Lexus IS 300
2.0L Turbo-Vierzylinder — Toyotas/Lexus' erster Turbomotor seit Jahrzehnten. Lebensdauer um 200-240.000 km ist schwach nach Toyota-Maßstäben. Wasserpumpenausfälle schon bei 30.000 km bei frühen Produktionseinheiten. Steuerkette kann ohne Vorwarnung überspringen — Motoraustausch-Territorium. 2015-2016 Turbolader waren problematisch; nach 2017 deutlich verbessert. Drei Thermostate erzeugen Kaskadenausfallrisiko. Aluminiumblock nicht reparabel bei Überhitzung.
Turbo-Vierzylinder in einer Sportlimousine — funktional, nicht aufregend
245 PS vom 2.0L Turbo sind auf dem Papier ausreichend. In der Praxis machen Turboloch und die fade Kraftentfaltung den IS 300 langsamer als die Zahlen vermuten lassen. Die Zuverlässigkeitsbilanz des 8AR-FTS ist Toyotas schwächste. Den IS 350 kaufen, wenn möglich.
Słabości silnika 4
Wasserpumpe fällt schon bei 30.000 km bei frühen Produktionseinheiten aus. Austausch erfordert oft Steuerketten-Demontage wegen der Position. Überhitzung durch Pumpenausfall verursacht irreparablen Schaden am Aluminiumblock.
Objawy: Kühlmittelleck, Überhitzung, Kühlmittelwarnung, Frostschutz unter dem Motor
Steuerkette springt ohne Vorwarnung über, verursacht Ventil-Kolben-Kontakt. Motoraustausch typischerweise nötig. Schwach nach Toyota-Maßstäben — dem 8AR-FTS fehlt die Langlebigkeit der Saugmotor-Toyota-Aggregate.
Objawy: Plötzliches Motorgeräusch, Leistungsverlust, Motorkontrollleuchte, Motor geht aus, springt nicht an
Unterdruckregelventil für den Turbinenbypass fällt bei 2015-2016 Produktion aus. Verursacht instabilen Motorbetrieb bei hoher Geschwindigkeit mit Leistungseinbrüchen. TSB veröffentlicht. Post-2017 Turbolader sind verbessert.
Objawy: Leistungseinbrüche bei hoher Geschwindigkeit, instabile Beschleunigung, veränderte Turbogeräusche, Motorkontrollleuchte
Nur Direkteinspritzung beim 8AR-FTS bedeutet Kohlenstoffablagerungen auf den Einlassventilen. Walnussstrahlreinigung ab 80-100.000 km empfohlen. Weniger schwerwiegend als beim 4GR-FSE.
Objawy: Unrunder Leerlauf, Beschleunigungszögern, Leistungsverlust, leicht höherer Verbrauch
Słabości pojazdu 6
Klimakompressor fällt aus, Kühlleistung geht verloren. Dokumentiert ab 100.000 km. Austausch umfasst Kompressor, Trockner und Systemspülung.
Lexus Remote-Touch-Touchpad ist während der Fahrt schwer bedienbar. Cursor-Steuerung ungenau. Designbedingt, kein technischer Fix möglich.
Vordere und hintere Fahrwerksbuchsen verschleißen, besonders bei F-Sport-Modellen auf schlechten Straßen. Verursacht Poltern und schwammiges Handling.
Vordere Bremsscheiben verziehen sich bei wiederholter harter Bremsung. F-Sport-Modelle mit größeren Bremsen etwas weniger betroffen.
Bildschirm wird schwarz und startet neu, oft nach fehlerhaftem OTA-Update. Navigation und Klimasteuerung nicht bedienbar.
Lack chippt leicht an Motorhaube und Frontstoßstange durch Steinschlag. Dünner Klarlack. Lackschutzfolie empfohlen.
