Opel Zafira
Odmiana z wtryskiem bezpośrednim silnika 2,2 litra Ecotec z podwyższonym ciśnieniem w układzie wtryskowym. Pompa wysokiego ciśnienia to najczęstsza i najdroższa pojedyncza słabość. Zawór EGR szybko się zakokowuje. Silnik nie jest kompatybilny z paliwem E10.
Zafira B topowa benzyna
110 kW w Zafirze B — przyzwoicie zmotoryzowany jak na vana. Na co dzień w zupełności wystarcza.
Słabości silnika 4
Die pompa wysokociśnieniowa fördert bei usterka zu wenig Kraftstoff in die Common-Rail. Ursache ist häufig Ölschlammablagerung oder ein hängendes Druckregelventil. E10-Kraftstoff beschleunigt den zużycie erheblich. Rail-Druck unter 600 kPa im bieg jałowy als Indiz.
Objawy: Ruckeln und Aussetzer besonders bei hohen Drehzahlen und auf der Autobahn; Absterbenlassen beim Beschleunigen aus dem Stand; Notlaufprogramm
Beim Z22YH treibt die łańcuch rozrządu zusätzlich die pompa wysokociśnieniowa an, was die Kette stärker belastet als beim Z22SE. Die Kettenlängung setzt typischerweise zwischen 100.000 und 140.000 km ein. Verbesserte Kettenspanner-Ausführung erhältlich.
Objawy: grzechotanie beim zimny rozruch im łańcuch rozrządunbereich; Motorwarnleuchte mit Fehlercode wałek rozrządunposition implausibel; Phasenfehler im Fehlerspeicher
Das elektrische zawór EGR verkokst durch die Direkteinspritzung besonders schnell. Bereits nach 10.000 km kann starker Rußbelag die Zahnräder des Stellmotors beschädigen. Opel bot eine Feldabhilfe an (AGR deaktivieren + Software-Update, ca. 300 €).
Objawy: Spürbarer Leistungsabfall besonders im unteren Drehzahlbereich; erhöhter Kraftstoffverbrauch; schwarze Ablagerungen im kolektor ssący
Das Druckregelventil in der pompa wysokociśnieniowa neigt zum Hängen und verursacht zu hohen Raildruck. Ventile vor KW 26/2009 sind besonders anfällig. Tausch des Regelventils löst das Problem oft nur temporär — oft muss auch die Pumpe getauscht werden.
Objawy: Unruhiger Motorlauf, wypadanie zapłonu; Fehlermeldung P1191; Motor läuft im Notlauf
Słabości pojazdu 14
Beheizte Scheibenwascherdüsen können überhitzen und das Fahrzeug entzünden. Opel rief betroffene Zafira B der Baujahre 2004–2006 zurück. Reparatur war kostenlos beim Händler.
Der Fehlercode C0131 zeigt einen typischen usterka des ABS-sterowniks im Zafira B an. Das sterownik kann durch Feuchtigkeit oder Spannungsspitzen ausfallen und muss aufwändig getauscht werden.
Bei Diesel-Modellen bis Baujahr 2005 sammelt sich Wasser, Schmutz und Salz in einem Dämmstoff am Vorderachsträger und führt zu starkem Innenrost. Totalrost macht das Fahrzeug unreparierbar.
An Zafira B werden die Stahlleitungen an der Hinterachse und entlang des Unterbodens besonders korrosionsanfällig. Im Kontaktbereich mit Dämmmatten sammelt sich Feuchtigkeit.
Die hydraulische wspomaganie kierownicyspumpe fällt häufig ab 100.000 km aus. Zusätzlich CIM-Modul-usterkae, die zu sporadischem Lenkungsausfall führen. Typisches Problem der GM-Epsilon-Plattform.
Das Column Integration Module koordiniert Hupe, Lenkwinkelsensor, Wegfahrsperre und Lenkradfernbedienung. Kontaktprobleme führen zu Serienfehlern auf dem CAN-Bus.
Die elektrische Quickheat-Zusatzheizung des Zafira B fällt durch Kondensatordefekte oder sterownikeversagen aus. Betroffen sind hauptsächlich ältere Modelle mit hoher Laufleistung.
Der Wegfahrsperren-Transponder im Schlüssel oder die Lesespule am Zündschloss des Zafira B können ausfallen und das Fahrzeug dauerhaft blockieren. Häufig erst nach mehreren Jahren.
Das M32-Schaltgetriebe im Zafira B leidet unter vorzeitigem Lagerverschleiß an der Eingangswelle des 6. Gangs. Ab ca. 150.000 km typisches Heulen bei Autobahngeschwindigkeit.
Der MOSFET im Gebläseregler der Klimaautomatik zerstört sich selbst und bleibt auf einer Gebläsestufe hängen. Bei Nicht-Original-Teilen besteht erhöhte Brandgefahr durch przegrzanie.
Schnell verschleißende Fahrwerksfedern und amortyzator als Hauptschwachstelle. Das Mehrplatz-Konzept mit Flex7-Ausbau belastet besonders die Hinterachse.
Bei Fahrzeugen mit Panoramadach verstopfen die Ablaufkanäle mit Laub und Schmutz. Wasser staut sich im Rahmen und tritt durch die Dachhimmelverkleidung in den Innenraum.
Beim Zafira B entwickeln die Kunststoff-Ausgleichsbehälter Haarrisse. Der schleichende płyn chłodniczyverlust kann unbemerkt bleiben bis das ABS-sterownik durch austretende Flüssigkeit beschädigt wird.
Die eingeklappten Sitze der dritten Reihe im Zafira B (Flex7) rascheln und klappern im Fahrbetrieb. Die Gurtführungen hängen lose und schlagen gegen die Verkleidung.
