Mitsubishi Outlander
VW-Pumpe-Düse-Diesel von Mazda/Mitsubishi-Kooperation mit 100–103 kW (DW10BTED4-Basis von PSA). Bekannt für AGR-Probleme und Ausgleichswellen-Verschleiß. Zahnriemen alle 120.000 km oder 10 Jahre. Ölwechsel alle 10.000 km zwingend.
Bewährter VW-Diesel
Der 2.0 DI-D (PSA/VW-Basis) bietet ordentliches Drehmoment bei akzeptablem Verbrauch. Solide, wenn auch nicht besonders kultiviert.
Słabości silnika 5
Die Common-Rail-Injektoren des BSY/DW10BTED4 neigen ab 120.000–150.000 km zu Verschleiß und Verklemmung. Fehlerhafte Einspritzung führt zu Motoraussetzern und erhöhtem Ruß. Austausch kostenintensiv.
Objawy: Motorruckeln, Aussetzer, Kaltstartschwierigkeiten, Motorstörungsleuchte, harter Lauf
Die Ausgleichswellen des 2.0 DI-D im Outlander II/Grandis verschleißen frühzeitig bei vernachlässigten Ölwechseln. Charakteristisches Dröhngeräusch im Motorraum. Reparatur sehr kostenintensiv.
Objawy: Dröhnen und Vibrieren im Motorraum (besonders im mittleren Drehzahlbereich), Motorstörungsleuchte
Der BSY/DW10BTED4 verwendet einen Zahnriemenantrieb mit Wechselintervall 120.000 km oder 10 Jahre. Bei Überschreiten droht Motorschaden durch Ventilkollision. Gleichzeitig Wasserpumpe tauschen.
Objawy: Motor springt nicht an, lautes Metallgeräusch beim Startversuch
Das AGR-Ventil des 2.0 DI-D BSY verkokst bei typischem Stadt- und Kurzstreckenbetrieb. Outlander und Grandis als schwere Fahrzeuge im Stadtverkehr besonders betroffen. Reinigung alle 80.000–100.000 km empfohlen.
Objawy: Leistungsverlust, Notlauf, rauer Motorlauf, erhöhter Verbrauch, Motorstörungsleuchte
Der Turbolader des BSY zeigt bei hoher Laufleistung und vernachlässigten Ölwechseln Wellenverschleiß. Im schweren Outlander/Grandis besonders bei häufiger Vollgasnutzung. Nachlaufzeit nach langer Fahrt einhalten.
Objawy: Pfeifgeräusch vom Turbo, Leistungsverlust, blauer Auspuffrauch
Słabości pojazdu 4
Die Karosserieversiegelung ist ab Werk unzureichend. Unterböden und Hohlräume rosten ohne nachträgliche Behandlung deutlich früher als beim Wettbewerb. Türunterkanten und Schweller besonders gefährdet.
Der Wischermotor ist gegen eindringendes Wasser unzureichend geschützt und neigt zur Korrosion. Im fortgeschrittenen Stadium fällt der Wischer ganz aus, was die Fahrsicherheit bei Regen stark beeinträchtigt.
Das hohe Fahrzeuggewicht von bis zu zwei Tonnen belastet die Bremsanlage überdurchschnittlich stark. Bremsscheiben und -beläge verschleißen deutlich früher als bei leichteren Fahrzeugen.
Fahrgeräusche dringen deutlich in den Innenraum ein, besonders auf der Autobahn störend. Hartplastik-Oberflächen und nachlässige Verarbeitungsdetails führen zu Knarz- und Klappergeräuschen mit zunehmendem Alter.
Przeglądaj dalej
Wszystkie modele Mitsubishi Przegląd Outlander 2