Opel Combo
Diesel 1,7 litra oparty na Isuzu z jednostkami pompowo-wtryskiwaczowymi. Oszczędny i trwały przy prawidłowej obsłudze, ale z charakterystyczną słabością sterownika pompy wtryskowej (EDU), którego połączenia lutowane pękają od wibracji silnika.
Combo diesel baza
55 kW w Combo — czyste odczucie samochodu dostawczego. Jedzie, ale bez jakichkolwiek pretensji do komfortu czy dynamiki.
Słabości silnika 8
Das EDU leidet unter Kaltstellen durch Motorvibrationen. Motor läuft warm plötzlich nicht mehr oder stirbt bei Belastung ab. Fehlercode P0251 typisch. Reparatur durch Spezialisten möglich, Neupumpe sehr teuer.
Objawy: Motor stirbt im Warmbetrieb ab, lässt sich nicht mehr starten; Ruckeln im Standgas; Motor nimmt kein Gas an; Fehlercode P0251
Der Y17DTL ist ein Motor ohne Ventilfreigang. Ein gerissener pasek rozrządu führt zu uszkodzenie silnika durch Ventilkollisionen. Vorgeschriebenes Wechselintervall oft nicht eingehalten.
Objawy: Motor springt plötzlich nicht mehr an; Reißgeräusch
Das im Einspritzpumpenkopf integrierte sterownik des Y17DTL versagt typischerweise bei Wärme: Motor ruckelt, verliert Leistung und springt heiß nicht mehr an. Fehlercode P0251 ist typisch. Austauschpumpen kosten 400–800 €.
Objawy: Motor stirbt bei Betriebstemperatur ab, springt kalt an aber heiß nicht mehr, Ruckeln und utrata mocy, Fehlercode P0251.
Das Pumpensteuergerät des Y17DTL entwickelt durch Motorvibrationen Kaltstellen auf der Platine. Fehlercode P0370 ist typisch. Austausch des Pumpen-SG notwendig, ca. 300–500 €.
Objawy: Motor stirbt bei Betriebstemperatur ab, Startprobleme bei warmem Motor, Fehlercode P0370 oder P0335.
Glühkerzen backen durch korozja im Zylinderkopf fest und brechen bei Ausbau häufig ab. Dadurch entsteht ein aufwendiger Reparatureingriff. Schlechter zimny rozruch und Glühkerzenwarnleuchte als Objawy.
Objawy: Schlechter zimny rozruch besonders unter 5 °C, Glühkerzenkontrollleuchte leuchtet dauerhaft, weißer Rauch beim zimny rozruch
Beim Y17DTL sitzen die wtryskiwaczn unter der uszczelka pokrywy zaworów und stehen unter Kurbelgehäusedruck. Verstopfte odpowietrzenie skrzyni korbowej erzeugt Überdruck, der Öl durch die wtryskiwaczndichtungen presst. Alle vier Düsen gleichzeitig betroffen.
Objawy: Ölaustritt rund um wtryskiwaczn, Rauchentwicklung am Motorblock, verschmierter Motorraum, erhöhter zużycie oleju.
Der wał korbowynsensor des Y17DTL fällt häufig aus und verursacht Startprobleme bei warmem Motor. Häufig tritt Fehlercode P0335 auf. Günstiger Wechsel, löst das Problem zuverlässig.
Objawy: Motor springt nur bei kaltem Zustand an, warmer Motor startet nicht oder nur nach mehreren Versuchen.
Das zawór EGR des Y17DTL setzt sich durch Rußablagerungen zu, besonders bei häufigem Kurzstreckenbetrieb. Folge ist reduzierte Motorleistung, erhöhter Kraftstoffverbrauch und unruhiger bieg jałowy. Reinigung oder Tausch kostet 80–300 €.
Objawy: Ruckeln unter Last, unruhiger bieg jałowy, Leistungseinbruch, erhöhter Kraftstoffverbrauch, schwarzer Qualm beim Beschleunigen.
Słabości pojazdu 12
Das Motorsteuergerät des Combo C kann ausfallen und dabei Fehler wie Laufen nur auf 3 Zylindern oder sporadischen utrata mocy verursachen. Diagnose per OBD nötig, Reparatur oft teuer.
Gummieinstiegsleisten sammeln Wasser, Metallband reibt Lack ab. korozja an Türschwellern erst nach Leisten-Demontage sichtbar.
An Vorder- und Hinterradläufen sowie Unterboden bildet sich bei Winterbetrieb tiefgehende korozja.
wahacz, Koppelstangen und Lenkbuchsen verschleißen bei gewerblicher Nutzung mit häufiger Volllast schnell.
Mechanische Feststellbremse zeigt häufig unzureichende Haltekraft. Bremsseile dehnen sich oder rosten fest.
Am Combo C verschleißen Lenkbuchsen und drążek kierowniczyn-Gelenke im Alltags- und Nutzfahrzeugbetrieb früher als beim PKW. Typisches Problem bei höheren Laufleistungen, besonders bei häufig beladenem Fahrzeug.
Untere und mittlere Führungsschiene der Schiebetür: Lack platzt ab, rdza entsteht. Bis 2004 minderwertiges Material.
usterkae Stellmotoren an Schiebetür und Hecktür. Kabelbrüche an bewegten Türteilen oder korrodierte Stecker.
Der Wärmetauscher setzt sich durch płyn chłodniczyschlamm zu, besonders wenn häufig Wasser statt płyn chłodniczy nachgefüllt wurde. Innenraum bleibt kalt trotz warmen Motors.
Undichte Dichtungen am termostatgehäuse führen zu schleichendem płyn chłodniczyverlust. uszczelka głowicysschäden als Folge bei Nichtbehebung möglich.
Die Führungsschiene der Schiebetür korrodiert, die Kunststoffschutzleiste wird spröde und bricht. Schwergängige Schiebetür, Eindringen von Feuchtigkeit.
Kunststoffclips und -verbindungen im Armaturenbrett werden mit zunehmendem Alter locker. Klappergeräusche besonders bei Kälte und über schlechten Fahrbahnoberflächen.
