Opel Insignia
Nieskomplikowany wolnossący silnik 1,6 litra z paskiem rozrządu. Filtry zmiennych faz rozrządu mogą pękać i blokować kanały olejowe. Ogólnie niezawodny przy regularnej obsłudze.
Insignia bez mocy
85 kW w dużej Insignii — silnik permanentnie walczy z masą samochodu. Na autostradzie to prawdziwa udręka.
Słabości silnika 4
Interferenzmotor. Wechselintervall 6 Jahre oder 150.000 km. Bei Riss sofortiger Totalschaden.
Objawy: Motor springt plötzlich nicht an oder stirbt während der Fahrt.
Filterelement im wałek rozrządunverstellerventil bricht und blockiert Ölbohrung. Fehlercodes P0011/P0014. Im schlimmsten Fall Ölmangel an wałek rozrządun.
Objawy: Klackern aus Zylinderkopfbereich, MKL mit P0011/P0014, unruhiger zimny rozruch.
termostat kann in geöffneter oder geschlossener Stellung versagen. Offen: kein Erreichen der Betriebstemperatur. Geschlossen: przegrzanie.
Objawy: Temperaturzeiger dauerhaft im Kalten oder schnell im roten Bereich, erhöhter Verbrauch.
wałek rozrządnieszczelnyung und uszczelka pokrywy zaworów werden porös. Ölfilm am Motorblock, gelegentlich Rauchentwicklung.
Objawy: Öltropfen unter dem Fahrzeug, Verbrennungsgeruch bei warmem Motor, sinkender Ölstand.
Słabości pojazdu 12
Das przekładnia kierownicza wird nieszczelny durch defekte Simmerringe. Öl sammelt sich in den Manschetten. Betroffen ab ca. 60.000–80.000 km.
KBA-akcja serwisowa für Insignia A (Dez. 2007 bis Juli 2013): Übermäßige korozja an der hinteren drążek kierowniczy kann zum Bruch führen. Ca. 572.000 Fahrzeuge weltweit, 112.738 in Deutschland.
Die elektronisch gesteuerten FlexRide-Dämpfer verschleißen ab ca. 100.000–150.000 km. Steckverbinder oxidieren, Kabel brechen im Radlauf. Ersatz kostet ca. 400–500 € pro Einheit.
Wasser dringt über poröse Heckklappendichtung oder Rückleuchtenrahmen in die Reserveradmulde ein. sterownike im Kofferraum können Schaden nehmen.
Aufgrund des Fahrzeuggewichts (ca. 1.700 kg) verschleißen tarcza hamulcowan und -beläge früh. Vorderachse bereits nach 40.000–50.000 km erneuerungsbedürftig.
usterkae Sicherungen, schlechte Masseverbindungen oder feuchtigkeitsbedingte Kurzschlüsse führen zu multiplen Fehlermeldungen. Oft löst schon ein akumulatorwechsel das Problem.
Unzureichender Unterbodenkorrosionsschutz ab Werk. Schweller rosten durch eingedrungene Feuchtigkeit von innen, durchrostende Stellen ab ca. 8 Jahren. TÜV-relevantes Problem.
Das M32-6-Gang-Schaltgetriebe des Insignia A hat zu schwach dimensionierte Eingangswellenlager, die ab ca. 100.000 km versagen. Heulen und Brummen, zuerst im 5./6. Gang, später alle Gänge.
Der elektrische chłodnicalüfter des Insignia A springt nicht automatisch an. sterownikeausfall oder defekter Lüftermotor als häufige Ursache.
Das AFL-sterownik fällt durch Feuchtigkeit oder schlechte Steckverbindungen aus. Neues sterownik kostet ca. 200–1.400 €, Einlernen nötig.
Der Gebläsewiderstand (Vorwiderstand) des Innenraumgebläses wird heiß und fällt aus. Lüfter läuft nur noch auf höchster Stufe oder gar nicht. Betroffen ab ca. 100.000 km.
Mehrere Kunststoffverkleidungen im Innenraum des Insignia A lösen sich minimal und erzeugen resonanzabhängige Klappergeräusche. Besonders Spiegelabdeckung und Kameraabdeckung betroffen.
Raporty i testy
Federn und Dämpfer werden überdurchschnittlich oft beanstandet, dazu kommen Lichtmängel an Front- und Heckleuchten sowie skrzynia biegówgeräusche und defekte Sitzheizungen. Starterbatterien und turbosprężarka machen mit zunehmendem Alter Probleme.
