Opel Zafira
Diesel 2,2 litra z wtryskiem bezpośrednim wywodzący się od Isuzu z pompą wtryskową VP44. Zasadniczo solidna jednostka, która przy obsłudze osiąga duże przebiegi. Największą słabością jest pompa wtryskowa, której awaria staje się bardzo kosztowna.
Zafira diesel-Top
92 kW diesla w Zafirze A — mocny vanowy diesel. Z rodziną na pokładzie radzi sobie bez problemu.
Słabości silnika 8
Die VP44-Einspritzpumpe gilt als kostspieligste słabość. Versagen kündigt sich durch Startschwierigkeiten an. Neuteile-Pumpe 1.000–2.200 €, Werkstatt bis 2.950 €. Ältere Pumpen (1 Stecker) reparierbar.
Objawy: Motor orgelt aber springt nicht an; Leistungsabfall, Ruckeln; Fehlercode P1634
Die VP44-Einspritzpumpe des Y22DTR (PSG16 mit integriertem sterownik) fällt ab ca. 150.000 km aus. Reparaturkosten beim Opel-Händler bis zu 2.200 €, Neuteile günstiger bei 1.000–1.200 €. Fahrzeuge von 1999–2001 besonders betroffen.
Objawy: Motor springt nach Abwürgen nicht mehr an, intermittierendes Absterben, utrata mocy, kein Throttle-Response, Fehlercode P0340 (kein wałek rozrządunsensor vorhanden).
Der VTG-turbosprężarka des Y22DTR neigt zu verklebten Leitschaufeln durch Rußablagerungen, was zu ruckartigem utrata mocy und Notlaufprogramm führt. Reinigung oder Austausch nötig.
Objawy: Schlagartig nachlassende Leistung beim Beschleunigen, Motor geht in Notlauf, Barometerdruck-Fehlercode im sterownik.
Die łańcuch rozrządu des Y22DTR streckt sich bei höherer Laufleistung und erzeugt Rasselgeräusche. Motoren vor März 2002 sind besonders betroffen. Reparatur ca. 1.100–2.300 €.
Objawy: grzechotanie und Rappeln beim zimny rozruch, lautes Kettengeräusch, Motorlicht bei stark gestreckter Kette.
O-Ring-Dichtungen am turbosprężarka-Austrittsschlauch sowie defekte Ladedruckregelventile führen zu Ladedruckverlust. Motor schaltet ins Notlaufprogramm. Fehlercode P0234.
Objawy: utrata mocy, Notlaufprogramm, Fehlercode P0234, Pfeifgeräusch aus Motorraum
Das Ladedruckventil (Ladedrucksteller) des Y22DTR-Turbos verschleißt und verliert die Druckregelung. Fehlercode P0234-04. Motor läuft abgemagert, Turbo springt nicht sauber an. Tausch des Ladedruckventils kostet 100–300 €.
Objawy: Spürbar reduzierte Turboentfaltung, Leistungsabfall besonders unter Last, Fehlercode P0234 (Ladedruckventil Stromkreis offen).
Beim Y22DTR in der Vectra-C/Signum-Variante mit F35-skrzynia biegów ist ein dwumasowe koło zamachowe verbaut. Es verschleißt ab ca. 150.000 km und sollte zusammen mit der sprzęgło getauscht werden. Austausch: 700–1.500 €.
Objawy: wibracje und grzechotanie beim Start und Schalten, rauer bieg jałowy mit Schwingungen, sprzęgłosschlupf, verschlechtertes Anfahrverhalten.
Das wassergekühlte zawór EGR setzt sich durch Rußablagerungen zu, besonders bei Kurzstreckenbetrieb. Reinigung oft ausreichend und in ca. 5 Minuten durchführbar.
Objawy: Ruckeln im unteren Drehzahlbereich, utrata mocy, erhöhter Verbrauch, Motorkontrollleuchte
Słabości pojazdu 12
Der vordere Hilfsrahmen rostet an den Schweißnähten und Aufnahmen für die wahacz durch. Motorkapselung hält Feuchtigkeit zurück, was die korozja beschleunigt. Im fortgeschrittenen Stadium ist das Fahrzeug nicht mehr TÜV-fähig.
Traggelenke und drążek kierowniczynköpfe verschleißen beim Zafira A frühzeitig und werden bei der Hauptuntersuchung regelmäßig beanstandet. amortyzator neigen bei Volllast zum Durchschlagen und werden nieszczelny.
Die hinteren Bosch- und Lucas-Bremssättel des Zafira A fressen bei Kälte und Nässe fest. Die Kolbenrückstellung funktioniert nicht mehr, tarcza hamulcowan laufen heiß und der Kraftstoffverbrauch steigt.
Frühe Zafira A leiden unter defekten ABS-Sensoren, die die ABS-Warnleuchte aktivieren und das System deaktivieren. Bei späteren Baujahren wurde dieses Problem behoben. Bei älteren Fahrzeugen sollten die Sensoren beim Kauf geprüft werden.
ABS-Sensoren korrodieren und fallen aus. ABS und ESP werden deaktiviert.
Die hinteren elektrischen Fensterheber des Zafira A fallen aus. Häufige Ursache sind Kabelbrüche in der Gummitülle zur Hintertür sowie defekte Schalter oder Motoren. Günstig zu reparieren.
Das innovative Flex7-Sitzsystem des Zafira A, das die hinteren Sitze im Boden versenkt, klemmt mit zunehmender Nutzungsdauer. Kunststoffverriegelungen brechen und Seilzüge reißen.
Das innovative Flex7-Sitzsystem verschleißt mechanisch, Sitze lassen sich nicht mehr umklappen oder verriegeln.
Der Gebläsevorwiderstand des Zafira A fällt regelmäßig aus. Das Gebläse lässt sich dann nur noch auf der höchsten Stufe betreiben, alle niedrigeren Stufen sind funktionslos.
Die przekładnia kierowniczadichtungen des Zafira A werden ab ca. 100.000 km porös. Servoöl tritt aus, die Lenkung wird schwergängig.
Beim Zafira A verstopfen die Abläufe des Schiebedachs und der Klimaanlage. Staut sich Wasser, dringt es in den vorderen Fußraum ein.
Der Kunststoff-Ausgleichsbehälter des Zafira A bekommt mit zunehmendem Alter Haarrisse und verliert płyn chłodniczy. Schleichender Verlust ohne sichtbare Lache.
