Mercedes-Benz B 180 CDI
Kleinere Hubraumvariante des OM651. Gleiche Technik wie der 2.1L, aber mit weniger Drehmoment. Bekannt für Injektordichtungs-Probleme und Steuerketten-Längung.
B-Klasse CDI Basis
80 kW OM651 im Van: kultivierter als die Konkurrenz, aber zu schwach für echten Komfort mit Beladung.
Słabości silnika 5
Qualitätsprobleme mit Delphi-Piezo-Injektoren in 220 CDI und 250 CDI: Injektoren versagen frühzeitig. Service-Aktion ersetzte Piezo- durch Magnet-Injektoren kostenlos.
Objawy: Starke Vibrationen beim Beschleunigen, unrunder Motorlauf, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Rauch aus Auspuff
Der Kettenspanner des OM651 kann versagen und Motoröl austreten lassen. Betroffen vor allem Baujahre Februar-November 2014 (Rückruf). Simplex-Rollenkette erhöht Verschleißrisiko.
Objawy: Helles Rasseln beim Kaltstart aus dem hinteren Motorbereich, Ölverlust, Motorwarnleuchte
Der DPF des OM651DE18 regeneriert bei reinem Kurzstreckenbetrieb unvollständig und verstopft. Mindestens alle 2 Wochen eine Autobahnfahrt notwendig.
Objawy: DPF-Warnleuchte, Leistungsreduzierung, Motoröl wird durch unverbrannten Kraftstoff verdünnt
Die O-Ringe am Ölfiltergehäuse und Ölkühler des OM651 schrumpfen und werden undicht. Öl tritt seitlich am Motor aus. Erfordert Abbau von Keilrippenriemen und Klimakompressor.
Objawy: Ölflecken unter dem Motor, sinkender Ölstand ohne sichtbare Leckage, Ölgeruch nach dem Fahren
Das AGR-Ventil des OM651 neigt bei Kurzstreckenfahrten zu starker Verkohlung, was zu Leistungsverlust und erhöhten Emissionen führt.
Objawy: Leistungsverlust, Notlaufprogramm, schwarzer Rauch, Fehlercode Abgasrückführung, rauer Leerlauf
Słabości pojazdu 5
Kollisionswarner erkennt fälschlicherweise Hindernisse im Stadtverkehr und leitet autonome Vollbremsungen ein. Software-Update behebt das Problem. Rückleuchtensausfall ebenfalls bekannt.
Korrodierte Steckverbinder am Motorsteuergerät führen zum Ausfall von ESP, ABS und PRE-Safe. Sicherheitssysteme werden deaktiviert, Fahrzeug schaltet in den Notlauf.
Türunterkanten der W246 rosten, wenn auch weniger stark als beim Vorgänger. Achsfedern und -bauteile korrodieren und können durch Oxidation brechen. Für das Preisniveau unangemessene Rostanfälligkeit.
Klimakondensatoren können undicht werden und Kältemittel verlieren. Klimaanlage kühlt nach einigen Jahren nachlassend. Problem seltener als beim Vorgänger W245, aber weiterhin präsent.
Bremsscheiben und Bremsschläuche verschleißen beim W246 überdurchschnittlich schnell. TÜV-Berichte bemängeln dies regelmäßig. Bremsleitungen neigen bei älteren Exemplaren zur Korrosion.
Raporty i testy
Der W246 zählt in seiner Altersklasse zu den besten Kompaktvan-Kandidaten bei der Hauptuntersuchung und wurde im TÜV Report 2023 als Gesamtsieger seiner Kategorie geführt.
Der W246 zählt in der unteren Mittelklasse zu den pannenresistentesten Modellen und erreichte mehrfach den Spitzenplatz in seiner Fahrzeugklasse.
