🇩🇪 guteautoschlechteauto.de
Peugeot · SUV klasy średniej · 2016–2023 Własne wyszukiwanie

Peugeot 3008 P84

Słabości, oceny silników i porady zakupowe

★★★★★
1.7 / 5.0 · Na podstawie 9 wariantów silnika
Najbardziej emocjonujący silnik

149–200 PS

1.6L Turbo PHEV Benzin

Hybrid-Kompromiss im SUV

W porządku
Problemowy silnik

140–156 PS

1.6L THP 150 Benzin

7 słabości

Trzymaj się z daleka!

Generacje

Przegląd silników

Peugeot 3008 P84 jest dostępny z 6 wariantami silnika — od 75 do 200 KM. 2 wariantów miało zmianę silnika — rok produkcji jest kluczowy.

1.5L BlueHDi · Diesel· 131 PS
2019 2023
Trzymaj się z daleka! 6 słabości
1.6L HDi · Diesel· 99–120 PS Zmiana silnika
2016 2019
Trzymaj się z daleka! 6 słabości
Pokaż wszystkie słabości →
2016 2019
Trzymaj się z daleka! 6 słabości
Pokaż wszystkie słabości →
2.0L HDi · Diesel· 150–181 PS Zmiana silnika
2016 2023
Trzymaj się z daleka! 7 słabości
2016 2023
Trzymaj się z daleka! 7 słabości
Pokaż wszystkie słabości →
1.2L PureTech 110 · Benzyna· 110 PS
2016 2023
Trzymaj się z daleka! 6 słabości
Pokaż wszystkie słabości →
1.2L PureTech 130 · Benzyna· 131–136 PS
2016 2023
Trzymaj się z daleka! 6 słabości
1.6L THP 165 · Benzyna· 165 PS
2016 2020
Uważaj 6 słabości
Pokaż wszystkie słabości →

Peugeot 1.5L BlueHDi (Diesel, 131 PS) ma silnik DV5 (1.5L BlueHDi) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 6 znanych słabości.

Peugeot 1.6L HDi (Diesel, 99–120 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: DV6 (2016–2019, Trzymaj się z daleka!) i DV6 (2016–2019, Trzymaj się z daleka!). Zwróć uwagę na rok produkcji 1.6L HDi!

Peugeot 2.0L HDi (Diesel, 150–181 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: DW10 (2016–2023, Trzymaj się z daleka!) i DW10 (2016–2023, Trzymaj się z daleka!). Zwróć uwagę na rok produkcji 2.0L HDi!

Peugeot 1.2L PureTech 110 (Benzyna, 110 PS) ma silnik EB2DT (1.2L PureTech 110) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 6 znanych słabości.

Peugeot 1.2L PureTech 130 (Benzyna, 131–136 PS) ma silnik EB2DTS (1.2L PureTech 130) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 6 znanych słabości.

Peugeot 1.6L THP 165 (Benzyna, 165 PS) ma silnik EP6CDTX (1.6L THP 165) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.

Przeglądaj dalej

Wszystkie modele Peugeot
Ford Bronco 6th Gen Mittelklasse-SUV (2021–2025)
Mitsubishi Outlander IV Mittelklasse-SUV (2021–2024)
Nissan X-Trail T33 Mittelklasse-SUV (2021–2025)
Skoda Enyaq iV Mittelklasse-SUV (2021–2025)
BMW iX3 G08 Mittelklasse-SUV (2020–2022)
Kia Sorento MQ4 Mittelklasse-SUV (2020–2024)

Słabości pojazdu

SłabośćKoszty
!Defekte Touchscreens und fehlerhafte Sensoren

Elektrische Probleme sind eine haeufige Schwachstelle des 3008 P84. Defekte Touchscreens, fehlerhafte Sensoren und Ausfaelle der Zentralverriegelung werden regelmaessig gemeldet.

