Peugeot 3008
Überarbeiteter THP mit 165 PS und verbesserter Steuerkette. Deutlich zuverlässiger als Vorgänger EP6DT.
SUV mit angemessener Leistung
Im neuen 3008 P84 sind die 165 PS des ueberarbeiteten THP ausreichend dimensioniert. Das SUV bewegt sich fluessig im Verkehr, Ueberholmanoever gelingen souveraen. Die Automatik ist hier serienmaeessig und passt zum komfortablen SUV-Charakter.
Słabości silnika 6
Der EP6CDTX hat eine verstärkte Kette und überarbeiteten Spanner (weiße Gleitschienen statt braun). Trotzdem tritt Kettenlängung ab ca. 100.000 km auf — seltener als EP6DT/DTS, aber weiterhin relevant.
Objawy: Leichtes Rasseln bei Kaltstart bis Öldruck aufgebaut ist, Steuerzeiten-Fehler im OBD, unrunder Leerlauf nach Warmstart
Auch der EP6CDTX hat ausschließlich Direkteinspritzung. Ölnebel und AGR-Gase verursachen hartnäckige Karbonablagerungen an den Einlassventilen. Reinigung alle 60.000–80.000 km empfohlen.
Objawy: Schleichender Leistungsverlust, erhöhter Verbrauch, Ruckeln bei niedrigen Drehzahlen, vereinzelte Fehlzündungen
Die Hochdruckpumpe des EP6CDTX verliert über die Laufzeit ihr internes Hydrauliköl. Besonders bei häufigem Kurzstreckenbetrieb und in heißen Klimazonen verschleißt sie schneller. Fehlercode P0087 typisch.
Objawy: Leistungseinbruch unter Last, Motorstottern bei hohen Drehzahlen, Startprobleme, MKL mit Kraftstoffdruck-Fehler
Die elektrische Wasserpumpe mit integriertem Thermostat ist baugleich zum EP6DT/DTS und weiterhin ein Verschleißteil. Undichtigkeit oder Pumpenausfall führt zu Überhitzungsgefahr.
Objawy: Kühlmitteltemperatur steigt, Kühlmittelverlust ohne sichtbares Leck, Überhitzungswarnung, Heizung wird kalt
THP165/200 Hochdruckpumpen verlieren durch verschlissene Dichtungen Öldruck. Intermittierende Leistungseinbrüche bei 1.800–3.500 U/min, Kraftstoffdruck sinkt unter 40 bar. Dichtungssatz beim Reparieren essenziell.
Objawy: Sporadische Leistungseinbrüche beim Beschleunigen, unverbrannter Kraftstoffgeruch, Motorkontrollleuchte
Das Solenoidventil für variable Nockenwellensteuerung fällt bei THP-Motoren aus, was Leistungseinbußen und Fehlercodes verursacht. In Pre-2014-Modellen häufiger.
Objawy: Unruhiger Leerlauf, Motorkontrollleuchte, Leistungsverlust bei mittlerer Drehzahl
Słabości pojazdu 9
Bei 3008-Modellen aus dem Produktionszeitraum April 2016 bis August 2017 kann die Kraftstoffleitung an der aerodynamischen Verkleidung des Kraftstofftanks scheuern. Die Leitung kann beschaedigt werden, Kraftstoff kann austreten und sich entzuenden.
Eine moeglicherweise defekte Schraubverbindung an der vorderen linken oder rechten Kugelgelenkhalterung kann dazu fuehren, dass eine Schraube bricht. Dies beeintraechtigt die Fahrstabilitaet erheblich.
Der 1.2-PureTech-Motor mit Zahnriemen im Ölbad wurde mehrfach zurückgerufen. Schlechte Wartung und Kurzstreckenbetrieb lassen die Öladditive vorzeitig abbauen, was den Riemen degradiert. Riss des Riemens führt zu Motorschaden. Betrifft Baujahre 2017–2020.
Elektrische Probleme sind eine haeufige Schwachstelle des 3008 P84. Defekte Touchscreens, fehlerhafte Sensoren und Ausfaelle der Zentralverriegelung werden regelmaessig gemeldet.
Das EAT8-Automatikgetriebe des 3008 P84 kann ungewoehnliches Schaltverhalten im 2. und 3. Gang zeigen. Ruckelnde Gangwechsel, verzoegerte Schaltungen und Getriebe-Fehlermeldungen werden gemeldet.
Beim 3008 P84 treten Stoerungen im ABS- und ESP-System auf, bei denen die Warnleuchten aufleuchten, ohne dass ein klarer mechanischer Fehler vorliegt. Ursache sind oft Raddrehzahlsensoren oder Steuergeraet-Fehler.
Ab ca. 80.000–120.000 km zeigen Stoßdämpfer und Querlenker-Gummilager des 3008 P84 Verschleiß. Das Fahrzeuggewicht (ca. 1.600 kg) belastet die Fahrwerkskomponenten stärker als bei Pkw. Ölspuren an Stoßdämpfern sind ein Indikator für Verschleiß.
Der Klimakondensator des 3008 P84 liegt im vorderen Bereich und ist anfällig für Steinschlagschäden. Ein beschädigter Kondensator führt zum Kältemittelverlust. Steinschlag-Schäden werden von der Versicherung oft nicht erstattet.
Im Innenraum des 3008 P84 koennen Plastikverkleidungen und Zierleisten anfangen zu klappern. Betroffen sind insbesondere Armaturenbrett, Tuerseitenverkleidungen und Mittelkonsole.
Przeglądaj dalej
Wszystkie modele Peugeot Przegląd 3008 P84