Mitsubishi Colt
Smart-/Renault-Dreizylinder mit 1,1 Liter Hubraum und Steuerkette. Einfacher Saugmotor ohne bekannte gravierende Schwachstellen. Ölwechsel alle 10.000 km, Thermostat gelegentlich prüfen.
Stadtzwerg
Der 1.1er Smart-Motor reicht gerade so für den Stadtverkehr. Wenig Komfort, aber sparsam und wendig in der City.
Słabości silnika 3
Der Thermostat des M134.910 neigt zum Feststecken — entweder zu kalt (klemmt offen) oder zu heiß (klemmt geschlossen). Bei Fahrzeugen ab 100.000 km präventiv tauschen. Günstige Maßnahme mit großer Wirkung.
Objawy: Motor erreicht nicht die normale Betriebstemperatur oder überhitzt, Heizung funktioniert schlecht
Der Dreizylinder M134.910 reagiert empfindlicher auf verschlissene Zündkerzen als Vierzylinderaggregate — ein Ausfall eines Zylinders bedeutet 33 % Leistungsverlust. Wechselintervall von 60.000 km einhalten.
Objawy: Unrunder Leerlauf, deutliches Ruckeln beim Kaltstart, erhöhter Verbrauch
Das Drosselklappengehäuse des M134.910 neigt bei ungepflegten Fahrzeugen zu Rußablagerungen. Leerlaufschwanken und schlechtes Ansprechverhalten können die Folge sein. Reinigung im Rahmen der Inspektion empfohlen.
Objawy: Unruhiger Leerlauf, schlechtes Ansprechverhalten beim Gasgeben, gelegentliches Absterben im Leerlauf
Słabości pojazdu 10
Rund 1.348 Exemplare der Baujahre 2010-2011 wurden zurückgerufen, weil die Tankgebereinheit durch mangelnde Materialfestigkeit Kraftstoff austreten lassen konnte.
Die Wegfahrsperre erkennt den Schlüssel nicht zuverlässig. Die Starterbatterie gibt vorzeitig auf, und Glühbirnen halten generell nicht lange. Bei Baujahren 2005–2006 kann die Drosselklappe zum plötzlichen Motorstillstand führen.
Der Klimakompressor versagt besonders bei Modellen 2006–2009 häufig bereits ab 70.000 km. Die Kühlleistung lässt schleichend nach, bis die Anlage komplett ausfällt. Der Kompressortausch ist bei diesem Kleinwagen relativ teuer.
Die Drosselklappe verschmutzt oder defektiert vor allem bei Modellen 2005-2006. Motor geht in Notlauf, Motorwarnleuchte leuchtet. Reinigung oder Software-Update hilft oft.
Bremsscheiben verschleißen überdurchschnittlich schnell und fallen bei der HU häufig als mangelhaft auf. Zusätzlich sind defekte Rückleuchten ein typischer HU-Mangel. Regelmäßige Kontrolle der Bremsanlage empfohlen.
Die Vorderachse neigt zu Poltergeräuschen durch verschlissene Lenkgelenke und Koppelstangen. Beim TÜV werden Lenkgelenke häufig beanstandet.
Abblendlicht-Birnen und Heckleuchten fallen beim Colt überdurchschnittlich häufig aus. War ADAC-Pannenschwerpunkt und TÜV-Auffälligkeit.
Die Starterbatterie quittiert beim Colt Z30 frühzeitig den Dienst. Im ADAC-Report gehörte die Batterie zu den häufigsten Pannenursachen.
Der Rückwärtsgang lässt sich nur mit erhöhtem Kraftaufwand einlegen. Auch andere Gänge können mit der Zeit schwergängig werden.
Das Armaturenbrett und die Verkleidungen klappern bei den Vorfacelift-Modellen durch schlechte Passgenauigkeit. Nachrüstung von Dämmmaterial ist die einzige Abhilfe.
