Opel Zafira
Spokojny wolnossący silnik 1,8 litra z VVT na wałkach dolotowym i wylotowym. Koła zębate wałków rozrządu to znana słabość (akcja serwisowa Opla). Regularne wymiany oleju są niezbędne.
Zafira-Tourer-Standard
103 kW ledwo wystarcza do dużego rodzinnego vana. Z pełnym załadunkiem silnik wyraźnie się męczy.
Słabości silnika 4
Dokumentierte słabość mit Opel-Feldaktion. Filterelemente der Magnetventile brechen, blockieren Ölwege. Komplette Reparatur 800–1.000 €.
Objawy: grzechotanie nach zimny rozruch, MKL mit P0011/P0014, Leistungsabfall unten, niedriger Öldruck.
Interferenzmotor mit pasek rozrząduantrieb. Wechselintervall 6 Jahre oder 150.000 km. Bei Riss sofortiger Totalschaden.
Objawy: Motor springt nicht an oder stirbt während der Fahrt. Kein Vorwarnsignal.
O-Ring-Dichtungen am Ölkühler werden porös. Öl gelangt ins układ chłodzenia, sichtbar als Emulsion im Kühlwasserbehälter.
Objawy: Bräunliche Masse im Kühlwasserbehälter, Ölfilm auf płyn chłodniczy, Verbrennungsgeruch.
uszczelka pokrywy zaworów wird porös, wyciek oleju am Zylinderkopf. Ölfilm auf heißem katalizator verursacht Verbrennungsgeruch.
Objawy: Sichtbarer Ölfilm am Zylinderkopf, tropfendes Öl, Verbrennungsgeruch nach Abstellen.
Słabości pojazdu 11
drążek kierowniczynkopf nicht ausreichend am Achsschenkel festgezogen. Im schlimmsten Fall eingeschränkte Lenkbarkeit.
Fahrwerksfedern sind dem hohen Leergewicht und voller Beladung mit 7 Personen nicht gewachsen. Federbrüche führen zu TÜV-Mängeln.
Die Gummibuchsen der Hinterachse verschleißen und werden ausgeschlagen. TÜV bemängelt dies als Strebe mit zu viel Spiel. Spurmessung nötig nach Tausch.
Softwarefehler kann dazu führen, dass Bergabfahrhilfe und elektrische Feststellbremse fehlerhaft agieren, was zu unkontrolliertem Rollen führen kann.
Fahrwerksfedern brechen bereits nach wenigen Jahren, besonders Vorderachse. Häufige HU-Mängel.
Klimaanlage wird häufig nieszczelny und verliert Kältemittel. Vollständiger Kühlleistungsausfall.
Das Radio-Nav900-System fährt sich in regelmäßigen Abständen von selbst herunter und startet neu. Ursache ist ein Temperaturproblem der Einheit.
Das 6-Gang-Schaltgetriebe M32 lässt sich nicht immer sauber schalten, besonders kalt. Lager und Synchronringe verschleißen bei höheren Laufleistungen.
Die Sitzheizung von Fahrer- und Beifahrersitz fällt aus — ein bekanntes Problem, das in mehreren Foren bestätigt wird.
tarcza hamulcowan und -beläge verschleißen überdurchschnittlich schnell. Häufige TÜV-Beanstandungen.
Scheinwerfer und Rücklichter fallen durch Fehlfunktionen auf. Häufige TÜV-Beanstandung bereits nach drei Jahren.
Raporty i testy
wyciek oleju an Motor und skrzynia biegów ist der häufigste Grund für Nichtbestehen der Hauptuntersuchung. Achsfedern versagen unter dem höheren Fahrzeuggewicht früher als üblich. Gegenüber dem Vorgänger deutliche Qualitätssteigerung in Fahrwerk und Elektronik.
