Lexus ES 350
3,5-Liter-V6 mit hervorragender Langzeithaltbarkeit, aber bekanntem Problem am Steuerkettendeckel: Ölaustritt am vorderen Deckel erfordert teure Reparatur. Wasserpumpe regelmäßig kontrollieren ab 100.000 km. VVT-i-Ölleitung bei frühen Modellen zurückgerufen.
Ein Camry im Smoking — und das ist kein Nachteil
Der ES 350 teilt seine Plattform mit dem Camry und entschuldigt sich nicht dafür. Armaturenbrett-Schmelzen ist das definierende Problem — 2007-2008 am schlimmsten. Lexus bot ein Garantieerweiterungsprogramm (ZLD), das inzwischen abgelaufen ist. Ein ES 350 nach 2009 ohne Armaturenbrett-Probleme ist eine komfortable, zuverlässige Limousine.
Słabości silnika 3
Der Gummiabschnitt des VVT-i-Ölversorgungsschlauchs degradiert durch Kurbelgehäuseentlüftungsgase. Entwickelt ein Nadelloch, das sich zur vollen Ruptur ausweitet. Ölverlust bei Autobahnfahrt verursacht katastrophalen Motorschaden durch Ölhunger. Lexus startete Garantieerweiterung TSB POL-14-02 im Juli 2014. Überarbeitetes Metallteil 15678-31010 verfügbar.
Objawy: Ölpfütze unter dem Motor, Öldruckwarnleuchte, plötzliche Motorgeräusche, Ölspritzer am Unterboden
Der 2GR-FE ist berüchtigt für Öllecks am vorderen Steuerkettendeckel, wo Block, Kopf und Deckel zusammentreffen. Die RTV-Dichtmasse versagt mit der Zeit. Reparatur erfordert Motor- und Getriebedemontage beim RX wegen der engen Platzverhältnisse. Toyota kalkuliert 24 Stunden Arbeit für eine 20-EUR-Dichtung.
Objawy: Öltropfen vorne am Motor, Öl auf Klimakompressor, Ölgeruch nach dem Fahren, Ölfleck nach dem Parken
Wasserpumpenausfälle sind in der gesamten 2GR-FE-Familie dokumentiert. Die interne Wasserpumpe kann äußerlich Kühlmittel verlieren oder mechanisch versagen und Überhitzung verursachen. Mehrere Werkstätten berichten, dies sei eine der häufigsten 2GR-FE-Reparaturen. Ausfall schon ab 100.000 km möglich.
Objawy: Kühlmittelleck im Pumpenbereich, Motorüberhitzung, Kühlmittelstand sinkt, Dampf aus dem Motorraum
Słabości pojazdu 8
Kraftstoffpumpe im Tank kann ausfallen, Motor geht aus oder springt nicht an. Teil einer massiven Toyota/Lexus-Rückrufkampagne. Kostenloser Austausch beim Händler.
Gummi-Ölleitung der VVT-i-Schmierung kann platzen und Öldruckverlust verursachen. Kann zu totalem Motorschaden durch Ölmangel führen.
Der ES 350 XV40 hat die meisten gemeldeten Armaturenbrett-Schmelz-Fälle aller Lexus-Modelle. Oberfläche wird klebrig, riecht chemisch und blendet durch Reflexion. 17 NHTSA-Beschwerden allein für 2007. Durch Garantieerweiterung ZLD (seit Mai 2017 abgelaufen) abgedeckt. Ersatz 1.500-2.500 EUR ohne Deckung.
Vordere Domlager verschleißen, erzeugen Polter- und Quietschgeräusche. Häufig ab 120.000 km.
Vordere Bremsbeläge verschleißen schneller als erwartet. Keramikbeläge für längere Intervalle empfohlen.
Klopf- oder Klickgeräusch beim Lenken über Unebenheiten, besonders bei niedrigen Geschwindigkeiten. TSB ST001-07 dokumentiert das Problem.
Navigationssystem mit veralteten Karten und langsamer Oberfläche. Karten werden nicht mehr aktualisiert.
Chromzierleisten an Türverkleidung und Armaturenbrett lösen sich vom Untergrund. Dekorelemente blättern ab, besonders an den Türgriffen innen.
