Opel Agila
Rozwinięcie Twinport silnika Z12XE ze zmiennym układem dolotowym. Łańcuch rozrządu zamiast paska, ale ze znanym wydłużaniem łańcucha od ok. 120 000 km. Czujnik ciśnienia oleju może wpuszczać olej do sterownika.
Odswiezony maluch
XEP jest nieco kulturalniejszy niż XE — w Agili A to solidny wybór. Pracuje ciszej i sprawniej.
Słabości silnika 4
łańcuch rozrządu streckt sich ab ca. 120.000 km, besonders bei Kurzstrecken und seltenem Ölwechsel. Werkstattkosten ca. 1.150 €, GM-Kettensatz 93191271.
Objawy: Lautes grzechotanie direkt nach dem zimny rozruch, rhythmisches Tackern aus dem łańcuch rozrządunbereich.
Öldruckschalter wird nieszczelny, Öl kriecht per Kapillareffekt durch den Kabelbaum bis zur sonda lambda und zum Motorsteuergerät. Im schlimmsten Fall MSG-usterka.
Objawy: sonda lambda-Fehlercode, Motorkontrollleuchte, unrunder Lauf, Öl in Steckverbindern sichtbar.
cewka zapłonowanblock ist bekannte słabość. Wassereintritt verursacht korozja an den Kontakten, Fehlzündungen bis Motornotlauf.
Objawy: Blinkendes MKL, Ruckeln und Leistungseinbruch, Motor läuft im Notlauf.
Drallklappen des Twinport-Systems verursachen Ruckelanfälle um ca. 2.200 U/min. zużycie oder Verschmutzung der Drallklappensteuerung.
Objawy: Ruckeln und Schütteln beim Beschleunigen um 2.000–2.500 U/min.
Słabości pojazdu 13
Elektryczny układ wspomagania kierownicy Agili A zawodzi lub staje się ciężki. Typową przyczyną są defekty sterownika wspomagania lub uszkodzenie przekładni kierowniczej. Dotyczy głównie pojazdów o wyższym przebiegu.
Bei frühen Agila A (Baujahr 2000–2003) fällt das pompa paliwanrelais vorzeitig aus. Betroffen sind auch die Wegfahrsperre und das Motorsteuergerät, die in diesen Baujahren störanfällig sind.
Bei frühen Agila A (2000–2001) bricht der sprzęgłosausrückhebel und die Schaltgestänge-Aufnahme löst sich. Ein bekanntes Frühproblem, das bei Fahrzeugen dieser Baujahre bereits durchgeführt worden sein sollte.
Der Luftmassenmesser ist bei den 1.0- und 1.2-16V-Motoren des Agila A eine bekannte słabość. Ausfall führt zu bieg jałowyschwanken und schlechtem Startverhalten. Reinigung mit MAF-Spray verlängert die Lebensdauer.
termostatgehäuse und płyn chłodniczy-Ausgleichsbehälter sind bekannte Leckagestellen am Agila A. płyn chłodniczyverlust führt ohne rechtzeitigen Eingriff zu przegrzanie.
Die vorderen tarcza hamulcowan des Agila A verschleißen überdurchschnittlich schnell und werden regelmäßig beim TÜV beanstandet. Kombiniert mit dem geringen Fahrzeuggewicht sind sie dennoch grundsätzlich ausreichend dimensioniert.
Die Türschlösser des Agila A klemmen und sind bekannt dafür, Schlüssel zum Brechen zu bringen. Das Problem betrifft vor allem ältere Fahrzeuge mit abgenutzten Schlösserzylindern.
Die Kraftstoffanzeige im Agila A zeigt den tatsächlichen Tankinhalt ungenau an. Der Geber im Tank verschleißt und gibt inkonsistente Werte aus, was zu unerwartetem Liegenbleiben führen kann.
Die Diagnosesonde hinter dem katalizator fällt beim Agila A (1.0 und 1.2 16V) wiederholt aus, teils mehrfach innerhalb weniger Monate. Fehlercode P0141 (sonda lambdanheizkreis) ist typisch. Ersatz günstiger möglich als OEM.
Tylne łożyska kół Agili A zużywają się po 70 000–100 000 km. Platforma Suzuki dzieli ten problem z Wagon R+.
Progi i tylne nadkola korodują od spodu profili drzwi. Niedostateczna fabryczna ochrona antykorozyjna. Starsze egzemplarze Agili A (2000–2002) bardziej podatne.
Zamki drzwi Agili A są podatne na awarie z przyczyn konstrukcyjnych. Klucze łamią się w bębenkach, zwłaszcza przy zacinających się zamkach zimą.
Rezystor dmuchawy wypalał się. Nawiew wewnętrzny działał wtedy tylko na najwyższym biegu (4). Znany problem seryjny. Nowy u Opla ok. 53 €.