Objawy: Touchscreen reagiert nicht oder zeigt Fehler, Parksensoren melden Fehlalarme, Zentralverriegelung funktioniert sporadisch nicht, Infotainment haengt sich auf
od 50 000 km
Reklama Peugeot 3008 Touchscreen3008 P84 Infotainmenti-Cockpit 3008 Display
 Średnie

Alternatywy

Ten sam segment

Ford Bronco 6th Gen

Mittelklasse-SUV (2021–2025)

Ten sam segment

Mitsubishi Outlander IV

Mittelklasse-SUV (2021–2024)

Ten sam segment

Nissan X-Trail T33

Mittelklasse-SUV (2021–2025)

Ten sam segment

Skoda Enyaq iV

Mittelklasse-SUV (2021–2025)

Ten sam segment

BMW iX3 G08

Mittelklasse-SUV (2020–2022)

Ten sam segment

Kia Sorento MQ4

Mittelklasse-SUV (2020–2024)

Znane problemy i usterki

Dla Peugeot 3008 P84 (2016–2023) udokumentowano łącznie 66 słabości — 57 dotyczących silnika i 9 dotyczących pojazdu. 6 problemowych silników: DV6 (1.6L HDi), DV5 (1.5L BlueHDi), DW10 (2.0L HDi), EP6DT (1.6L THP 150), EB2DT (1.2L PureTech 110), EB2DTS (1.2L PureTech 130). Typowe usterki dotyczą Elektronika, Inne, Zawieszenie, Skrzynia biegów.

3008 (DV6, 2009–2019) — Trzymaj się z daleka!: Turbolader-Totalausfall durch Ölschlamm, Undichte Injektoren mit Diesel im Motoröl, Vorzeitiger Nockenwellen- und Kettenverschleiß. Moc: 109–116 PS.

3008 (DW10, 2009–2023) — Trzymaj się z daleka!: Zahnriemenriss durch defekte Wasserpumpe, Zweimassenschwungrad-Verschleiß, Undichte Injektoren mit Ölverdünnung. Moc: 150 PS.

3008 (DW10, 2009–2026) — Trzymaj się z daleka!: Zahnriemenriss durch defekte Wasserpumpe, Zweimassenschwungrad-Verschleiß, Undichte Injektoren mit Ölverdünnung. Moc: 163 PS.

3008 (DV6, 2013–2019) — Trzymaj się z daleka!: Turbolader-Totalausfall durch Ölschlamm, Undichte Injektoren mit Diesel im Motoröl, Vorzeitiger Nockenwellen- und Kettenverschleiß. Moc: 109–120 PS.

3008 (DV6, 2013–2019) — Trzymaj się z daleka!: Turbolader-Totalausfall durch Ölschlamm, Undichte Injektoren mit Diesel im Motoröl, Vorzeitiger Nockenwellen- und Kettenverschleiß. Moc: 114–120 PS.

3008 (DW10, 2013–2018) — Trzymaj się z daleka!: Zahnriemenriss durch defekte Wasserpumpe, Zweimassenschwungrad-Verschleiß, Undichte Injektoren mit Ölverdünnung. Moc: 136 PS.

3008 (DV6, 2016–2019) — Trzymaj się z daleka!: Turbolader-Totalausfall durch Ölschlamm, Undichte Injektoren mit Diesel im Motoröl, Vorzeitiger Nockenwellen- und Kettenverschleiß. Moc: 99 PS.

3008 (DV6, 2016–2019) — Trzymaj się z daleka!: Turbolader-Totalausfall durch Ölschlamm, Undichte Injektoren mit Diesel im Motoröl, Vorzeitiger Nockenwellen- und Kettenverschleiß. Moc: 116–120 PS.

3008 (DW10, 2016–2026) — Trzymaj się z daleka!: Zahnriemenriss durch defekte Wasserpumpe, Zweimassenschwungrad-Verschleiß, Undichte Injektoren mit Ölverdünnung. Moc: 177–181 PS.

3008 (DV5, 2019–2026) — Trzymaj się z daleka!: Vorzeitiger Steuerkettenvershleiß mit Rückruf, Hochdruckpumpe frisst sich fest, Rückrufaktion Steuerkette – Garantieverlängerung. Moc: 131 PS.

3008 (EP6DT, 2009–2018) — Trzymaj się z daleka!: Steuerkettenlängung — berüchtigtes Hauptproblem, Extremer Ölverbrauch, Turboladerdefekt und Wastegate-Versagen. Moc: 150–156 PS.

