Mazda CX-5
2.2-Liter SkyActiv-D mit extrem niedriger Verdichtung (14:1) für einen Diesel. Saubere Verbrennung ohne NOx-Speicherkat, langlebig bei regelmäßigem Ölwechsel.
Stärkster KF-Diesel — Diesel mit Dynamik
Der 135-kW-Diesel im KF ist ein kraftvoller Motor, der das exzellente Fahrwerk gut ergänzt. Starkes Drehmoment, präzise Lenkung und G-Vectoring Control ergeben einen Diesel-SUV mit echter Fahrdynamik. Der beste Diesel-CX-5.
Słabości silnika 6
DPF-Regeneration spritzt Kraftstoff in den Zylinder, der am Kolben vorbei ins Öl läuft. Verdünnungsgrade bis 20–25 % möglich. Erhöhter Motorverschleiß und Turbolagerschäden als Folge.
Objawy: Ölstand steigt über MAX-Markierung, Kraftstoffgeruch im Öl, Ölwechselintervall durch Bordcomputer verkürzt, bei Analyse bis zu 20 % Diesel im Öl nachweisbar.
Defekte Flammschutzdichtungen an den Injektoren lassen heiße Verbrennungsgase ins Ölsystem. Das Öl verkokst und verstopft das Ölwannennetz, was zu Druckverlust und Motorschaden führt.
Objawy: Schnell alterendes, nach Kraftstoff riechendes Öl, erhöhter Ölverbrauch, Motorölwarnleuchte, im schlimmsten Fall Öldruckverlust und Kolbenschäden.
Der Partikelfilter erreicht bei häufigen Kurzstrecken und Stadtverkehr seine Kapazitätsgrenze, da die Regenerationstemperatur nicht erreicht wird. DPF-Reinigung oder Austausch erforderlich.
Objawy: Kontrollleuchte 'DPF-Überprüfung erforderlich', DPF-Meldung im Display, deutlich erhöhter Verbrauch während Regenerationsphasen von bis zu 18,5 l/100 km, bläulicher Rauch.
Der 2.2D besitzt zwei AGR-Ventile, die sich durch Rußablagerungen zusetzen. Bei über 100.000 km zentimeterdicke Rußschichten im Ansaugtrakt und an den Einlassventilen möglich.
Objawy: Leistungsverlust, starker blauer Rauch ab 3.000 U/min, Fehlercodes P1412, P0404, P042E, Motorwarnung, Abgasuntersuchung nicht bestanden.
Eine fehlerhafte Steuerungssoftware führt zu Rußablagerungen an der Einlassschließklappe des SkyActiv-D 2.2. Blockiert die Klappe im geschlossenen Zustand, stirbt der laufende Motor ab. Mazda rief 348.617 Fahrzeuge in Europa zurück (Modelle 3 BM, 6 GJ, CX-5 KE/KF, Produktion 2012–2018).
Objawy: Unerwartetes Motorabsterben ohne Vorwarnung; Motorkontrollleuchte; betroffene Fahrzeuge springen nach Neustart meist wieder an.
Der Schrittmotor der Drosselklappe (Teilenr. SH01-136B0) verschleißt oder bricht an seinem Kunststoffgetriebe. Hohe Abgasrückführungsrate und Ölnebel beschleunigen die Verkokung, was den Aktor mechanisch belastet und zu Fehlercode P2118 führt.
Objawy: Schlechte Gasannahme; mehrere gleichzeitige Warnleuchten (Motor, DSC, Traktionskontrolle); geringer Leistungsverlust; manchmal Geräusch des Stellmotors.
Słabości pojazdu 6
Bei 2.5-Skyactiv-G-Modellen (2017–2019) kann eine fehlerhafte Software-Programmierung der Zylinderabschaltung zu Leistungsverlust oder plötzlichem Motorausfall führen. KBA-Rückruf betrifft mehrere tausend Fahrzeuge.
Das Zahnrad im Antriebsmechanismus der elektrischen Außenspiegel bricht. Das Problem ist seit der KE-Generation bekannt. Besonders nach Hochdruckreinigung oder Autowäsche tritt der Ausfall auf. Reparatur durch Komplettaustausch.
Bei KF-Modellen ab 2019 dringt Feuchtigkeit in die LED-Scheinwerfer ein, besonders auf der Beifahrerseite. Dies führt zu beschlagenen Scheinwerfern und zu Ausfällen der Beleuchtungseinheit. Kulanzregulierung bei Mazda möglich.
Die Bremsen gelten beim KF als Schwachstelle. TÜV-Prüfer beanstanden sie regelmäßig. Hinten wurden Bremsbeläge bereits bei 42.000 km mit nur noch 1 cm Breite beanstandet. Vorne sind alle 50.000–60.000 km neue Scheiben fällig.
TÜV-Berichte zeigen, dass Fahrwerksfedern und Stoßdämpfer des KF früher als erwartet beanstandet werden. Das straffe Fahrwerk bedingt höheren Verschleiß, besonders bei Fahrzeugen mit 80.000+ km.
Auch beim KF ist die Batterie laut ADAC-Statistik die häufigste Pannennursache. Im Kurzstreckenbetrieb oder bei häufigen Kurzstopps wird die Batterie nicht ausreichend nachgeladen. Tauschintervall ca. 4–5 Jahre.
Raporty i testy
Der aktuelle CX-5 KF zeigt kaum Fahrwerksprobleme und schneidet deutlich besser ab als sein Vorgänger. Bremsscheiben bleiben auffällig.
Der CX-5 KF setzt die gute Pannenbilanz seines Vorgängers fort und zählt zu den Besten im Segment.
