Opel Zafira
Wydajny turbo 2,0 litra o mocy 240 KM z wersji OPC. Solidny silnik, ale duże obciążenia prowadzą do zużycia turbosprężarki i sprzęgła. Regularne wymiany oleju kluczowe.
Rodzinna rakieta
Van z mocą OPC: 240 KM w Zafirze B to absurd i wspaniałość jednocześnie. Zaskakująco zwinny mimo gabarytów.
Słabości silnika 4
Der turbosprężarka verschleißt bei sportlicher Fahrweise und mangelnder Nachlaufzeit. Ölversorgung der Lager kritisch.
Objawy: Pfeifendes Geräusch, blauer Rauch, utrata mocy, zużycie oleju steigt.
Bei hoher Laufleistung und sportlicher Nutzung verschleißen die pierścień tłokowye. zużycie oleju über 1L/1000km möglich.
Objawy: Hoher zużycie oleju, blauer Rauch beim Gasgeben, świeca zapłonowan verölt.
Das hohe Drehmoment von 320 Nm belastet die Serienkupplung stark. Bei sportlicher Fahrweise bereits ab 60.000 km fällig.
Objawy: sprzęgło rutscht bei Volllast, Schaltpunkt wandert, Brandgeruch.
Die Silikon-Ladeluftschläuche werden spröde und platzen unter Volllast. Sofortiger utrata mocy.
Objawy: Plötzlicher utrata mocy, Zischgeräusch im Motorraum, Notlauf.
Słabości pojazdu 14
Beheizte Scheibenwascherdüsen können überhitzen und das Fahrzeug entzünden. Opel rief betroffene Zafira B der Baujahre 2004–2006 zurück. Reparatur war kostenlos beim Händler.
Der Fehlercode C0131 zeigt einen typischen usterka des ABS-sterowniks im Zafira B an. Das sterownik kann durch Feuchtigkeit oder Spannungsspitzen ausfallen und muss aufwändig getauscht werden.
Bei Diesel-Modellen bis Baujahr 2005 sammelt sich Wasser, Schmutz und Salz in einem Dämmstoff am Vorderachsträger und führt zu starkem Innenrost. Totalrost macht das Fahrzeug unreparierbar.
An Zafira B werden die Stahlleitungen an der Hinterachse und entlang des Unterbodens besonders korrosionsanfällig. Im Kontaktbereich mit Dämmmatten sammelt sich Feuchtigkeit.
Die hydraulische wspomaganie kierownicyspumpe fällt häufig ab 100.000 km aus. Zusätzlich CIM-Modul-usterkae, die zu sporadischem Lenkungsausfall führen. Typisches Problem der GM-Epsilon-Plattform.
Das Column Integration Module koordiniert Hupe, Lenkwinkelsensor, Wegfahrsperre und Lenkradfernbedienung. Kontaktprobleme führen zu Serienfehlern auf dem CAN-Bus.
Die elektrische Quickheat-Zusatzheizung des Zafira B fällt durch Kondensatordefekte oder sterownikeversagen aus. Betroffen sind hauptsächlich ältere Modelle mit hoher Laufleistung.
Der Wegfahrsperren-Transponder im Schlüssel oder die Lesespule am Zündschloss des Zafira B können ausfallen und das Fahrzeug dauerhaft blockieren. Häufig erst nach mehreren Jahren.
Das M32-Schaltgetriebe im Zafira B leidet unter vorzeitigem Lagerverschleiß an der Eingangswelle des 6. Gangs. Ab ca. 150.000 km typisches Heulen bei Autobahngeschwindigkeit.
Der MOSFET im Gebläseregler der Klimaautomatik zerstört sich selbst und bleibt auf einer Gebläsestufe hängen. Bei Nicht-Original-Teilen besteht erhöhte Brandgefahr durch przegrzanie.
Schnell verschleißende Fahrwerksfedern und amortyzator als Hauptschwachstelle. Das Mehrplatz-Konzept mit Flex7-Ausbau belastet besonders die Hinterachse.
Bei Fahrzeugen mit Panoramadach verstopfen die Ablaufkanäle mit Laub und Schmutz. Wasser staut sich im Rahmen und tritt durch die Dachhimmelverkleidung in den Innenraum.
Beim Zafira B entwickeln die Kunststoff-Ausgleichsbehälter Haarrisse. Der schleichende płyn chłodniczyverlust kann unbemerkt bleiben bis das ABS-sterownik durch austretende Flüssigkeit beschädigt wird.
Die eingeklappten Sitze der dritten Reihe im Zafira B (Flex7) rascheln und klappern im Fahrbetrieb. Die Gurtführungen hängen lose und schlagen gegen die Verkleidung.
