Mazda Tribute
Ford Duratec 3.0-Liter V6 mit 24 Ventilen. Kräftiger Antrieb für SUV-Fahrzeuge.
V6-Seidenmotor verwandelt den Tribute
Mit dem 3.0-Liter-V6 und 197 PS wird der Mazda Tribute EP zu einem entspannt-flotten SUV, der auf der Autobahn dauerhaft Reserven hat und auf der Landstraße überraschend agil ist. Der Ford-V6 läuft seidenweich und wartungsarm dank Steuerkette. Verbrauch von 11-12 Litern ist der Preis für das V6-Erlebnis.
Słabości silnika 6
Die Einzelzündspulen des 3.0 Duratec V6 sind eine bekannte Schwachstelle. Öleinbruch aus undichten Ventildeckeldichtungen in die Zündkerzenschächte beschleunigt den Ausfall.
Objawy: Ruckeln und Zündaussetzer unter Last, Motorwarnleuchte mit P0301–P0306, Leistungsverlust, unrunder Leerlauf
Die Dichtungen zwischen Ansaugkrümmer, Plenum und Zylinderkopf werden porös und verursachen Falschluft. Dies löst zufällige Zündaussetzer (P0300) aus und verschlechtert den Motorlauf.
Objawy: Unrunder Leerlauf, Ruckeln bei mittlerer Drehzahl, zufällige Zündaussetzer, erhöhter Kraftstoffverbrauch
Das Automatikgetriebe neigt beim Anhängerbetrieb zur Überhitzung. Die Kühlung ist für die Gewichtsklasse nicht ausreichend ausgelegt.
Objawy: Blinkende Overdrive-Warnleuchte beim Anhängerbetrieb, harte Schaltvorgänge, Getriebe schaltet nur in niedrigen Gängen
Das Kraftstoffpumpenrelais des 3.0 V6 kann plötzlich ausfallen und den Motor zum Absterben bringen. Der Motor dreht beim Start, springt aber nicht an, da kein Kraftstoff gefördert wird. Preiswerte Reparatur mit Ford-kompatiblem Relais möglich.
Objawy: Motor dreht beim Anlassen, springt aber nicht an. Zündkerzen trocken, kein Kraftstoffgeruch. Kann ohne Vorwarnung auftreten.
Mit zunehmendem Alter verhärten die Kühlschläuche und Anschlüsse des 3.0 V6 Duratec und beginnen zu lecken. Beide Zylinderkopfdichtungen sollten bei Verdacht auf internen Verlust geprüft werden, da der V6 zwei separate Köpfe hat.
Objawy: Sinkender Kühlwasserstand im Ausgleichsbehälter, gelegentlich sichtbare Kühlwasserspuren unter dem Fahrzeug oder Dampfwolke nach dem Abstellen.
Der AGR-Differenzdrucksensor versagt häufig durch Abgaskorrosion und Hitze. Typische Fehlercodes P0401 und P1401 führen zu Fahrunruhe und erhöhten Emissionen.
Objawy: Motorwarnleuchte mit AGR-Fehlercode, Ruckeln bei Teillast, klopfendes Motorgeräusch, erhöhter Verbrauch
Słabości pojazdu 6
Rückrufaktion wegen eines Gaszuges, der sich bei Autobahngeschwindigkeiten verklemmen und eine unkontrollierte Beschleunigung verursachen kann. Sicherheitsrelevant, unbedingt prüfen lassen.
Untere Türfalze an allen Türen rosten mit Blasenbildung. Schweißpunkte auf dem Dach korrodieren durch unzureichende Lackierung. Heckklappe im Bereich der Kennzeichenbeleuchtung ebenfalls betroffen.
Hintere Stoßdämpfer werden undicht und verlieren Dämpfungsflüssigkeit. Problema tritt bei Fahrzeugen mit viel Autobahnanteil verhältnismäßig früh auf. Schlechte Straßenlage ist die Folge.
Automatikgetriebe schaltet ruckhaft oder verzögert, besonders in den ersten Fahrstufen. Rückwärtsgang lässt sich häufig nur nach mehrfachem Kuppeln einlegen. Teures Folgeschadenpotenzial bei Vernachlässigung.
Fensterhebermotoren und Relais der Zentralverriegelung fallen altersbedingt aus. Tempomat funktioniert häufig nur noch sporadisch. Diagnose schwierig, da die Fehler nur zeitweise auftreten.
Vordere Querlenker und Buchsen verschleißen spürbar, was das Fahrverhalten des Tribute trotz SUV-Aufbau verschlechtert. Regelmäßige Überprüfung bei HU-Vorbereitungen empfohlen.
