Peugeot 107
Toyota-Dreizylinder 1.0L mit Steuerkette. Baugleich mit Toyota Aygo/Citroën C1. Extrem zuverlässig und sparsam.
Toyota-Zuverlaessigkeit im PSA-Kleid
Der 1KR-FE Toyota-Dreizylinder im 107/108 ist ein Musterbeispiel an Zuverlaessigkeit. 69 PS reichen fuer das Stadtauto voellig aus — leicht, wendig, sparsam. Auf der Autobahn wird es laut und langsam, aber dafuer ist das Auto nicht gebaut. Perfekt fuer Stadtpendler und Fahranfaenger.
Słabości silnika 6
Das Motorsteuergerät des 1KR-FE im Peugeot 107 fällt häufiger aus als bei anderen Motoren. Folge sind Startausfälle, Limp-Mode oder Laufen nur auf drei Zylindern. Reparatur des originalen Steuergeräts möglich, spart bis zu 80% gegenüber Neuteil. Kosten Neuteil: 1.000–2.000 Euro.
Objawy: Motor startet nicht oder springt schlecht an, läuft auf drei Zylindern, Warnleuchten leuchten, Fahrzeug wechselt in Notlaufprogramm
Die Steuerkette des 1KR-FE neigt ab ca. 100.000 km zur Längung. Der Kettenspanner kann den Verschleiß nicht mehr kompensieren, was zu einem tickenden Geräusch und verschobenen Steuerzeiten führt.
Objawy: Tickendes/rasselndes Geräusch beim Kaltstart, unrunder Leerlauf, leichter Leistungsverlust
Alle Modelle vor 2009 haben eine schwache Kupplung. Ab Facelift 2009 wurde die verstärkte Kupplung vom Yaris verbaut. Kupplung muss per Kabel-Nachstellen regelmäßig justiert werden.
Objawy: Kupplung schlupft, Pedal kommt sehr hoch, häufiges Nachstellen erforderlich, Quietschen
Mit zunehmendem Alter können verschlissene Kolbenringe und Ventilschaftdichtungen zu erhöhtem Ölverbrauch führen. Regelmäßige Ölstandskontrolle empfohlen, besonders ab 150.000 km.
Objawy: Leichter Ölverbrauch, bläulicher Rauch bei Kaltstart, Ölstandswarnung
Ca. 10-15% der Besitzer berichten über Zündaussetzer durch defekte Zündkerzen oder Zündspulen. Bei einem Dreizylinder machen sich Zündaussetzer besonders deutlich bemerkbar.
Objawy: Starkes Ruckeln, Motorkontrollleuchte blinkt, deutlicher Leistungsverlust, unrunder Motorlauf
Die Wasserpumpe des Toyota-Motors 1KR-FE neigt bereits ab 50.000 km zu Undichtigkeiten. Kühlmittelverlust ist dokumentiert. Gleichzeitig mit Zahnriemenwechsel tauschen.
Objawy: Kühlmittelstand sinkt, Kühlmittelpfuhl unter Motor, Überhitzungswarnung
Słabości pojazdu 7
Veraltete Tür- und Kofferraumdichtungen sowie verstopfte Ablaufkanäle führen zum Wassereinbruch in Fußraum und Kofferraum. Bekanntes Problem bei älteren Exemplaren, begünstigt Schimmelbildung und Elektronikschäden.
Die Wasserpumpe des 1KR-FE Dreizylinderbenziners kann ab ca. 50.000 km undicht werden und zu schleichendem Kühlmittelverlust führen. Bei Nichtbeachten droht Überhitzungsschaden.
Schweller rosten bei älteren 107-Modellen unter der Verkleidung; tatsächliches Ausmaß oft viel größer als sichtbar. Auch Radläufe und Unterboden betroffen. Reparatur kostspielig da Blech dünn.
Federbeinstützlager und Stoßdämpfer der Vorderachse verschleißen bei häufigem Stadtbetrieb spürbar. Gummilager und Spurstangenköpfe sind ebenfalls typische Verschleißteile.
Die Lambdasonde hinter dem Katalysator zeigt häufig Defekte und löst die Motorwarnleuchte mit Fehlercode P0420 aus. Betrifft vor allem ältere Fahrzeuge ab ca. 100.000 km.
Batterie des Peugeot 107 entlädt sich bei vielen Kurzstreckenfahrten schnell. Leerlaufregelventil-Probleme können Entladung begünstigen. Lichtmaschine fällt bei höheren Laufleistungen aus.
Türfangbänder reißen häufig, da Peugeot sie in minderer Qualität verbaut. Defekt kann zu Rissen in der Blechaufnahme führen. Tausch erfordert Türverkleidungsausbau. Ersatzteil ca. 30–50 €.
