Opel Agila
Solidny czterocylindrowy silnik 1,2 litra 16V z napędem paskiem rozrządu. Pasek wymieniać najpóźniej co 100 000 km — przy zerwaniu grozi całkowite zniszczenie silnika. Zużycie oleju przy wyższych przebiegach typowe.
Minimum z godnościa
55 kW wystarcza w Agili A na miasto i umiarkowane trasy zamiejskie. Silnik pasuje do koncepcji tego auta.
Słabości silnika 8
Bei pasek rozrząduriss schlagen die 16 Ventile an die Kolben. Wechselintervall 100.000 km oder 10 Jahre — wer den Riemen überfährt, riskiert Totalschaden.
Objawy: Motor springt plötzlich nicht mehr an, lautes Metallschlagen beim Absterben, kein Kompressionsaufbau.
Opel verbaut beim Z12XE bis Bj. 2004 Kettenspanner mit zu kurzem Spannweg. Die Kette reckt sich ab ca. 100.000 km und beginnt zu rasseln. Ein verbesserter Spanner wurde als Kulanzlösung angeboten, löst das Problem aber nicht dauerhaft.
Objawy: Metallisches grzechotanie direkt nach dem zimny rozruch, Geräusch nimmt nach Erwärmen ab, ab höherem zużycie auch warm hörbar.
Ab ca. 120.000 km steigt der zużycie oleju durch verschlissene Ölabstreifringe und uszczelka trzpienia zaworuen. Über 1 l/1.000 km deutet auf echten zużycie.
Objawy: Blauer Rauch beim Gasgeben, stark verrußte świeca zapłonowan mit Ölkohle, sinkender Ölstand.
pompa wody ist mechanisch vom pasek rozrządu angetrieben und sollte beim pasek rozrząduwechsel mitgetauscht werden. Bei Ausfall droht przegrzanie.
Objawy: płyn chłodniczyverlust, Übertemperaturanzeige, Quietschen aus dem Motorraum.
Die łańcuch rozrządungehäusedichtung trennt Kühlwasser- und Ölkreislauf. Wird sie porös, gelangt płyn chłodniczy ins Öl. Folge sind Ölschleim, płyn chłodniczyverlust und langfristig erhöhter Motorverschleiß durch Schmierfilmabriss.
Objawy: Mayonnaise-artiger Schleim auf dem Öldipstick und am Öldeckel, płyn chłodniczystand sinkt ohne sichtbare Leckage, przegrzaniesneigung.
Der wałek rozrządunsensor des Z12XE fällt regelmäßig aus und erzeugt Fehlercode P0340. Das Fahrzeug läuft rau, startet schlecht oder gar nicht. Original-Bosch-Sensoren (nicht No-Name) sind empfohlen, da Nachbauteile oft früh versagen.
Objawy: Raues Laufen, Motorstottern, Startprobleme oder kein Start, MIL-Leuchte, Fehlercode P0340 im Diagnosegerät.
Das Zündmodul des Z12XE wird feucht und korrodiert, was zu wypadanie zapłonun auf einem oder mehreren Zylindern führt. Gleichzeitig sollten die świeca zapłonowan getauscht werden.
Objawy: Ruckeln im unteren Drehzahlbereich, Motorlaufrauheit, MKL leuchtet mit Fehlercodes für wypadanie zapłonu.
Beim Z12XE kann die łańcuch rozrządu ab ca. 100.000 km rasseln, besonders nach dem zimny rozruch. Dünneres Motoröl (z.B. 0W-40) verlängert die Lebensdauer. Reparaturkosten bei Opel ca. 1.150 €.
Objawy: grzechotanie oder Klappern beim zimny rozruch, das nach Betriebstemperatur meist nachlässt.
Słabości pojazdu 13
Elektryczny układ wspomagania kierownicy Agili A zawodzi lub staje się ciężki. Typową przyczyną są defekty sterownika wspomagania lub uszkodzenie przekładni kierowniczej. Dotyczy głównie pojazdów o wyższym przebiegu.
Bei frühen Agila A (Baujahr 2000–2003) fällt das pompa paliwanrelais vorzeitig aus. Betroffen sind auch die Wegfahrsperre und das Motorsteuergerät, die in diesen Baujahren störanfällig sind.
Bei frühen Agila A (2000–2001) bricht der sprzęgłosausrückhebel und die Schaltgestänge-Aufnahme löst sich. Ein bekanntes Frühproblem, das bei Fahrzeugen dieser Baujahre bereits durchgeführt worden sein sollte.
Der Luftmassenmesser ist bei den 1.0- und 1.2-16V-Motoren des Agila A eine bekannte słabość. Ausfall führt zu bieg jałowyschwanken und schlechtem Startverhalten. Reinigung mit MAF-Spray verlängert die Lebensdauer.
termostatgehäuse und płyn chłodniczy-Ausgleichsbehälter sind bekannte Leckagestellen am Agila A. płyn chłodniczyverlust führt ohne rechtzeitigen Eingriff zu przegrzanie.
Die vorderen tarcza hamulcowan des Agila A verschleißen überdurchschnittlich schnell und werden regelmäßig beim TÜV beanstandet. Kombiniert mit dem geringen Fahrzeuggewicht sind sie dennoch grundsätzlich ausreichend dimensioniert.
Die Türschlösser des Agila A klemmen und sind bekannt dafür, Schlüssel zum Brechen zu bringen. Das Problem betrifft vor allem ältere Fahrzeuge mit abgenutzten Schlösserzylindern.
Die Kraftstoffanzeige im Agila A zeigt den tatsächlichen Tankinhalt ungenau an. Der Geber im Tank verschleißt und gibt inkonsistente Werte aus, was zu unerwartetem Liegenbleiben führen kann.
Die Diagnosesonde hinter dem katalizator fällt beim Agila A (1.0 und 1.2 16V) wiederholt aus, teils mehrfach innerhalb weniger Monate. Fehlercode P0141 (sonda lambdanheizkreis) ist typisch. Ersatz günstiger möglich als OEM.
Tylne łożyska kół Agili A zużywają się po 70 000–100 000 km. Platforma Suzuki dzieli ten problem z Wagon R+.
Progi i tylne nadkola korodują od spodu profili drzwi. Niedostateczna fabryczna ochrona antykorozyjna. Starsze egzemplarze Agili A (2000–2002) bardziej podatne.
Zamki drzwi Agili A są podatne na awarie z przyczyn konstrukcyjnych. Klucze łamią się w bębenkach, zwłaszcza przy zacinających się zamkach zimą.
Rezystor dmuchawy wypalał się. Nawiew wewnętrzny działał wtedy tylko na najwyższym biegu (4). Znany problem seryjny. Nowy u Opla ok. 53 €.
