Opel Agila
Wytrzymały trzycylindrowy silnik 1,0 litra z opracowania GM/Suzuki. Częste problemy z odpowietrzaniem skrzyni korbowej i przepustnicą. Uszczelka głowicy to znana słabość w starszych egzemplarzach.
Wysoki dach hamuje
43 kW w przewiewnym wysokim kombi — codzienność na minimum. Żadnej frajdy z jazdy, tylko punkt A do punktu B.
Słabości silnika 4
uszczelka głowicysschaden tritt mit zunehmendem Alter regelmäßig auf. Kühlwasser gelangt in den Ölkreislauf, erkennbar an gelblicher Emulsion unter dem Öldeckel.
Objawy: Weißer Rauch aus układ wydechowy, süßlicher Geruch, płyn chłodniczystand sinkt ohne sichtbares Leck, gelbliche Schlieren am Öldeckel.
sonda lambda hinter dem katalizator fällt häufig aus, beschleunigt durch Öldämpfe aus verdreckter odpowietrzenie skrzyni korbowej. Fehler P0135/P0136 typisch.
Objawy: Motorkontrollleuchte an, erhöhter Kraftstoffverbrauch, AU-Probleme wegen hohem CO-Wert.
Der przepustnicanpoti verschmutzt durch Ölnebel aus der odpowietrzenie skrzyni korbowej. Reinigung behebt das Problem oft temporär, bei Potentiometerdefekt ist Tausch nötig.
Objawy: Ruckeln und Stottern beim Anfahren, unruhiger Kaltlauf, Leistungsabfall im Teillastbereich.
Entlüftungsschläuche setzen sich bei Kurzstrecken mit Ölschlamm zu. Verstopfte Schläuche erhöhen den Druck, was zu wyciek oleju an Dichtungen führt.
Objawy: wyciek oleju ohne sichtbares Leck, Luftmassenmesser-Fehler, starker Ölnebel, Pfeifgeräusche aus Motorraum.
Słabości pojazdu 13
Elektryczny układ wspomagania kierownicy Agili A zawodzi lub staje się ciężki. Typową przyczyną są defekty sterownika wspomagania lub uszkodzenie przekładni kierowniczej. Dotyczy głównie pojazdów o wyższym przebiegu.
Bei frühen Agila A (Baujahr 2000–2003) fällt das pompa paliwanrelais vorzeitig aus. Betroffen sind auch die Wegfahrsperre und das Motorsteuergerät, die in diesen Baujahren störanfällig sind.
Bei frühen Agila A (2000–2001) bricht der sprzęgłosausrückhebel und die Schaltgestänge-Aufnahme löst sich. Ein bekanntes Frühproblem, das bei Fahrzeugen dieser Baujahre bereits durchgeführt worden sein sollte.
Der Luftmassenmesser ist bei den 1.0- und 1.2-16V-Motoren des Agila A eine bekannte słabość. Ausfall führt zu bieg jałowyschwanken und schlechtem Startverhalten. Reinigung mit MAF-Spray verlängert die Lebensdauer.
termostatgehäuse und płyn chłodniczy-Ausgleichsbehälter sind bekannte Leckagestellen am Agila A. płyn chłodniczyverlust führt ohne rechtzeitigen Eingriff zu przegrzanie.
Die vorderen tarcza hamulcowan des Agila A verschleißen überdurchschnittlich schnell und werden regelmäßig beim TÜV beanstandet. Kombiniert mit dem geringen Fahrzeuggewicht sind sie dennoch grundsätzlich ausreichend dimensioniert.
Die Türschlösser des Agila A klemmen und sind bekannt dafür, Schlüssel zum Brechen zu bringen. Das Problem betrifft vor allem ältere Fahrzeuge mit abgenutzten Schlösserzylindern.
Die Kraftstoffanzeige im Agila A zeigt den tatsächlichen Tankinhalt ungenau an. Der Geber im Tank verschleißt und gibt inkonsistente Werte aus, was zu unerwartetem Liegenbleiben führen kann.
Die Diagnosesonde hinter dem katalizator fällt beim Agila A (1.0 und 1.2 16V) wiederholt aus, teils mehrfach innerhalb weniger Monate. Fehlercode P0141 (sonda lambdanheizkreis) ist typisch. Ersatz günstiger möglich als OEM.
Tylne łożyska kół Agili A zużywają się po 70 000–100 000 km. Platforma Suzuki dzieli ten problem z Wagon R+.
Progi i tylne nadkola korodują od spodu profili drzwi. Niedostateczna fabryczna ochrona antykorozyjna. Starsze egzemplarze Agili A (2000–2002) bardziej podatne.
Zamki drzwi Agili A są podatne na awarie z przyczyn konstrukcyjnych. Klucze łamią się w bębenkach, zwłaszcza przy zacinających się zamkach zimą.
Rezystor dmuchawy wypalał się. Nawiew wewnętrzny działał wtedy tylko na najwyższym biegu (4). Znany problem seryjny. Nowy u Opla ok. 53 €.
