Opel Zafira
Solidny wolnossący silnik o dobrej kulturze pracy, ale ze znanymi słabościami napędu łańcucha rozrządu. Egzemplarze przed numerem silnika 11065400 (marzec 2002) mają niedostatecznie smarowany łańcuch pierwotny. Pierścienie tłokowe ze zbyt niskim naprężeniem obwodowym prowadzą do podwyższonego zużycia oleju.
Zafira topowy silnik
108 kW w Zafirze A — dobrze zmotoryzowany jak na vana. Nawet z rodziną na pokładzie jedzie pewnie.
Słabości silnika 7
Der Befestigungsbolzen der Führungsschiene im Zylinderkopf kann sich lösen oder brechen, was Kettenschlag verursacht. Im schlimmsten Fall ist ein Zylinderkopftausch nötig. Motoren vor Nr. 11065400 (bis März 2002) besonders betroffen.
Objawy: grzechotaniede oder klappernde Geräusche im łańcuch rozrządunbereich, besonders im zimny rozruch; im fortgeschrittenen Stadium wypadanie zapłonu und Motorwarnleuchte
Die Sekundärkette für die Ausgleichswellen kann gemeinsam mit dem Kettenspanner versagen. Ein Riss führt zu starken Motorvibrationen und Folgeschäden. Der vollständige Kettenwechsel umfasst immer beide Kettensätze.
Objawy: Starke unregelmäßige wibracje, metallisches Scheppern aus dem Motorraum; bei Riss sofortiger starker utrata mocy
Motoren im Seriennummernbereich 11300883–11378500 wurden mit pierścień tłokowyen gefertigt, deren Tangentialvorspannung außerhalb der Spezifikation lag. Die Ringe verlieren frühzeitig ihre Radialkraft, zużycie oleju bis 0,5–1 L/1000 km.
Objawy: Blauer Rauch aus dem układ wydechowy bei höheren Drehzahlen; starker Luftzug aus dem Ölmessstab bei laufendem Motor deutet auf pierścień tłokowye hin
Das Zündsteuermodul des Z22SE ist temperaturempfindlich und kann bei Hitzeentwicklung ausfallen. Der Motor startet dann nicht oder läuft unrund. Austausch des Moduls löst das Problem dauerhaft.
Objawy: Motor startet nicht oder springt verzögert an, sporadische Aussetzer bei Betriebstemperatur
Der Kunststoff-Ausgleichsbehälter des Z22SE neigt bei höheren Laufleistungen zu Rissen. Übermäßiger Kühlwasserverlust kann zur przegrzanie führen. Regelmäßige Sichtkontrolle empfohlen.
Objawy: Sinkender Kühlwasserstand, sichtbare Risse oder Feuchtigkeit am Behälter, Temperaturanstieg
Der termostat neigt bei höheren Kilometerständen zum Klemmen oder verzögertem Öffnen, was zu schwankenden Betriebstemperaturen führt. Besonders auf der Autobahn zeigen sich Temperaturschwankungen von 10–15 °C.
Objawy: Temperaturschwankungen auf dem płyn chłodniczymesser zwischen 80 °C und 100 °C; Motor erreicht bei hoher Geschwindigkeit nicht die normale Betriebstemperatur
Der Z22SE hat keinen klassischen wałek rozrządunsensor, dessen Funktion wird vom Zündmodul übernommen. usterkae Steckverbindungen oder ein verschlissenes Zündmodul lösen den Fehlercode P0340 aus. Oft genügt eine Überprüfung der Kabelverbindungen.
Objawy: Unruhiger bieg jałowy, wypadanie zapłonu, Motorwarnleuchte mit Fehlercode P0340; Motor startet schlecht oder springt kurz nicht an
Słabości pojazdu 12
Der vordere Hilfsrahmen rostet an den Schweißnähten und Aufnahmen für die wahacz durch. Motorkapselung hält Feuchtigkeit zurück, was die korozja beschleunigt. Im fortgeschrittenen Stadium ist das Fahrzeug nicht mehr TÜV-fähig.
Traggelenke und drążek kierowniczynköpfe verschleißen beim Zafira A frühzeitig und werden bei der Hauptuntersuchung regelmäßig beanstandet. amortyzator neigen bei Volllast zum Durchschlagen und werden nieszczelny.
Die hinteren Bosch- und Lucas-Bremssättel des Zafira A fressen bei Kälte und Nässe fest. Die Kolbenrückstellung funktioniert nicht mehr, tarcza hamulcowan laufen heiß und der Kraftstoffverbrauch steigt.
Frühe Zafira A leiden unter defekten ABS-Sensoren, die die ABS-Warnleuchte aktivieren und das System deaktivieren. Bei späteren Baujahren wurde dieses Problem behoben. Bei älteren Fahrzeugen sollten die Sensoren beim Kauf geprüft werden.
ABS-Sensoren korrodieren und fallen aus. ABS und ESP werden deaktiviert.
Die hinteren elektrischen Fensterheber des Zafira A fallen aus. Häufige Ursache sind Kabelbrüche in der Gummitülle zur Hintertür sowie defekte Schalter oder Motoren. Günstig zu reparieren.
Das innovative Flex7-Sitzsystem des Zafira A, das die hinteren Sitze im Boden versenkt, klemmt mit zunehmender Nutzungsdauer. Kunststoffverriegelungen brechen und Seilzüge reißen.
Das innovative Flex7-Sitzsystem verschleißt mechanisch, Sitze lassen sich nicht mehr umklappen oder verriegeln.
Der Gebläsevorwiderstand des Zafira A fällt regelmäßig aus. Das Gebläse lässt sich dann nur noch auf der höchsten Stufe betreiben, alle niedrigeren Stufen sind funktionslos.
Die przekładnia kierowniczadichtungen des Zafira A werden ab ca. 100.000 km porös. Servoöl tritt aus, die Lenkung wird schwergängig.
Beim Zafira A verstopfen die Abläufe des Schiebedachs und der Klimaanlage. Staut sich Wasser, dringt es in den vorderen Fußraum ein.
Der Kunststoff-Ausgleichsbehälter des Zafira A bekommt mit zunehmendem Alter Haarrisse und verliert płyn chłodniczy. Schleichender Verlust ohne sichtbare Lache.
