Opel Insignia
Nowoczesny czterocylindrowy silnik GM Ecotec Gen III z wtryskiem bezpośrednim i turbosprężarką. Problematyka LSPI bezwzględnie wymaga oleju Dexos1 Gen 2. Odpowietrzanie skrzyni korbowej skłonne do zaolenienia przy wysokich przebiegach. Regularne wymiany oleju (maks. 15 000 km) niezbędne.
Insignia B baza
121 kW w Insignii B — minimum dla spokojnej jazdy w klasie średniej. Wystarczy, ale na sportową jazdę nie ma co liczyć.
Słabości silnika 4
Low Speed Pre-Ignition ist eine unkontrollierte Vorentflammung im Teillastbereich bei niedrigen Drehzahlen und hohem Ladedruck. Falsche Ölspezifikation, Kurzstrecke oder schlechter Kraftstoff als Auslöser. Opel schreibt Dexos1 Gen 2 zwingend vor.
Objawy: Klopfendes oder schlagendes Geräusch aus dem Motor bei niedrigen Drehzahlen unter Last; Leistungsabfall; im schlimmsten Fall uszkodzenie silnika
akcja serwisowa 18-C-059 (Juli 2018) für Astra K, Zafira C und Insignia B mit 1.5 Turbo. Die Kunststoff-Dichtungsscheibe am pompa olejunanschluss der Turbo-Ölleitung ist nicht korrekt gesichert und kann zu Ölaustritt führen.
Das Pilzventil in der Ansaugbrücke und die Membran im Ventildeckel regeln den Druckausgleich. Bei usterka drückt Ladedruck ins Kurbelgehäuse und Ölnebel gelangt in den Ansaugtrakt. Der Öldampfabscheider ist im Ventildeckel integriert.
Objawy: Erhöhter zużycie oleju ohne sichtbare externe Lecks; Öl im Ansaugtrakt vor dem turbosprężarka; Überdruck beim Öffnen des Öleinfülldeckels bei laufendem Motor
Schläuche zwischen turbosprężarka, Ladeluftkühler und przepustnica können sich durch Alterung lösen oder reißen, was zum sofortigen utrata mocy führt. słabość oft am Schlauch-/Rohrübergang am Ladeluftkühler.
Objawy: Sofortiger deutlicher utrata mocy; Motorwarnleuchte; unruhiger Motorlauf mit schwankender Drehzahl; pfeifendes Geräusch unter Beschleunigung
Słabości pojazdu 13
Bei 2.0-Diesel-Modellen 2016–2018 kann die Kraftstoffleitung durch Kontakt mit einer Halterung beschädigt werden, was zu Kraftstoffaustritt und Brandgefahr führt. akcja serwisowa wurde eingeleitet.
Die Matrix-LED-Scheinwerfer des IntelliLux-Systems sind anfällig für Ausfälle einzelner LED-Segmente oder der Steuerelektronik. Ersatz ist sehr teuer.
sterownike für Totwinkelassistent und ACC am hinteren Stoßfänger sind nicht ausreichend gegen Feuchtigkeit geschützt und korrodieren, was zu Systemausfällen führt.
Der stromabwärts sitzende NOx-Sensor des Insignia B Diesels gilt als besonders anfällig und muss bei vielen Fahrzeugen mehrfach innerhalb weniger Jahre erneuert werden. Die Kosten summieren sich erheblich.
Laut TÜV-Berichten zeigt der Insignia B vorzeitigen zużycie an Fahrwerksfedern und amortyzatorn, besonders auf schlechten Straßen. Fahrwerksgeräusche und schlechtes Ansprechverhalten sind die Folge.
Die elektrische wspomaganie kierownicy (EPS) des Insignia B fällt sporadisch aus, oft zusammen mit dem Ausfall des Keilriemens oder alternatornproblemen.
Die Gummibuchsen der Hinterachse verlieren mit der Zeit ihre Schmierung, was zu deutlichem Knarzen beim Ein- und Ausfedern führt. Tritt oft schon ab 35.000 km auf.
Das Multimedia Navi Pro friert ein oder startet spontan neu. Softwareupdates beseitigen das Problem oft nur vorübergehend. Ursache liegt in der Systemarchitektur.
TÜV-Report weist für die Insignia B-Generation überdurchschnittlich häufig tarcza hamulcowandefekte aus — eine Schwäche gegenüber dem Vorgänger.
Das Infotainmentsystem des Insignia B stürzt sporadisch ab oder friert ein. Navigation verliert GPS-Signal, Navi-Routen werden abgebrochen. Software-Updates helfen vorübergehend.
Der Insignia B hat keinen ausreichenden Unterbodenschutz. Unverkleideter Motor und viele ungeschützte Blechflächen führen bereits nach wenigen Jahren zu korozja.
Beim Insignia B fallen beide vorderen Sitzheizungen gleichzeitig aus, obwohl die LEDs an den Schaltern leuchten. Hintersitze funktionieren weiter.
Der sprężarka klimatyzacji (Sanden PXC16) des Insignia B kann durch Ausfall der Magnetkupplung oder -spule ausfallen.
Raporty i testy
wyciek oleju an Motor und Antrieb ist die primäre słabość und kann teure Reparaturen nach sich ziehen. tarcza hamulcowanverschleiß tritt häufiger als der Durchschnitt auf. Innenraumgeräusche und nachlassende Türdichtungen werden ebenfalls kritisiert.
