Nissan Qashqai
1.5L VC-Turbo mit variabler Verdichtung — innovativ, aber komplexe Technik. Dient im e-POWER nur als Generator.
e-Power: Elektrisch fahren, Benzin tanken
190 PS e-Power-System mit elektrischem Antrieb — direktes Ansprechen, sanft und überraschend lebhaft.
Słabości silnika 4
Der KR15DDT VC-Turbo kann Defekte an Hauptlagern und am L-Link des variablen Verdichtungsmechanismus entwickeln. In schweren Fällen werden Metallspäne im Ölsumpf gefunden. Die NHTSA eröffnete eine Untersuchung zu Motorausfällen.
Objawy: Plötzlicher Motorausfall, Metallspäne im Öl, Öldruck-Warnleuchte, Klopfgeräusche aus dem Motor, kompletter Motorstillstand
Der komplexe Mechanismus zur variablen Verdichtung umfasst Aktoren und Sensoren, die nach hoher Laufleistung ausfallen können. Reparaturen erfordern Spezialwissen und sind nur bei Nissan-Vertragswerkstätten möglich.
Objawy: Motorkontrollleuchte, eingeschränkte Motorleistung, unregelmäßige Verbrennung, Notlaufprogramm
Die Steuerkette des KR15DDT ist konstruktiv relativ schlank und kann früher als üblich rasseln. Bei rund 150.000 km ist ein vorbeugender Tausch empfehlenswert. Eine gerissene Kette führt zu Totalschaden.
Objawy: Rasseln beim Kaltstart, metallisches Klackern bei Lastwechsel, Motorstottern
Da der KR15DDT ausschließlich mit Direkteinspritzung arbeitet, werden die Einlassventile nicht durch Kraftstoff gespült. Kohlenstoffablagerungen bilden sich ab ca. 50.000 km. Walnut-Blasting alle 60.000–80.000 km empfohlen.
Objawy: Unruhiger Leerlauf, schlechte Gasannahme, Leistungsverlust, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Kaltstartprobleme
Słabości pojazdu 8
Das e-Power-System des J12 kann mit Fehlermeldungen ausfallen. Defekte Generatoren sind ein bekanntes Problem, mit langen Reparaturzeiten von bis zu 10 Wochen wegen fehlender Ersatzteile.
Einige J12 zeigen ab Werk ungleichmäßige Spaltmaße und Türen, die sich schwer schließen lassen. In der Werkstatt justierbar, aber ein Hinweis auf mäßige Fertigungsqualität.
Das 12V-Mild-Hybrid-System des J12 kann Fehlermeldungen produzieren, die auf defekte Sensoren oder Softwareprobleme in der Hybridsteuerung hinweisen. Software-Updates lösen viele Probleme.
Die Sachs-Stoßdämpfer des Qashqai J12 lassen früh nach. Fahrzeug schaukelt bereits nach wenigen Jahren spürbar nach. Ersatz durch hochwertigere Dämpfer empfohlen.
Die Original-Bremsscheiben des Qashqai J12 verschleißen auffällig schnell. Rubbeln beim Bremsen tritt teilweise schon unter 30.000 km auf. OEM-Bremsbeläge empfohlen.
Die engen Ablaufkanäle des Panoramadachs im Qashqai J12 verstopfen leicht. Wasser sammelt sich und kann in den Innenraum eindringen.
Das DAB-Radio des J12 kann spontan ausfallen und erst nach mehrminütigem Abstellen des Fahrzeugs wieder funktionieren. Software-Fehler oder Steckverbindungsprobleme sind die häufigste Ursache.
Der Gebläsemotor des Qashqai J12 entwickelt störende Geräusche. Bekanntes Problem aus den Vorgänger-Generationen, das auch im J12 auftritt.
