Mitsubishi ASX
PSA-Renault-Dieselmotor (R9M/DV6) im ASX Facelift. Kompakter 1,6-Liter-Diesel mit 84 kW. Bekannte DPF-Probleme bei Kurzstrecke, AGR-Ventil anfällig. Zahnriemen alle 100.000 km wechseln.
Renault-Diesel im ASX
Der 1.6 dCi aus dem Renault-Regal ist sparsam und kultiviert. Passt gut zum ASX-Charakter als vernünftiger Kompakt-SUV.
Słabości silnika 4
Der Dieselpartikelfilter des 9HD/R9M verstopft bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb. Für SUV-Betrieb im Stadtverkehr ist dieser Motor nicht geeignet. Regeneration erfordert min. 30 Minuten Autobahnfahrt.
Objawy: DPF-Warnleuchte, Leistungsverlust, ungewöhnlich hoher Ölstand (Verdünnung), Rauch aus Auspuff
Der R9M/9HD verwendet einen Zahnriemenantrieb mit Wechselintervall 100.000 km oder 6 Jahre. Bei Überschreitung droht Motorschaden. Gleichzeitig Wasserpumpe, Spanner und Umlenkrollen tauschen.
Objawy: Motor dreht ohne zu zünden, lautes Metallgeräusch, Motorschaden
Das AGR-Ventil des R9M 1,6 DI-D verkokst bei typischem Stadtbetrieb. Im ASX mit häufigem Start-Stopp-Betrieb besonders anfällig. Reinigung kostet 100–300 €, Austausch 200–500 €.
Objawy: Notlauf, Leistungsabfall, Motorstörungsleuchte, Ruckeln beim Beschleunigen
Die Piezo-Injektoren des R9M/9HD können bei hoher Laufleistung (ab 150.000 km) und schlechter Kraftstoffqualität verschleißen. Reparatur kostenintensiv, Austausch aller vier Injektoren empfohlen.
Objawy: Motorruckeln, Aussetzer, Kaltstartschwierigkeiten, erhöhter Verbrauch
Słabości pojazdu 6
Ab der dritten Hauptuntersuchung (ca. 7+ Jahre) versagen die Lenkgelenke vergleichsweise häufig und führen regelmäßig zu TÜV-Beanstandungen. Tausch erfordert Fachwerkstatt, da Einstellarbeiten an der Spur notwendig sind.
Ältere ASX-Modelle zeigen bei der Hauptuntersuchung eine erhöhte Mängelquote an Fuß- und Feststellbremse. Bremscheiben und -beläge verschleißen ungleichmäßig, die Handbremse neigt bei Feuchtigkeitseinwirkung zur Korrosion.
Besonders ältere Exemplare (Bj. vor 2015) zeigen Rostbildung an der Heckklappe sowie an Radläufen, Türschwellern und Unterboden. Mitsubishi übernahm bei der Heckklappe häufig Kulanzreparaturen. Nachbehandlung des Unterbodens im ersten Jahr dringend empfohlen.
Im Alter häufen sich Ausfälle an Fensterheberregulierungen und der Zentralverriegelung durch korrodierte Stecker, defekte Relais und gerissene Kabelstränge. Airbag-Warnleuchten können durch Kontaktprobleme im Lenkrad ausgelöst werden.
Besonders bei Fahrzeugen der Baujahre 2010–2016 kommt es zu undichten Klimakondensatoren und Kompressorausfällen, die zum Verlust der Kühlleistung führen. Undichtigkeiten sind häufig auf Steinschlagschäden am frontseitig verbauten Kondensator zurückzuführen.
Die in Chrom gefassten Zierringe der Tachozeiger werden mit der Zeit locker und erzeugen störende Klappergeräusche im Cockpit. Das Problem ist weitverbreitet und bekannt, lässt sich mit etwas Geschick aber kostengünstig selbst beheben.
