Opel Insignia
Imponujący V6 biturbo o wysokiej mocy, ale wymagający kosztownej obsługi. Silniki do numeru HN 055387 (lato 2011) cierpią na słaby łańcuch rozrządu. Nieszczelny kolektor wydechowy bez naprawy uszkadza turbosprężarkę. Godny polecenia tylko z pełną historią serwisową.
Sportowiec w garniturze
Insignia OPC z 325 KM i napędem na cztery koła oferuje prawdziwe osiągi sportowej limuzyny. Hamulce Brembo i adaptacyjne zawieszenie w standardzie.
Słabości silnika 4
Motoren vor Motornum. HN 055387 (Sommer 2011) verwenden eine verschleißanfällige Kettenkomponente. Kettenlängung tritt oft zwischen 80.000 und 100.000 km auf. Opel lehnte Kulanzansprüche häufig trotz durchgängiger Servicenachweise ab. Materialkosten ca. 1.500 €, Einbau 8 Arbeitsstunden.
Objawy: grzechotanie und Nagen aus dem Motorraum beim zimny rozruch und im bieg jałowy; Motorwarnleuchte mit P0008/P0018; Turbo ohne Ladedruck, Notlaufprogramm
Der kolektor wydechowy verzieht sich durch thermische Belastung und wird nieszczelny. Im schlimmsten Fall lösen sich Innenbauteile und zerstören den turbosprężarka. Ersatzteile waren teils monatelang nicht lieferbar. Edelstahlkrümmer eines Drittanbieters als Lösung.
Objawy: Zischendes oder pfeifendes Geräusch aus dem Motorraum unter Last; Kraftstoffmehrverbrauch; turbosprężarka-Folgeschaden mit starkem utrata mocy
Der turbosprężarka ist über Ölfilmgleitlager geschmiert. Unzureichende Ölversorgung durch seltene Ölwechsel, niedrigen Ölstand oder Krümmer-Vorschaden führt zum Lagerfressen. Kompletter turbosprężarka-Tausch dann unumgänglich.
Objawy: Pfeifendes oder metallisches grzechotanie vom turbosprężarka; starke Blaurauchentwicklung; deutlicher Leistungsabfall und erhöhter zużycie oleju
Bei 4x4-Varianten verschleißt die Haldex-sprzęgło durch fehlende Ölwechsel-Vorschriften deutlich schneller. usterkae Dichtungen lassen beide Ölkreisläufe mischen, was die sprzęgłoslamellen schädigt. Erster usterka teils schon bei 42.000 km dokumentiert.
Objawy: Bollern, Rupfen und Knallen der Hinterachse bei engen Kurven; Systemfehlermeldung 'Allrad überprüfen'; Verspannungsgefühl beim Rangieren
Słabości pojazdu 11
Das przekładnia kierownicza wird nieszczelny durch defekte Simmerringe. Öl sammelt sich in den Manschetten. Betroffen ab ca. 60.000–80.000 km.
KBA-akcja serwisowa für Insignia A (Dez. 2007 bis Juli 2013): Übermäßige korozja an der hinteren drążek kierowniczy kann zum Bruch führen. Ca. 572.000 Fahrzeuge weltweit, 112.738 in Deutschland.
Die elektronisch gesteuerten FlexRide-Dämpfer verschleißen ab ca. 100.000–150.000 km. Steckverbinder oxidieren, Kabel brechen im Radlauf. Ersatz kostet ca. 400–500 € pro Einheit.
Wasser dringt über poröse Heckklappendichtung oder Rückleuchtenrahmen in die Reserveradmulde ein. sterownike im Kofferraum können Schaden nehmen.
Aufgrund des Fahrzeuggewichts (ca. 1.700 kg) verschleißen tarcza hamulcowan und -beläge früh. Vorderachse bereits nach 40.000–50.000 km erneuerungsbedürftig.
usterkae Sicherungen, schlechte Masseverbindungen oder feuchtigkeitsbedingte Kurzschlüsse führen zu multiplen Fehlermeldungen. Oft löst schon ein akumulatorwechsel das Problem.
Unzureichender Unterbodenkorrosionsschutz ab Werk. Schweller rosten durch eingedrungene Feuchtigkeit von innen, durchrostende Stellen ab ca. 8 Jahren. TÜV-relevantes Problem.
Der elektrische chłodnicalüfter des Insignia A springt nicht automatisch an. sterownikeausfall oder defekter Lüftermotor als häufige Ursache.
Das AFL-sterownik fällt durch Feuchtigkeit oder schlechte Steckverbindungen aus. Neues sterownik kostet ca. 200–1.400 €, Einlernen nötig.
Der Gebläsewiderstand (Vorwiderstand) des Innenraumgebläses wird heiß und fällt aus. Lüfter läuft nur noch auf höchster Stufe oder gar nicht. Betroffen ab ca. 100.000 km.
Mehrere Kunststoffverkleidungen im Innenraum des Insignia A lösen sich minimal und erzeugen resonanzabhängige Klappergeräusche. Besonders Spiegelabdeckung und Kameraabdeckung betroffen.
Raporty i testy
Federn und Dämpfer werden überdurchschnittlich oft beanstandet, dazu kommen Lichtmängel an Front- und Heckleuchten sowie skrzynia biegówgeräusche und defekte Sitzheizungen. Starterbatterien und turbosprężarka machen mit zunehmendem Alter Probleme.
