Mercedes-Benz AMG A 35
AMG-Version des M260 mit 306 PS. Serienmäßig 7G-DCT und 4MATIC. Eigenständige Abstimmung mit verstärktem Kurbeltrieb. Guter Kompromiss zwischen Alltag und Sport.
AMG A 35 — echter Sportler
225 kW, AMG-Fahrwerk und Allrad: der A 35 ist ein echter Sportler ohne AMG-45-Preisschild. Lebhaft, präzise und sehr überzeugend.
Słabości silnika 5
Gleiche Serienschwäche wie im zivilen M260: Auslassventil-Sitzringe verschleißen frühzeitig und führen zu Motorfehlzündungen. Mercedes-Garantieverlängerung auf 15 Jahre.
Objawy: Starke Vibrationen, Fehlzündungen (MKL mit Zündaussetzer-Fehler P030x), spürbarer Leistungsverlust
Bekanntes Serienproblem bei frühen M260-Motoren: Auslassventil-Sitzeinlagen verschleißen vorzeitig. Mercedes Kanada hat Garantie auf 15 Jahre/241.000 km ausgeweitet.
Objawy: Zündaussetzer, unrunder Lauf, Leistungsverlust, Kompressionstest zeigt Abfall, MIL-Leuchte
Der höher aufgeladene M260 zeigt bei sportlicher Fahrweise frühzeitigen Turboladerverschleiß. Unzureichende Abkühlphasen beschleunigen Lagerschäden.
Objawy: Pfeifgeräusch vom Turbo, Leistungsabfall bei hohen Drehzahlen, Ölnebel im Ansaugtrakt
Im M260-AMG35 wurden Wastegate-Probleme des Turboladers dokumentiert. Der Wastegate-Aktuator kann fehlerhafte Werte liefern und zu Ladedruckschwankungen führen.
Objawy: Pfeifgeräusch aus dem Turboladerbereich, ungleichmäßiger Ladedruckaufbau, Motorwarnleuchte mit Ladedruckfehler
Als Direkteinspritzungsmotor ohne Saugrohreinspritzung bilden sich typischerweise Karbonablagerungen auf den Einlassventilen. Im AMG-Betrieb mit hohen Drehzahlen kann sich dies durch Laufunruhe bemerkbar machen.
Objawy: Leichte Laufunruhe bei niedrigen Drehzahlen, minimal erhöhter Kraftstoffverbrauch, selten Kaltstart-Ruckeln
Słabości pojazdu 7
Bei 135.454 Fahrzeugen der A-Klasse W177 (Produktion Sept. 2017 – Feb. 2019) war der Kondensatablaufschlauch der Klimaanlage nicht korrekt verlegt. Kondenswasser konnte in den Fußraum eindringen und Kurzschlüsse verursachen.
Bei A-Klasse W177 mit DCT-Getriebe aus dem Produktionszeitraum Januar 2018 bis März 2020 war möglicherweise zu wenig Getriebeöl eingefüllt. Folge: Antriebsausfall möglich und erhöhte Brandgefahr.
Defekte Klimaanlagen-Verbindungen können zu Brandgefahr führen. Rückrufaktion wurde eingeleitet. Betroffene Fahrzeuge sollten auf Durchführung des Rückrufs geprüft werden.
Das Doppelkupplungsgetriebe im W177 zeigt bei 1.500–2.000 U/min Ruckeln und unsanftes Anfahren. Bei hohen Laufleistungen und Stadtbetrieb verschleißen Kupplungslamellen frühzeitig. Software-Updates lindern das Problem, beheben es aber nicht dauerhaft.
Das MBUX-Infotainmentsystem friert ein oder startet ungewollt neu. Navigation, Bluetooth und Sprachsteuerung fallen aus. Software-Updates lösen das Problem meist nur vorübergehend.
Das MBUX-System im W177 zeigt in der Praxis sporadische Probleme: eingefrorener Bildschirm, fehlerhafte Verkehrszeichenerkennung und Bluetooth-Verbindungsabbrüche. Software-Updates sind nötig, bei älteren Fahrzeugen dauerhaft problematisch.
Durch den hohen Ruhestrom der zahlreichen Steuergeräte und Assistenzsysteme des W177 ist die Starterbatterie bei Kurzstreckenbetrieb und saisonal genutzten Fahrzeugen besonders gefährdet.
Raporty i testy
Der aktuelle A-Klasse-Jahrgang zeigt bei den ersten Hauptuntersuchungen sehr geringe Mängelquoten und gehört zu den besten Kompaktwagen.
Die aktuelle A-Klasse erzielt in der Pannenhäufigkeit sehr gute Ergebnisse und gehört zu den zuverlässigsten Kompaktwagen ihrer Erstzulassungsjahre.
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