MINI MINI JCW Aceman
Die JCW-Variante des U-Serie-Elektromotors leistet 240 kW und nutzt denselben Grundantriebsstrang wie der Cooper SE mit angepasster Leistungselektronik. Belastbare Langzeiterfahrungen existieren noch nicht; erhöhte thermische Belastung durch die höhere Dauerleistung ist ein potenzieller Differenzierungsfaktor. Bremsanlage und Batterie-Thermomanagement bei sportlicher Nutzung engmaschig überprüfen.
JCW-Badge, SUV-Kompromiss
258 PS JCW Aceman — schnell aber nicht feurig. Erhöhte Karosserie und 1.750 kg bremsen den Fahrspaß, Lenkung erstaunlich gefühllos.
Słabości silnika 1
Der elektrische JCW ist seit 2024 auf dem Markt. Belastbare Schwachstellen aus Foren oder Werkstätten liegen noch nicht vor. Fundierte Einschätzung frühestens 2026/2027 möglich.
Słabości pojazdu 6
Das integrierte Bremssystem MK-C2 ist bei baugleichen Modellen der U-Ära (F66, U25) von einem Rückruf betroffen. Ob der Aceman ebenfalls betroffen ist, sollte beim Händler geprüft werden.
Scheibenwischer können während der Fahrt mitten in der Scheibe stoppen und mehrere Sekunden stehen bleiben, bevor sie weiter funktionieren. Sicherheitsrelevantes Problem bei schlechter Sicht.
Das neue Infotainment-System teilt Softwareprobleme mit anderen U-Ära-Modellen. Ein Software-Rückruf wurde für den Aceman bereits bestätigt, der nicht per Fernupdate eingespielt werden konnte.
Wie bei anderen MINI U-Ära-Modellen bemängeln erste Nutzer die Materialqualität und den reduzierten Umfang physischer Bedienelemente im Vergleich zu früheren MINI-Generationen.
Das Fahrzeug beginnt sofort zu laden, obwohl ein Lade-Zeitfenster für günstigere Stromtarife eingestellt wurde. Software-Update behebt das Problem vorübergehend.
Wenn die Rücksitzlehnen für Kofferraum-Modus umgeklappt sind, erscheint dauerhaft eine gelbe Warnanzeige im Display, dass die Rücksitzlehne nicht gesichert sei. Stört beim alltäglichen Gebrauch.
