z obudowy termostatu jest częsty i sprzyja wtórnym uszkodzeniom zaworu chłodzenia tłoków. Brak problemu rozcieńczania oleju przez DPF, w zamian podwyższone zużycie oleju przy wysokich przebiegach.
- !! Łańcuch rozrządu przedwcześnie się wydłuża od 90 000 km
Benzynowy silnik 204PT dzieli architekturę łańcucha rozrządu z odpowiednikiem wysokoprężnym. Łańcuchy sprzed 2019 roku szczególnie podatne na uszkodzenia. Naprawa wymaga demontażu skrzyni biegów (20–30 h roboczogodzin).
Objawy: Metaliczny trzask przy zimnym rozruchu, kontrolka silnika, niespokojny bieg jałowy, wypadanie zapłonu - !! Wyciek obudowy termostatu i utrata płynu chłodniczego od 70 000 km
Obudowa termostatu benzynowego silnika Ingenium jest znana z wycieków płynu chłodniczego. Wyciekający płyn może kapać na gorące części silnika i uszkadzać wtórne komponenty.
Objawy: Ubytek płynu chłodzącego bez widocznego wycieku, wahania temperatury silnika, para z komory silnika, słodkawy zapach - !! Awaria turbosprężarki od 110 000 km
Awaria turbosprężarki z powodu braku oleju i uszkodzeń łożysk. W silniku 204PT smarowanie turbosprężarki jest ściśle powiązane z sytuacją smarowania łańcucha rozrządu.
Objawy: Gwiżdżący lub wyący dźwięk, spadek mocy przy przyspieszaniu, kontrolka oleju
+ 2 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Awaria pompy Haldex (Gen 3/4) Pompa wstępna Haldex zużywa się od ok. 60 000–100 000 km. Zużyte szczotki i erozja komutatora prowadzą do kodu błędu P1889-14. Bez naprawy grozi całkowita awaria Haldex. Objawy: Kontrolka napędu AWD świeci, poślizg przednich kół na luźnym podłożu, komunikat błędu "Transmission Fault", brak wyczuwalnego napędu 4x4 od 80 000 km | Średnie | |
| Zużycie łożysk tylnego mostu Łożyska w tylnym dyferencjale zużywają się i generują wycie narastające wraz z prędkością. Zwlekanie prowadzi do uszkodzenia sprzęgła Haldex i może spowodować całkowitą awarię. Objawy: Wycie z tyłu nasilające się wraz z prędkością, dźwięk zmienia się przy skręcaniu, wibracje przy określonych prędkościach od 130 000 km | Średnie |
Raporty testowe
Test auta używanego AUTO BILD
Freelander II uchodzi na przeglądzie technicznym za problematyczny model z ponadprzeciętnym odsetkiem usterek.
2020-01Alternatywy
Citroën C4 Aircross I
SUV kompaktowy (2012–2017)
Ford Kuga II
SUV kompaktowy (2012–2019)
Honda CR-V RM
SUV kompaktowy (2012–2016)
Mazda CX-5 KE
SUV kompaktowy (2012–2017)
Opel Mokka A
SUV kompaktowy (2012–2019)
Audi Q3 8U
SUV kompaktowy (2011–2018)
Przeglądaj dalej
Znane problemy i usterki +
Dla Land Rover Freelander L359 (2006–2014) udokumentowano łącznie 23 słabości — 15 dotyczących silnika i 8 dotyczących pojazdu. Jeden problemowy silnik: 204PT (2.0L Ingenium Benzin Turbo). Typowe usterki dotyczą Skrzynia biegów, Nadwozie, Rdza, Elektronika.
Freelander (224DT, 2006–2010) — Uważaj: Awaria wtryskiwaczy i nieszczelność, Defekt paska rozrządu po upływie okresu wymiany, Zużycie pompy wysokiego ciśnienia. Moc: 160 PS.
Freelander (224DT, 2010–2014) — Uważaj: Awaria wtryskiwaczy i nieszczelność, Defekt paska rozrządu po upływie okresu wymiany, Zużycie pompy wysokiego ciśnienia. Moc: 150–152 PS.
Freelander (224DT, 2010–2014) — Uważaj: Awaria wtryskiwaczy i nieszczelność, Defekt paska rozrządu po upływie okresu wymiany, Zużycie pompy wysokiego ciśnienia. Moc: 190 PS.
Freelander (B6324S, 2006–2010) — Uważaj: Jednostka READ: awaria łożysk igiełkowych przed 2010, Wydłużenie łańcucha rozrządu przy dużych przebiegach, Podwyższone zużycie oleju przez zużycie pierścieni tłokowych. Moc: 232 PS.
Freelander (204PT, 2012–2014) — Trzymaj się z daleka!: Łańcuch rozrządu przedwcześnie się wydłuża, Wyciek obudowy termostatu i utrata płynu chłodniczego, Awaria turbosprężarki. Moc: 241 PS.
Na co zwrócić uwagę przy Land Rover Freelander? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma Land Rover Freelander L359? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Land Rover Freelander L359? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik Land Rover Freelander L359 daje najwięcej frajdy? +
Czy Land Rover Freelander L359 jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla Land Rover Freelander L359? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji