Peugeot 208
Kompakter 1.4L-Sauger der Prince-Familie (PSA/BMW). Steuerkette statt Zahnriemen, sparsam und zuverlässig.
Grundsolider Prince-Sauger
Der 1.4 VTi mit 95-98 PS ist ein anstaendiger Einstiegsmotor fuer 207 und 208. Steuerkette statt Zahnriemen spart Wartungskosten, der Motor laeuft kultiviert. Leistung reicht fuer Stadt und Landstrasse, auf der Autobahn wird es bei Steigungen eng. Steuerkettenlaengung beachten.
Słabości silnika 6
Der Prince-Motor leidet unter Steuerkettenlängung durch mangelhafte Kettenspanner. Rhythmisches Rasseln von der Fahrerseite ist ein Warnsignal. Bei Kettensprung droht schwerer Ventilschaden.
Objawy: Rasseln/Klappern beim Kaltstart, rhythmisches Klopfen im Leerlauf, Leistungsverlust, Motorkontrollleuchte
Der 1.4 VTi neigt zu erhöhtem Ölverbrauch durch Zylinderlaufflächenverschleiß. Im fortgeschrittenen Stadium führt dies zur Katalysatorzerstörung durch Ölverbrennung.
Objawy: Steigender Ölverbrauch, bläulicher Rauch, Abgasgeruch, erhöhte Emissionswerte bei HU
Die Magnetventile (Solenoidventile) für die variable Nockenwellenverstellung (VVT) fallen aus oder werden durch Ölrückstände blockiert. Fehlercode P0013 oder P0014 wird gespeichert. Das Auslassmagnetventil ist besonders häufig betroffen und kostet unter 50 Euro.
Objawy: Fehlermeldung 'Motorfehler', Motoraussetzer besonders beim Kaltstart, Kraftverlust bergauf, Motor läuft kurz auf drei Zylindern nach dem Start
Die Zündspulen des Prince-Motors haben eine hohe Ausfallrate. Leistungsverlust, Ruckeln und Motorkontrollleuchte sind die Folge. Ersatz ist günstig, sollte aber zeitnah erfolgen.
Objawy: Leistungsverlust, Motorruckeln, Motorkontrollleuchte leuchtet, unrunder Motorlauf
Das Thermostatgehäuse auf der rechten Motorseite (schwarze Einheit) zeigt Risse und undichte Stellen. Kühlmittelverlust sammelt sich in den Kühlrippen — kein sichtbarer Pfuhl unter dem Auto. Typische VTi-120 Schwachstelle.
Objawy: Kühlmittel sinkt langsam, Geruch nach heißem Kühlmittel, keine Lache sichtbar
Bei TU/EP-Motoren mit Kabelkupplung ist der Verschleiß bei Stadtbetrieb erhöht. Kupplungskit bei 100.000–120.000 km oft fällig. Gleichzeitig Kupplungszug prüfen.
Objawy: Kupplung greift spät, schleift, Pedal kehrt verzögert zurück, Schlupf beim Beschleunigen
Słabości pojazdu 9
Peugeot rief 208-Modelle der Baujahre 2013 bis 2017 wegen möglicher Zahnriemenprobleme zurück. Es wurden jedoch oft nur Sichtprüfungen und Software-Updates durchgeführt. Vor dem Kauf unbedingt prüfen, ob der Zahnriemen bereits getauscht wurde.
Der Endschalldämpfer ist schlecht oder gar nicht konserviert und rostet überraschend schnell, besonders bei Kurzstreckenbetrieb. Flexrohre brechen ebenfalls häufig. TÜV-Mängelquote liegt deutlich über dem Durchschnitt.
Der Klimakondensator wird durch Steinschlag beschädigt oder dichtet an den Anschlüssen nicht mehr ab. Klimaanlage verliert Kältemittel und kühlt nicht mehr. Tausch aufwendig.
Die LED-Rückleuchten der ersten Baujahre 2012 und 2013 fallen überdurchschnittlich oft aus. Einzelne LED-Segmente erlöschen, was bei der HU beanstandet wird. Beleuchtung generell ein Schwachpunkt beim 208 I laut TÜV-Report.
Der Touchscreen der Mittelkonsole reagiert nicht mehr oder friert ein. GPS-Navigation fällt komplett aus. Bei Modellen ab 2014 wurde das Problem weitgehend behoben. Softwareupdate kann teilweise helfen.
Bremsscheiben und Beläge verschleißen schneller als bei vergleichbaren Fahrzeugen. Besonders die vorderen Bremsscheiben zeigen früh Verschleißerscheinungen. TÜV-Prüfer bemängeln die Bremsanlage regelmäßig.
Der Gebläsewiderstand (Steuermodul im Beifahrer-Fußraum) fällt häufig aus, sodass die Lüftung nur noch auf Stufe 4 oder gar nicht mehr funktioniert. Ersatz einfach, aber lästig.
Die Federbeinlager vorne verschleißen bei älteren A9-Modellen relativ früh und verursachen Knarzen oder Quietschen beim Lenken. Original-Peugeot-Teile halten deutlich länger als Nachbauteile.
Die Heizmatte ist bei Peugeot vollständig in den PU-Schaum des Sitzes integriert, was Reparaturen aufwendig und teuer macht. Häufig fällt nur eine Zone (Sitzfläche oder Rückenlehne) aus.