3008 (EP6CDTX, 2016–2020) — Uważaj: Steuerkettenlängung (verbessert, aber nicht eliminiert), Verkokung der Einlassventile durch Direkteinspritzung, Hochdruckpumpe verschleißt vorzeitig. Moc: 165 PS.

3008 (EB2DT, 2016–2023) — Trzymaj się z daleka!: Nassriemen-Zerfall — beruechtigtes Hauptproblem, Kurbelwellen-Axialspiel durch schwache Anlaufscheiben, Extremer Oelverbrauch durch verkokte Kolbenringe. Moc: 110 PS.

3008 (EB2DTS, 2016–2026) — Trzymaj się z daleka!: Nassriemen-Zerfall — beruechtigtes Hauptproblem, LSPI — Fruehzuendung bei niedriger Drehzahl, Hoher Oelverbrauch durch verkokte Kolbenringe. Moc: 131–136 PS.

3008 (EP6-PHEV, 2020–2026) — Uważaj: Onboard-Charger und Antriebsbatterie Seriendefekt, Batteriezellen-Fehler P1A4B25 — Komplett-Batterietausch, e-EAT8 Getriebe — PSA-Überprüfungsaktion 2020. Moc: 181 PS.

3008 (EP6-PHEV, 2020–2024) — Uważaj: Onboard-Charger und Antriebsbatterie Seriendefekt, Batteriezellen-Fehler P1A4B25 — Komplett-Batterietausch, e-EAT8 Getriebe — PSA-Überprüfungsaktion 2020. Moc: 200 PS.

3008 (EP6-PHEV, 2020–2023) — Uważaj: Onboard-Charger und Antriebsbatterie Seriendefekt, Batteriezellen-Fehler P1A4B25 — Komplett-Batterietausch, e-EAT8 Getriebe — PSA-Überprüfungsaktion 2020. Moc: 150 PS.

3008 (DW10-HY4, 2011–2018) — Uważaj: Hybrid-Hochvoltbatterie Kapazitätsverlust, Wechselrichter-/Inverter-Defekt, Hybrid-Systemfehler Elektromotor-Steuerung. Moc: 163 PS.

Na co zwrócić uwagę przy Peugeot 3008? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.

Najczęściej zadawane pytania

Jakie problemy i słabości ma Peugeot 3008 P84? +
Peugeot 3008 P84 ma 57 znanych słabości silnika i 9 słabości pojazdu.
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Peugeot 3008 P84? +
faq.watch_a_avoid
Który silnik jest polecany? +
Uważaj: DW10-HY4 (2.0L HDi Hybrid4), EP6CDTX (1.6L THP 165), EP6-PHEV (1.6L Turbo PHEV). Żaden silnik nie otrzymał oceny 'Dobry wybór'. Najwięcej frajdy z jazdy daje EP6-PHEV (1.6L Turbo PHEV). Problemowy silnik: EP6DT (1.6L THP 150) — trzymaj się z daleka!
Który silnik Peugeot 3008 P84 daje najwięcej frajdy? +
{code} ({displacement}) oferuje najwięcej frajdy z jazdy w Peugeot 3008 P84 — ocena: „W porządku". {description} Der 3008 Hybrid mit 165 kW Systemleistung ist ein vernünftiger Kompromiss: Elektrisch in der Stadt, Verbrenner auf der Autobahn. Die Übergänge zwischen den Modi sind spürbar, und das Extragewicht der Batterie macht sich in Kurven bemerkbar. Solide, aber nicht begeisternd.
Czy Peugeot 3008 P84 jest wart kupna jako używany? +
Przy Peugeot 3008 P84 zalecana jest ostrożność — 6 z 9 wariantów silnika otrzymało ocenę 'Trzymaj się z daleka!'. Wybór silnika jest kluczowy.
Jakie warianty mocy są dostępne dla Peugeot 3008 P84? +
Peugeot 3008 P84 jest dostępny z wariantami silnika od 75 do 200 KM. Benzyna: EP6DT (1.6L THP 150), EP6CDTX (1.6L THP 165), EB2DT (1.2L PureTech 110), EB2DTS (1.2L PureTech 130), EP6-PHEV (1.6L Turbo PHEV). Diesel: DV6 (1.6L HDi), DV5 (1.5L BlueHDi), DW10 (2.0L HDi), DW10-HY4 (2.0L HDi Hybrid4).

Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji