Nissan Micra
Renault 0.9 IG-T Dreizylinder-Turbo. Quirlig im Stadtverkehr, aber vibrationsanfällig.
90 PS Renault-Turbo belebt den Kleinen
Der 1,0 SCe aus dem Renault-Regal macht den Micra K14 lebhafter als seine Basis-Brüder.
Słabości silnika 3
Die Steuerkette des H4Bt 0.9 TCe dehnt sich bei höheren Laufleistungen. In Foren sind Fälle ab 60.000–100.000 km dokumentiert. Bei Riss droht Motorschaden, da der Motor ein Interferenzmotor ist. Regelmäßige Ölwechsel verlängern die Lebensdauer.
Objawy: Rasseln beim Kaltstart, unrunder Motorlauf, Motorwarnleuchte, Leistungsverlust
Das Wastegate des kleinen Turboladers kann bereits ab 30.000 km klemmen oder undicht werden. Ladedruck wird nicht mehr korrekt geregelt, was zu Leistungsverlust oder Überladung führt. Turbolader-Tausch oder -Überholung notwendig.
Objawy: Pfeifendes Geräusch vom Turbo, Leistungsverlust, Motorwarnleuchte, ungleichmäßige Beschleunigung
Die Zündspulen des Dreizylinder-Turbomotors H4Bt fallen bei höheren Laufleistungen aus und verursachen Zündaussetzer. Durch nur drei Zylinder ist ein Ausfall besonders spürbar. Günstige Reparatur.
Objawy: Motor läuft auf zwei Zylindern, starkes Ruckeln, Motorwarnleuchte, erhöhter Kraftstoffverbrauch
Słabości pojazdu 5
Der K14 setzt das Muster der Vorgänger fort: TÜV-Prüfer beanstanden Achsaufhängungen, Achsfedern und Dämpfer überdurchschnittlich häufig. Das bekannte Achsaufhängungs-Problem des Micra bleibt in der fünften Generation erhalten.
Der K14 zeigt bei höheren Laufleistungen Ölverlust durch alternde Dichtungen am Antriebsstrang. Ventildeckeldichtungen und Kurbelwellendichtungen sind häufig betroffen.
Die hinteren Bremstrommeln des Micra K14 korrodieren durch Streusalz. Bremsleistung hinten lässt nach, TÜV-relevant.
Das Infotainment-System des Micra K14 startet während der Fahrt spontan neu. Software-Updates beheben das Problem teilweise, bei manchen Fahrzeugen bleibt es bestehen.
Die Bluetooth-Verbindung des K14-Infotainmentsystems ist mit manchen Smartphones instabil. Verbindungsabbrüche und Koppelungsprobleme sind von Besitzern gemeldet worden.
Raporty i testy
Der K14 schwächelt bei Ölverlust und Beleuchtung. Die Achsaufhängung fällt bereits bei der zweiten HU überproportional auf.
