Opel Signum
V6 biturbo 2,8 litra ze zmiennymi fazami rozrządu — koncepcja, która ma sens: szerokie pasmo momentu obrotowego od 1 800 obr./min, pewne rozprowadzanie mocy w całym zakresie obrotów. Dźwięk rozkręconego V6 z turkotaniem turbosprężarki przy zdejmowaniu gazu jest niezapomniany. Łańcuchy rozrządu to najważniejsze zadanie serwisowe: wydłużenie możliwe od 130 000 km, naprawa 2 000–4 000 €. Szarpanie na biegu jałowym mimo nowych elementów zapłonowych to znany, trudny do rozwiązania problem.
V6 turbo wozidlo na trasy
Komfortowy długodystansowy krążownik z 250 KM V6. Kilometry pochłania bez wysiłku i w ciszy.
Słabości silnika 4
Beide łańcuch rozrządun dehnen sich und verursachen wałek rozrządunversatz. Typisch ab 100.000–150.000 km. Ölkanalverstopfung beschleunigt den zużycie.
Objawy: grzechotanie beim zimny rozruch (verschwindet nach 30 Sek.), Motorwarnleuchte, Notlaufprogramm, Ventilschaden
Der Z28NET neigt zu wypadanie zapłonun und Ruckeln im warmen bieg jałowy. świeca zapłonowan und Spulen wurden bereits getauscht ohne dauerhaften Erfolg.
Objawy: Ruckeln im bieg jałowy (warm), kurze Erschütterungen des Fahrzeugs
Wastegate-Steller und Turbowelle des V6-turbosprężarkas lassen nach. utrata mocy und schwankender Ladedruck die Folge.
Objawy: Ungleichmäßiger Ladedruck, utrata mocy im mittleren Drehzahlbereich, gelegentlich Notlauf
Fehlercode für wałek rozrządunposition Bank 2. Oft defekter Sensor, kann aber auch auf łańcuch rozrządunlängung hinweisen.
Objawy: Motorwarnleuchte, Fehlercode P0340/P0345, leichte Laufunruhe
Słabości pojazdu 12
Elektronisch geregelte ZF-Sachs-Dämpfer versagen um 90.000–130.000 km. Originalteile über 1.600 €, Nachbau ab 150 € pro Stück.
An der Dachreling-Abschlusskappe hinten bildet sich durch eingetretene Feuchtigkeit korozja zwischen zwei Blechlagen.
Kaltlötstellen im CIM verursachen sporadische Warnleuchten ohne echten usterka. Diagnose erfordert Spezialequipment (Tech2).
Beim Signum 1.9 CDTI setzen sich zawór EGR und Drallklappen mit Rußablagerungen zu, was utrata mocy und Rauch verursacht. Ausbau und Reinigung kostet ca. 100–200 €, Erneuerung ist teurer.
Der Hauptkühler des Signum rostet und wird nieszczelny ab ca. 150.000 km. chłodnicawechsel erfordert vollständige Frontdemontage inkl. Klimakondensator.
KBA-akcja serwisowa für Vectra C und Signum (Baujahre 2002–2007): Unzureichende Federkraft in Sperrklinke des Handbremshebels.
drążek kierowniczyn und drążek kierowniczynköpfe zeigen ab ca. 100.000 km Spiel. Teile günstig, aber Spur muss danach eingestellt werden.
Drehknopf-Potentiometer entwickelt Kontaktschwächen durch kalte Lötstellen. Gebläse fällt gelegentlich komplett aus.
Auch ohne IDS verschleißen amortyzator ab ca. 100.000–130.000 km. Kurzstreckenbetrieb beschleunigt zużycie.
Das elektrohydraulische przekładnia kierownicza (EHPS) des Signum verliert Öl ab ca. 140.000 km. Warnmeldung im Bordcomputer, bei leerem Ölstand plötzlicher Lenkassistenz-Ausfall möglich.
Beim Signum dringt Wasser durch nieszczelnye Heckklappendichtungen oder Rückleuchtendichtungen in den Kofferraum ein. Reserveradmulde läuft voll.
Im Signum zersetzt sich der Kleber zwischen Dachhimmelträgern und Bezugsstoff nach 15–20 Jahren durch Hitze. Schaum bröselt aus, Stoff hängt herunter.
