Opel Astra
Następca Z13DTH z nieco wyższą mocą (95 KM), konstrukcyjnie blisko spokrewniony z Fiatem MultiJet. Łańcuch rozrządu nie został zasadniczo poprawiony i pozostaje największym zmartwieniem. DPF czyni silnik szczególnie wrażliwym na jazdę na krótkich dystansach.
Astra J maly diesel
70 kW z 1,3 CDTI — oszczędny, ale wyraźnie za słaby do Astry J. Na autostradzie trzeba planować wyprzedzania z dużym wyprzedzeniem.
Słabości silnika 5
Wie beim Vorgänger Z13DTH dehnt sich die łańcuch rozrządu durch verschmutztes Öl und zu lange Wechselintervalle. Geräusche beim zimny rozruch sind erstes Warnsignal; Kettensprung oder -riss verursacht sofortigen uszkodzenie silnika.
Objawy: Metallisches grzechotanie aus dem łańcuch rozrządunkasten beim zimny rozruch für 2–5 Sekunden, das bei Betriebstemperatur abnimmt. utrata mocy, erhöhter Verbrauch.
Der turbosprężarka leidet unter Lagerverschleiß, wenn die Ölversorgung durch verschmutztes Öl oder zu lange Intervalle leidet. Ein Rückschlagventil (55563097) für ca. 50 € kann Ölaustritt in die Ansaugung verhindern.
Objawy: Pfeifendes oder quietschendes Geräusch bei Lastwechsel, Ölflecken am Heck, Ölnebel im Ansaugtrakt, Leistungsabfall, Blaurauch aus dem układ wydechowy.
Der Rußpartikelfilter verstopft bei häufigen Kurzstrecken, da keine vollständige Regeneration stattfindet. Fehlercode P160D. Neuer Original-DPF kostet bis zu 2.000 €; Reinigung ca. 25 % davon.
Objawy: Leistungsabfall, erhöhter Kraftstoffverbrauch, schwarze Rauchwolken beim Beschleunigen, Notlauf-Modus, Motorkontrollleuchte.
Die Dichtung zwischen Ölkühler und Motorblock wird mit der Zeit porös und führt zu massivem wyciek oleju unterhalb des Ölfiltergehäuses. Öl tropft auf die sprężarka klimatyzacji-Einheit und verunreinigt den Unterfahrschutz.
Objawy: Ölaustritt unterhalb des Ölfiltergehäuses, Ölflecken unter dem Fahrzeug, sinkender Ölstand, Öldruckwarnleuchte bei fortgeschrittenem Verlust, Fehlercode P0520.
Das zawór EGR verkohlt besonders bei Kurzstreckenbetrieb und sorgt für Startschwäche und Leistungseinbußen. Tausch oder Reinigung bei ca. 200–400 € Gesamtkosten.
Objawy: Anfahrschwäche im Kaltzustand, Ruckeln, Motorkontrollleuchte, sporadische Gasannahme, unruhiger bieg jałowy.
Słabości pojazdu 11
Das M32 6-Gang-Schaltgetriebe in Turbo- und Dieselvarianten hat konstruktiv unterdimensionierte Lager. Der Schalthebel wippt bei Lastwechsel im 5./6. Gang — ein kritisches Warnsignal für drohenden skrzynia biegówausfall.
KBA-akcja serwisowa (Kennzeichen KU3): usterka im Gasgenerator des Fahrerairbags. Bei Auslösung können Metallsplitter freigesetzt werden. Betrifft Astra J (Bj. 2005–2017). Austausch kostenlos beim Opel-Händler.
Das optionale FlexRide-Adaptivfahrwerk wird um 150.000 km nieszczelny. Die Dämpfer mit elektronischer Verstelleinheit sind teuer, da nur Originalteile oder Umbau auf konventionelles Fahrwerk möglich.
Die hinteren tarcza hamulcowan korrodieren bei geringer Nutzung der Hinterradbremse stark. tarcza hamulcowan müssen oft aufgrund von rdza statt zużycie getauscht werden.
Der Astra J hat eine elektromechanische wspomaganie kierownicy. Bei niedrigem akumulatorladezustand oder Software-Fehlern fällt die Lenkunterstützung komplett aus. przekładnia kierownicza-Austausch kostet 1.600–2.500 €.
Bei Astra J der Baujahre 2010–2012 mit Motoren A14XEL/XER/NET und X16XER/LET kann der chłodnicaventilator einen Kurzschluss verursachen, der das Lüftermodul beschädigt.
An der Blechkante rund um die Gummidurchführung der Türkabel entsteht rdza, da die Schnittkante schlecht lackiert und nicht gefalzt ist. Oft sind mehrere Türen gleichzeitig betroffen.
Im Astra J klappern die hinteren Bremssättel durch zużycie an den Führungsbolzen und Belaghalterungen. Das Geräusch ist störend, die Bremsleistung zunächst noch ausreichend.
Das Kombiinstrument des Astra J kann einfrieren oder während der Fahrt neu starten. Alle Anzeigen fallen kurz aus und kehren nach dem Reboot zurück. Meist durch Neustarten des Fahrzeugs behebbar.
Der Vorwiderstand des Heizungsgebläses brennt beim Astra J durch. Klassisches Symptom: Gebläse läuft nur noch auf Stufe 4. Günstiges Ersatzteil (ab 15 €), aber Ausbau hinter dem Handschuhfach zeitaufwendig.
Im Astra J lockern sich Kunststoff-Clips an Mittelkonsole, Armaturenbrett und Türverkleidungen. Klappergeräusche bei Unebenheiten, besonders bei Temperaturen über 20°C.
Raporty i testy
wyciek oleju tritt ab der zweiten HU konstant mit zweistelligen Mängelquoten auf. Elektrische usterkae, akumulatorentleerung durch Generatorfehler sowie Probleme mit Diesel-Einspritzventilen (2.0 CDTI) sind typisch. chłodnicalüfter-Blockaden kommen vor.
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