Nissan Patrol Y61
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
Przegląd silników
Nissan Patrol Y61 jest dostępny z jednym wariantem silnika o mocy 160 KM.
Rzędowy czterocylindrowy turbodiesel z wtryskiem bezpośrednim. Wczesne roczniki (przed 2003) niesławne z powodu uszkodzeń tłoków przez skoki doładowania i problemy z zaopatrzeniem w olej. Od 2003 przeprojektowany i wyraźnie bardziej niezawodny. Regularne czyszczenie czujnika MAF i kontrola oleju to obowiązek.
- !! Skoki ciśnienia doładowania powodują uszkodzenia tłoków od 120 000 km
Sterownik ECU reaguje zbyt wolno na sytuacje nadmiernego doładowania. Skoki ciśnienia doładowania mogą wypalić tłok 3 lub 4 — dziura w czole tłoka lub pęknięcie w górnym rowku pierścienia. Szczególnie częste przed 2003 r.
Objawy: Nagły spadek mocy, biały lub niebieski dym z wydechu, metaliczne dźwięki z komory silnika, lampka kontrolna silnika - !! Problem z dostawą oleju — błędna ilość napełnienia z fabryki od 80 000 km
Nissan podał w instrukcji obsługi zbyt małą ilość oleju. Przy sportowej jeździe lub w terenie dochodzi do niedoboru oleju przy górnych tłokach. Opublikowano kilka biuletynów serwisowych korygujących ilość oleju.
Objawy: Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju podczas pokonywania zakrętów lub mocnego hamowania, zwiększone zużycie oleju, stukanie z dolnej części silnika - !! Układ EGR zanieczyszczony nagarami — zatkanie kolektora dolotowego od 100 000 km
Układ EGR ZD30 zawraca spaliny z sadzą do układu dolotowego. Silne odkładanie się nagaru szczególnie przy krótkich trasach. Wielu właścicieli dezaktywuje EGR, co jednak zagraża zaliczeniu badania emisji spalin.
Objawy: Utrata mocy, czarny dym przy przyspieszaniu, nierówny bieg jałowy, komunikaty błędów czujnika MAF
+ 1 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Rama drabinkowa przerdzewiewa w przestrzeniach zamkniętych Rama drabinkowa Patrola Y61 rdzewieje od wewnątrz na zewnątrz. Przestrzenie zamknięte zbierają wilgoć i sól. Rdza ramy to najczęstsza przyczyna wyrejestrowania przez TÜV i całkowitej szkody w starszych egzemplarzach. Objawy: Bąble rdzy na podłużnicach ramy, zgrzytające dźwięki przy osiadaniu, uwaga TÜV dotycząca rdzy ramy, pęknięcia spawów z przodu od 150 000 km | Drogie | |
| Progi i dolne krawędzie drzwi rdzewieją od wewnątrz Duże bańki rdzy na progach i dolnych krawędziach drzwi tworzą się od wewnątrz. Nawet w zadbanych egzemplarzach rdzy w tych miejscach trudno uniknąć — brazylijska produkcja z niewystarczającym zabezpieczeniem przestrzeni zamkniętych. Objawy: Bąble w lakierze na progach, przerdzewiałe dolne krawędzie drzwi, zgrzytanie przy podniesieniu na podpórkę od 120 000 km | Średnie |
Alternatywy
BMW X6 E71
SUV duży (2008–2014)
Hyundai ix55 EN
SUV duży (2008–2012)
Toyota Sequoia XK60
SUV duży (2008–2022)
Mazda CX-9 TB
SUV duży (2007–2015)
Audi Q7 4L
SUV duży (2006–2015)
BMW X5 E70
SUV duży (2006–2013)
Przeglądaj dalej
Znane problemy i usterki +
Dla Nissan Patrol Y61 (2000–2010) udokumentowano łącznie 10 słabości — 4 dotyczących silnika i 6 dotyczących pojazdu. Jeden problemowy silnik: ZD30DDTi (3.0L Di Turbo). Typowe usterki dotyczą Rdza, Zawieszenie, Skrzynia biegów, Elektronika.
Patrol (ZD30DDTi, 2000–2010) — Trzymaj się z daleka!: Skoki ciśnienia doładowania powodują uszkodzenia tłoków, Problem z dostawą oleju — błędna ilość napełnienia z fabryki, Układ EGR zanieczyszczony nagarami — zatkanie kolektora dolotowego. Moc: 160 PS.
Na co zwrócić uwagę przy Nissan Patrol? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma Nissan Patrol Y61? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Nissan Patrol Y61? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik Nissan Patrol Y61 daje najwięcej frajdy? +
Czy Nissan Patrol Y61 jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla Nissan Patrol Y61? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji