Opel Zafira
Turbodoładowany benzyniak Ecotec o mocy 132 kW do sportowych wersji. Turbosprężarka i zużycie oleju to największe czynniki ryzyka — dokładna kontrola poziomu oleju i kolektora dolotowego pod kątem śladów oleju przed zakupem jest obowiązkowa.
Zafira-Turbo
125 kW w dużym vanie — wyraźnie lepiej niż wolnossące silniki. Turbo robi tu dużą różnicę w komforcie jazdy.
Słabości silnika 4
Die turbosprężarka-Wellenlager verschleißen und lassen Öl in den Ansaugtrakt oder Abgasstrang übertreten. Blaurauch und Ölrückstände in den Ladeluftschläuchen sind Frühwarnsignale.
Objawy: Blaurauch aus dem układ wydechowy nach dem Abstellen oder beim zimny rozruch, Ölspuren in den Ansaugschläuchen nahe przepustnica, steigender zużycie oleju ohne sichtbare Undichtigkeit.
Die łańcuch rozrządu ist anfällig für vorzeitigen zużycie bei langen Ölwechselintervallen und häufiger Kurzstrecke. grzechotanie beim zimny rozruch ist das typische Frühwarnsymptom.
Objawy: grzechotanie oder Klackern aus dem łańcuch rozrządunbereich beim zimny rozruch, Geräusch lässt nach dem Warmfahren nach, bei fortgeschrittenem zużycie Motorwarnleuchte.
Der A16LET neigt ab ca. 80.000 km zu erhöhtem zużycie oleju durch zu schmale pierścień tłokowye. In ausgeprägten Fällen sind 1–2 Liter auf 1.000 km keine Seltenheit.
Objawy: Deutlicher zużycie oleju von 0,5–2 Liter pro 1.000 km, blauer Rauch beim Beschleunigen, Ölstand fällt schnell trotz keiner sichtbaren Lecks.
Die Membran im odpowietrzenie skrzyni korbowejsventil reißt und erzeugt Falschlufteinzug und erhöhten zużycie oleju. Öl kann durch die Ladeluftschläuche bis zur przepustnica wandern.
Objawy: Pfeifgeräusch aus dem Motorraum, erhöhter zużycie oleju, Öl in den Ladeluftschläuchen, unrunder bieg jałowy, Motorwarnleuchte P0171.
Słabości pojazdu 11
drążek kierowniczynkopf nicht ausreichend am Achsschenkel festgezogen. Im schlimmsten Fall eingeschränkte Lenkbarkeit.
Fahrwerksfedern sind dem hohen Leergewicht und voller Beladung mit 7 Personen nicht gewachsen. Federbrüche führen zu TÜV-Mängeln.
Die Gummibuchsen der Hinterachse verschleißen und werden ausgeschlagen. TÜV bemängelt dies als Strebe mit zu viel Spiel. Spurmessung nötig nach Tausch.
Softwarefehler kann dazu führen, dass Bergabfahrhilfe und elektrische Feststellbremse fehlerhaft agieren, was zu unkontrolliertem Rollen führen kann.
Fahrwerksfedern brechen bereits nach wenigen Jahren, besonders Vorderachse. Häufige HU-Mängel.
Klimaanlage wird häufig nieszczelny und verliert Kältemittel. Vollständiger Kühlleistungsausfall.
Das Radio-Nav900-System fährt sich in regelmäßigen Abständen von selbst herunter und startet neu. Ursache ist ein Temperaturproblem der Einheit.
Das 6-Gang-Schaltgetriebe M32 lässt sich nicht immer sauber schalten, besonders kalt. Lager und Synchronringe verschleißen bei höheren Laufleistungen.
Die Sitzheizung von Fahrer- und Beifahrersitz fällt aus — ein bekanntes Problem, das in mehreren Foren bestätigt wird.
tarcza hamulcowan und -beläge verschleißen überdurchschnittlich schnell. Häufige TÜV-Beanstandungen.
Scheinwerfer und Rücklichter fallen durch Fehlfunktionen auf. Häufige TÜV-Beanstandung bereits nach drei Jahren.
Raporty i testy
wyciek oleju an Motor und skrzynia biegów ist der häufigste Grund für Nichtbestehen der Hauptuntersuchung. Achsfedern versagen unter dem höheren Fahrzeuggewicht früher als üblich. Gegenüber dem Vorgänger deutliche Qualitätssteigerung in Fahrwerk und Elektronik.
