Mercedes-Benz ML 350
Vier-Ventil-V6 mit variabler Ventilsteuerung. Laufruhig und kraftvoll. Bekannt für Ausgleichswellen-Verschleiß (Revisionskettenrad) bei frühen Baujahren. Balance-Shaft-Gear-Problem von Mercedes per Rückruf adressiert.
Ausreichend motorisiert
200 kW im SUV sind alltagstauglich. Nicht aufregend, aber auch nicht untermotorisiert.
Słabości silnika 6
Das Kunststoff-Zahnrad der Ausgleichswelle des M272 verschleißt durch die Steuerkette vorzeitig. Die rechte Zylinderbank gerät außer Steuerzeit. Betroffen bis Ende Oktober 2006.
Objawy: Fehlercodes P0016/P0017 (Nockenwelle rechte Bank), Kettenknarren, Rauigkeit im Leerlauf, im Extremfall Motorschäden
Parallel zum Ausgleichswellenproblem zeigt der M272 vorzeitige Steuerkettendehnung. Der Kettenverschleiß an weicheren Zahnrädern führt zu Steuerzeiten-Abweichungen.
Objawy: Kettenknarren besonders bei Kaltstart, Fehlercodes Nockenwelle, Rauigkeit, motorische Unregelmäßigkeiten
Vier Magnetventile der Nockenwellenversteller (je zwei pro Zylinderbank) werden undicht, Öl kriecht in Kabelbaum bis zum Steuergerät. Reparaturkosten bis 1.700 € dokumentiert.
Objawy: Motorkontrollleuchte, Ölspuren an Nockenwellensteckern, Lambdasondenausfall durch Ölverschmutzung, unspezifische Fehler die wiederkehren
Die Kunststoffbauteile des variablen Ansaugsystems des M272 werden spröde und brechen. Das Gestänge der Ansaugklappen bricht ab und setzt den Fehlercode P2006.
Objawy: Fehlercode P2004/P2005/P2006 (Ansaugklappe), leichter Leistungsverlust, Check-Engine-Leuchte
Der Thermostat des M272 versagt bevorzugt in Offenstellung. Betriebstemperatur wird nicht erreicht, besonders bei Autobahnfahrten fällt Temperatur auf 75-80 °C.
Objawy: Motor kommt nach 10-20 km nicht auf 90 °C, Kühlmitteltemperatur schwankt stark, Heizleistung reduziert, Fehlercode P0128
Die hydraulischen Motorlager des M272 verlieren mit zunehmendem Alter ihre Dämpfungswirkung. Besonders bei Gaswegnehmen und Schalten entstehen ruckartige Bewegungen.
Objawy: Vibrationen im Lenkrad und Schaltknauf bei Lastwechsel, Rucken beim Schalten, brummende Geräusche bei niedriger Drehzahl
Słabości pojazdu 7
Wasser dringt durch defekte Heckleuchten-Dichtungen ein und beschädigt das hintere SAM-Modul. Betroffen sind hauptsächlich Vor-Facelift-Modelle bis 2008.
Die Airmatic-Luftfederbeine werden undicht, besonders bei bestimmten Einstellhöhen. Der Kompressor pumpt dauerhaft nach und verbrennt schließlich.
Das Getriebesteuergerät der 7G-Tronic entwickelt mit zunehmender Laufleistung Fehler. Gangeinlegung nicht möglich, Notlaufprogramm-Aktivierung.
Aluminiumschrauben am Lenkgetriebe korrodieren durch Streusalz. Beim Bruch aller drei Schrauben fällt die Servolenkung vollständig aus. KBA-Rückruf 012425.
Druckluftbehälter, Kompressor und Luftfederbälge sind hochanfällig. Fahrzeug sackt einseitig oder komplett ab. Reparaturkosten durch teure Originalteile und hohe Werkstattlöhne sehr hoch.
Bremsleitungen unter der Hinterachse anfällig für Korrosion, besonders in salzreichen Regionen. Leitungshalterungen begünstigen Feuchtigkeitsansammlung. Tausch erfordert Absenken der Hinterachse.
Das hintere SAM fällt aus wenn Wasser durch Heckleuchten eindringt. Folge: Ausfall von Beleuchtung, Scheibenwischer und Anzeigen. Besonders Vorserienmodelle bis 2008 betroffen.
Raporty i testy
Der ML der zweiten Generation liegt bei der Hauptuntersuchung im Mittelfeld der SUV-Klasse.
Pannenhäufigkeit im Mittelfeld für große SUV, elektrische Defekte dominieren das Pannenbild.
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