Mercedes-Benz GLB 200
Gemeinschaftsentwicklung mit Renault (H5Ht). Zylinderbohrungsbeschichtung NANOSLIDE. Kompakt und sparsam, aber bei hoher Last etwas angestrengt. Auch als PHEV-Basis (250 e).
GLB — Vernunft gewinnt
120 kW im 7-Sitzer-GLB: der schwerste und größte der Klasse — der Motor ist zu schwach für echten Fahrspaß, aber für einen 7-Sitzer respektabel.
Słabości silnika 5
Einige M282-Motoren zeigen früh erhöhten Ölverbrauch durch defekte Kolbenringe und Ölabstreifringe. Problem tritt teils schon bei niedrigen Kilometerständen auf.
Objawy: Sinkender Ölstand zwischen Serviceterminen, gelegentlich leichter Blaurauch beim Beschleunigen
Einige M282-Motoren zeigen ab niedrigen Laufleistungen progressiven Ölverbrauch. Ursache sind fehlerhafte Ölringe oder Kolben. Die Direkteinspritzung wäscht Öl von der Zylinderwand.
Objawy: Regelmäßiges Nachfüllen von Öl nötig, keine sichtbaren Undichtigkeiten, kein Rauch aus dem Auspuff
Der Turbolader des M282 kann bei höheren Laufleistungen durch Lagerverschleiß oder undichte Ladeluftrohre Leistung einbüßen. Der Wastegate-Aktor kann fehlerhafte Signale liefern.
Objawy: Leistungsrückgang bei Volllast, Pfeifgeräusch im Motorraum, Fehlermeldung Ladedruck zu niedrig (P0299)
Der M282 1.3T (Renault-Koentwicklung) zeigt ähnliche Thermostatprobleme wie die Vorgänger-M270-Familie. Ein einfacher Tausch löst das Problem häufig nicht dauerhaft.
Objawy: Motor erreicht Betriebstemperatur nicht zuverlässig, Temperaturanzeige schwankt, Kraftstoffverbrauch erhöht
Als Direkteinspritzer ohne Saugrohreinspritzung fehlt die reinigende Wirkung von Kraftstoff auf den Einlassventilen. Koksablagerungen können ab ca. 60.000 km den Gaswechsel beeinträchtigen.
Objawy: Rauer Leerlauf, leichte Leistungseinbußen, gelegentliche Zündaussetzer beim Kaltstart
Słabości pojazdu 7
Bei 70.534 Fahrzeugen des GLB X247 und A-Klasse W177 (Produktion 2019–2020, nur mexikanische Fertigung) war der Korrosionsschutz am Integralträger der Vorderachse mangelhaft.
Bei GLB X247 Frühjahresproduktion war die Karosserie im Bereich der vorderen Radkästen nicht korrekt abgedichtet. Wasser konnte in den vorderen Fußraum eindringen und Steuergeräte beschädigen.
Bei GLB X247 Modelljahre 2019–2020 konnten sich die seitlichen Spoilerelemente an der Heckklappe bei hohen Geschwindigkeiten ablösen und nachfolgende Verkehrsteilnehmer gefährden.
Der GLB X247 leidet unter mangelhaften Spaltmaßen, Klappergeräuschen im Innenraum und sich lösenden Verkleidungsteilen. Besonders Frühproduktionen 2019–2021 sind betroffen.
Bei GLB-X247-Modellen wurde Beschlagen der Scheinwerfer mit Kondensatfeuchtigkeit im Inneren der Scheinwerfereinheit gemeldet. Anhaltende Feuchtigkeit kann die LED-Einheit langfristig schädigen.
Viele GLB-Besitzer bemängeln schlechte Spaltmaße, klappernde Geräusche im Innenraum und lose Anbauteile. Qualitätsniveau liegt unter den Erwartungen.
Die Rückfahrkamera des GLB fällt beim Einlegen des Rückwärtsgangs aus oder zeigt verzögert ein Bild. Neustart hilft vorübergehend, Problem kehrt zurück.
Raporty i testy
Der GLB X247 erreicht als jüngeres Modell bei der Hauptuntersuchung überdurchschnittliche Ergebnisse und zeigt wenige Mängel.
