Nissan Juke F15

Diesel Renault-Nissan 1.5 dCi -- montowany miliony razy. Solidny w podstawie, ale zawór EGR i wtryskiwacze to słabe punkty.

• !! Pompa wysokiego ciśnienia — opiłki metalu — całkowite uszkodzenie układu paliwowego od 150 000 km

  Pompa wysokiego ciśnienia K9K może wytwarzać metalowe opiłki zanieczyszczające cały układ paliwowy. Wymienić należy pompę, wszystkie cztery wtryskiwacze, przewody paliwowe i zbiornik.

  Objawy: Awaria silnika, trudności z rozruchem, czarny dym, widoczne cząstki metalu w filtrze paliwa.
  2000–5000 zł
  Reklama Pompa wysokociśnieniowa K9KWtryskiwacze 1.5 dCi K9KPompa paliwa Nissan 1.5 dCiPompa common rail K9K
• !! Pasek rozrządu zrywa się przedwcześnie — pompa wtryskowa od 130 000 km

  Pasek rozrządu K9K może przedwcześnie pęknąć, gdy pompa wtryskowa nie jest prawidłowo wyśrodkowana. Przy błędnym ustawieniu pasek trze o krawędź i zrywa się na długo przed interwałem wymiany. Uszkodzenie silnika jako silnika z krzywoczasowym rozrządem.

  Objawy: Dźwięki od paska, widoczne boczne zużycie paska rozrządu, nagłe zatrzymanie silnika
  400–600 zł
  Reklama pasek rozrządu K9K 1.5 dCizestaw rozrządu paskowego Nissan Qashqai 1.5 dCipompa wtryskowa Ausrichtung K9K
• !! Zawór EGR zatkany sadzą od 80 000 km

  Zawór EGR silnika K9K brudzi się przez osady sadzy, szczególnie przy częstej jeździe na krótkich trasach. Zatkany zawór zacina się w pozycji otwartej lub zamkniętej i prowadzi do utraty mocy oraz zwiększonego zużycia.

  Objawy: Spadek mocy, szarpiąca praca silnika, zwiększone zużycie paliwa, kontrolka silnika z kodem błędu EGR.
  150–600 zł
  Reklama Zawór EGR K9KZawór EGR Nissan 1.5 dCiZawór EGR K9K 8200836385

+ 3 więcej słabości silnika + słabości pojazdu

HR16DE to wolnossący 1.6L z aliansu Renault-Nissan z łańcuchem rozrządu i podwójnym VVT. Solidna konstrukcja bazowa bez wad konstrukcyjnych, typowe dolegliwości wiekowe to zakoksowane przepustnice, awarie cewek zapłonowych i po długim przebiegu lekkie zużycie oleju. Spokojny silnik codzienny, który przy regularnych wymianach oleju bez problemu przekracza 250 000 km.

• !! Łańcuch rozrządu rozciągnięty od 120 000 km

  Łańcuch rozrządu może przedwcześnie się rozciągać przy niskim poziomie oleju. Napinacz łańcucha traci ciśnienie oleju i nie jest w stanie utrzymać naprężenia łańcucha. Skutek: możliwe przeskoczenie łańcucha i uszkodzenie silnika.

  Objawy: Metaliczne grzechotanie z komory silnika przy zimnym rozruchu, ustępujące lub pozostające po rozgrzaniu. Kontrolka silnika może się zaświecić.
  850–1600 zł
  Reklama łańcuch rozrządu HR16DEKettenspanner Nissan 1.6łańcuch rozrządunführung HR16DE
• !! Zwiększone zużycie oleju przez pierścienie tłokowe od 140 000 km

  HR16DE ma tendencję przy wyższych przebiegach do podwyższonego zużycia oleju przez zużyte pierścienie tłokowe lub wadliwe uszczelnienia trzonków zaworów. Konieczne regularne uzupełnianie oleju.

  Objawy: Niebieski dym z wydechu, spadający poziom oleju między wymianami, konieczność uzupełniania oleju.
  800–2000 zł
  Reklama pierścienie tłokowe HR16DEuszczelniacze trzonków zaworów Nissan 1.6pierścień tłokowyset HR16DE
• ! Luz zaworów wymaga regularnej regulacji od 60 000 km

  HR16DE nie posiada hydraulicznych popychaczy. Luz zaworów musi być ręcznie regulowany co 60 000 km. Przy zaniedbaniu powstaje zużycie wałka rozrządu i dźwigni zaworów.

  Objawy: Tykanie lub stukanie z układu rozrządu, szczególnie na biegu jałowym i przy zimnym silniku.
  150–400 zł
  Reklama Luz zaworowy Nissan HR16DEPodkładki regulacyjne zaworów HR16DEWał rozrządu HR16DE

+ 3 więcej słabości silnika + słabości pojazdu

Turbomotor 1.6L DIG-T z wtryskiem bezpośrednim. Mocny i chętnie kręcący się, ale wrażliwy na zaniedbania serwisowe.

• !! Łańcuch rozrządu — znany słaby punkt od 90 000 km

  Łańcuch rozrządu uchodzi za najkrytyczniejszy punkt słabości MR16DDT. Nissan przeprowadził kilka ulepszeń (5. generacja solidniejsza). Zerwanie łańcucha przy ok. 77 000 km doprowadziło do akcji recall w USA/Kanadzie.

  Objawy: Metaliczne grzechotanie przy zimnym rozruchu i pod obciążeniem, wahania silnika przy zmianie obciążenia, kontrolka silnika.
  1200–5000 zł
  Reklama łańcuch rozrządu MR16DDTKettenspanner Nissan 1.6 DIG-Tłańcuch rozrządunkit Juke DIG-T
• !! Turbosprężarka podatna na awarie przy zaniedbaniach serwisowych od 130 000 km

  Turbosprężarka MHI TF035HL silnika MR16DDT reaguje wrażliwie na osady w kolektorze wydechowym, wadliwe odpowietrzanie skrzyni korbowej i defektywne elektrozawory. Możliwe przedwczesne zużycie łożysk.

  Objawy: Gwiżdżące lub wyjące dźwięki z turbosprężarki, spadek mocy, niebieski dym, tryb awaryjny.
  800–2500 zł
  Reklama Turbosprężarka MR16DDTTurbosprężarka Nissan Juke 1.6 DIG-TTurbosprężarka TF035HLElektrozawór ciśnienia doładowania MR16DDT
• !! Pompa wysokiego ciśnienia i wtryskiwacze podatne na awarie od 100 000 km

  Układ bezpośredniego wtrysku MR16DDT pracuje przy ciśnieniu do 270 MPa. Pompa paliwowa może zawieść w okresie gwarancyjnym. Wtryskiwacze mają tendencję do zakoksowywania i zatykania się.

  Objawy: Spadek mocy i tryb awaryjny przy awarii pompy. Szarpanie i zwiększone zużycie przy zakoksowaniu dysz. Kontrolka silnika.
  500–1800 zł
  Reklama pompa wysokiego ciśnienia MR16DDTwtryskiwacze Nissan 1.6 DIG-Tpompa paliwa Juke DIG-T

+ 1 więcej słabości silnika + słabości pojazdu