Mitsubishi Space Star
Einfacher 1,6-Liter-Saugmotor mit konventioneller Technik. Extrem wartungsarm und robust, keine bekannten strukturellen Schwachstellen. Zahnriemen alle 90.000 km wechseln — günstiger Präventivtausch, der Folgeschäden am Nockenwellenantrieb verhindert.
Bescheidener Mini-Van
Der 1.6er ist im Space Star DG0 knapp bemessen. Reicht für die Stadt, jede Steigung wird zur Geduldsprobe.
Słabości silnika 3
Der 4G18 verwendet einen Zahnriemenantrieb, der bei Nichtbeachtung des Wechselintervalls reißt und Motorschaden verursacht. Wechselintervall 90.000 km oder 6 Jahre. Altfahrzeuge mit unklarer Service-Historie gefährdet.
Objawy: Motor dreht durch ohne Zünden, lautes Metallgeräusch, Motor springt nicht an
Die Ventildeckeldichtung des 4G18 verhärtet mit zunehmendem Alter und beginnt zu lecken. Öl tropft auf heiße Motorteile und erzeugt Geruch. Einfacher und günstiger Wechsel — kein Anlass zur Panik, aber bei Gebrauchtwagenkauf prüfen.
Objawy: Öltropfen auf dem Unterboden unter dem Motor, Ölgeruch bei warmem Motor, sichtbares Öl auf dem Ventildeckel
Ältere Exemplare des 4G18 zeigen gelegentlich Zündspulenausfälle an einzelnen Zylindern. Tritt meist sporadisch auf, besonders bei Feuchtigkeit. Günstige Reparatur, aber bei ungepflegten Fahrzeugen häufiger.
Objawy: Ruckeln oder Aussetzer beim Beschleunigen, Motorstörungsleuchte, unrunder Leerlauf
Słabości pojazdu 3
Der Unterbodenkorrosionsschutz ist unzureichend, besonders bei Winterbetrieb auf gesalzenen Straßen. Die Auspuffanlage rostet ebenfalls frühzeitig durch. Hinterachsaufhängung und Auspuffanlage sind typische HU-Schwachstellen.
Die Hinterachsaufhängung ist ein bekannter Schwachpunkt bei der HU. Buchsen und Lager verschleißen vorzeitig, was zu unpräzisem Fahrverhalten führt. Regelmäßige Kontrolle bei der Inspektion empfohlen.
Bremsscheiben und -beläge verschleißen beim Space Star DG0 überdurchschnittlich schnell. Beläge halten teilweise nur 25.000 km. Bremsscheiben neigen zum Verwellen, was zu Vibrationen beim Bremsen führt.
